jess007

Oui effectivement, c'est un oublie. 128.000km à l'achat, 137.000 maintenant. Pour les goulottes, j'utilise une bombe pour nettoyer les claviers avec un chiffon pour faire "joint". Ca donne suffisamment de pression pour déboucher mais pas trop pour risquer de déboîter les goulottes et devoir tout démonter. Je le fait à partir du toit ouvrant ouvert, par le haut. Ensuite un peu canard wc et un bon jet d'eau pour rincer et tout est nickel :) C'est pas très pro mais ça marche, audi me demandais 1500€ pour tout démonter.

J'ai depuis créé mon site internet, je vais l'utiliser pour l’hébergement des photos, c'est le plus simple. Je viens de finir la présentation avec un peu de retard :)

Bonjour, Avec pas mal de retard, je prend le temps de vous présenter mon A8 w12. Elle est de 2007, pack Avus, intérieur beige avec insert bois vavona, sièges avant ventilés massant, système Keyless Entry, Jantes 20 pouces avec monte non d'origine 275/35, etc... Les capteurs de pression de pneus ont certainement été enlevé, j'ai une erreur permanente sur le mmi impossible à enlever ( d'après audi :) ). Je cherchais plutôt une 4.2 v8 diesel mais je ne trouvais pas cette combinaison de couleur intérieur assez rare. J'ai trouvé cette w12 par hasard que je ne connaissait pas, le l'ai essayée et je suis repartie avec... Je roule très peu, a part la carte grise à 37cv, le coût de l'essence est raisonnable pour seulement 6000km par an ( je consomme environ 19l en parcours quotidien et un minimum de 15l sur autoroute ( la boite à une 6ème courte à la différence du modèle limousine ). Je l'ai achetée en 2013, j'ai eu juste à changer la batterie, une serrure de porte arrière et un double de clé. Depuis, aucun soucis, si ce n'est les goulottes du toit ouvrant qui se bouchent régulièrement, mais j'ai trouvé la méthode pour y remédier. Me voici maintenant à la première révision ou je vais faire sur vos conseil la vidange de boite avec crépine :) Voici quelques photos plusieurs fois réclamées... Amicalement, Jess

Merci pour toutes ces explications, on en sais beaucoup plus sur cette histoire de crépine :) Je vais voir une petite concession Volkswagen très compétente car Audi Montpellier, c'est une catastrophe. Mauvais accueil et tarifs ou on vous voit arriver à 10 km. Je suis par contre obligée de passer chez eux pour tout ce qui concerne de l’électronique ( MMi ou double de clef ), il n'y a qu'eux d'agréés dans le département... ( pour les photos, j'avais pas réussit à les mettre à l'époque :) )

Bonjour, Je vais faire une révision à 137.000km sur mon A8 w12. A part la vidange et contrôles d'usages, que me conseillez-vous ? J'ai lu qu'un vidange de boite était conseillée ? Audi ne le préconise pas mais remplacer la crépine est-il utile ? Je ne bricole pas trop, je vais donc tout faire en concession, merci pour vos conseils. Amicalement, Jess

Hello, J'ai eu le même problème il y a un an avec la goulotte avant droite. J'ai réussit avec une bombe pour nettoyer les claviers et du Sopalin pour faire étanchéité en passant par le toit ouvrant ouvert ! C'est déconseillé avec un câble car on risque de déboîter les goulottes dans le montant, il faut alors tout démonter...

Hello, J'ai aussi du Vredestein depuis que je possède la voiture, rien à redire sur la tenue de route, coté bruit, je n'ai pas de comparaison avec d'autres montes mais je trouve ça assez silencieux.

Bonjour, La couleur beige est rare, pas que pour les w12. J'ai trouvé une superbe w12, pack avus toutes options cuir valcona beige, insert bois loupe d'orme il y a plus d'un an. C'est effectivement magnifique et le w12 est un moteur exceptionnel ( a part un peu la consommation :). Avec un peu de patience, tu dois trouver, ça existe. J'ai mis un peu plus d'un an à trouver la perle rare quand même...

Bonjour, J'ai acheté une W12 l'année dernière, un peu plus " optionnée" que celle que tu as trouvé. Année 2007, 128.000km mais 24.000€ ( avec aussi peinture de pare choc à revoir ) 13700€ pour un 2004, ça me parait bien en dessous de la cote...limite un peu louche. S'il n'y a vraiment que 1000e ou même 2000€ de travaux pour qu'elle soit nickel, alors c'est vraiment pas cher... Il faut par contre qu'il n'y ai pas de plus gros problème. Attention aussi au prix de la carte grise ( 37cv + malus ) et ensuite au carburant ( compte 15l minimum sur autoroute et 20l en parcours mixte ) Attention aussi à l'assurance, j'ai eu 10 refus ( pourtant femme de 48 ans 50% de bonus depuis plus de 5 ans, etc...) De nombreuses compagnies ne l'ont même pas en nomenclature et on exigera un traquer.( encore 800€ de plus avec abonnement annuel ) J'avais des devis sans soucis pour la v8 diesel et j'avais pensé que pour la w12 ça serai pareil mais pas du tout... Voici ce que je peux te donner comme conseils. Amicalement, Jess

Sur la notice, il y a les 2 de préconisé, 98 et 95. Avec juste une remarque qu'il peut avoir une légère perte de puissance avec du 95. Par contre, ils sont catégorique sur le e10 ou e85. Il est stipuler qu'on ne peut que se dépanner et ne surtout pas faire le plein de e10....

Bonjour, Y a t il vraiment une différence à mettre du sans plomb 98 ou 95 pour une A8 W12 ? Longévité du moteur, encrassement des bougies, quelle est vraiment la différence et l'incidence ? Merci d'avance pour vos réponse.

Merci pour vos réponses. Effectivement, ce n'est pas la monte d'origine et même audi n'a aucune réponse... J'ai essayé 2.8 av et ar, je trouve que la voiture "rebondie" un peu. Je suis redescendu à 2.6 Quand j'ai redescendu la voiture de paris ( je suis dans le sud vers Montpellier ) , les pneus étaient à 1.8 !

Bonjour, Je viens d'acheter une magnifique A8 W12. Elle est montée avec des 275/35 en 20 pouces. Le problème, c'est que personne ne peut me dire quelle pression est préconisée ? ni audi, ni l'ancien propriétaire qui me dit 2.3 ou 2.5 ... Chez audi, ça s'arrête au 255/40, pour cette taille c'est 3kg à l'avant et 2.7 à l'arrière. Dois-je mettre la même, plus, moins ? Si quelqu'un a une info, merci d'avance. Jess