mallroad

Bonjour, le MMI est le boitier au centre du tableau de bord avec le lecteur cd et les entrées carte SD. Il contient suivant version un disque dur et le GPS, c'est un vrai ordinateur.Il faut le sortir en entier pour débrancher la grosse prise à l'arrière de celui ci. Je me méfie de la position des fusibles les miens ne correspondent pas tous à ceux marqué sur la notice.

@alx as tu essayé de sortir et débrancher le MMI pour vérifier ton court circuit vu au niveau de ton fusible ?

Non, j'ai 150000, il patine rarement, vaut la peine de le garder encore qq km +2000 euros pour le changer...

Sur le 170 il est renforcé, mais il y a quelques cas je crois. Mon embrayage est usée à 150000 km mais pas de signe d'un volant moteur hs. Ce qui m'inquiète le plus pour l'instant est cette forte vibration moteur ressenti ce matin, je venais juste de dire que cette voiture était fiable...

Bonjour, ce matin, j'ai eu un soucis similaire je pense: juste après le démarrage, la voiture a toussé en faisant même trembler la caisse assez violemment gauche droite tout les quart de secondes. Après30 seconde plus rien. Je pense à un injecteur, quand pensez vous?, pas de panne Vcds.

Bonsoir, je l'ai en allroad 170 boîte mécanique. Le moteur est très bien autant sur route autoroute, dépassement facile grâce à la puissance. Jai préfèré la boîte mécanique pour sa fiabilité. En ville elle reste un peu lourde et consomme plus de 8 litre. Tenu de route nickel,suspension sèche a petite vitesse comme toute les audi. Confortable. Sentiment de sécurité.

Une question un peu hors sujet, comme la stronic a aussi un embrayage, même plutôt 2. Ils doivent aussi s'user. Je n'ai jamais lu que qqn avais du les changer,et vous? Ou alors 2 embrayages = 2 fois plus de longévité.

Bonjour, pour info, J'ai fait récemment un devis sur A4 allroad c'est 2000 euros le remplacement embrayage sans le volant moteur. Pour le kilométrage, c'est bizarre (certain du kilométrage ?) ou alors le gars faisait beaucoup de ville en roulant comme un âne.

Bonjour, je suis en Corrèze, j'ai 2 jeux de jantes hiver et été en 18 pouces origine , donc si vous voulez essayer, j'en ai toujours un de dispo,me contacter en mp. Pour info, J'ai eu se problème de vibration uniquement vers 120 km/ h et ça venais je pense dune jante qui avait une micro fissure( perte de pression très très lente). Depuis ce changement de jantes, aucune mais vraiment aucune vibration en 40000 km, elle en a aujourd'hui 150000. Avez vous fait constaté les vibration par un expert? il faudra aller avec le constat de l'expert chez audi, demander à faire réparer, ils ont obligation de résultat.

Je fais pareil qu oliburn avec un 2.0 170. Environ 8.2 sur autoroute, 9 en ville 7 sur route. L odb m'indique 8,2 pour 50% ville,25% autoroute, 25 route. Sur le papier, j'avais vu que le nouveau 245 consommait moins que le 170, j'avais Du mal à le croire,mais c'est confirmé. Il y a des progrès

Whaou, un message après 4 mois! Merci pour ta réponse. En fait j'ai fait ma révision des 150000 et il m'ont confirmé que l'embrayage était bien usé et c'est 2000 euro pour le changé. Cela dit ça peu encore attendre car le patinage survient uniquement lorsque je le fait chauffer. Je le ménage encore un peu pour faire encore quelque millier de km. Le remplacement du volant moteur n'est pas systematique, c'est en fonction de l'état,apparemment mon modèle n'est pas concerné.

Je ne parlais pas de reset mais de mise en veille,vous savez 10 minutes après avoir fermé les portes, on entend des relais commuter. Comme les calculateurs sont multiplexé chacun d'eux ont une adresse et on peu imaginer une ligne de code disant "if batterie différent de valeur origine else pas de mise en veille". Bon, j'en sais rien mais c'est plausible, l'important est de savoir si la nouvelle tiendra aussi longtemps que l'ancienne. Pour ma part elle est d'origine et a 7 ans et n'a montré un signe de faiblesse que cet hiver,je la remplacerais surment l'année prochaine, mais vu le prix, je voudrais être certain qu'elle tienne aussi longtemps.

Bonjour, voici ce que m'a dit audi concernant le numéro de batterie :" si vous ne rentrez pas le numéro dans le logiciel de votre voiture, certain calculateurs risque de ne plus se mettre en veille, d'où une durée de vie moindre de votre batterie". Vrais ou pas?.?... Aucune idée.

Non je n'y connais pas grand chose, mais je prends du temps à chercher sur internet. Je t'invite à faire la même chose sur tes interrogations simple. Par exemple sur la ref de ton boîtier, tu aurais vie trouvé qu'il s'agissait du boîtier qui gere la fermeture centralisée. Ne le prends pas mal, mais prends la peine de chercher. Je reste dispo si tu veux installé l'aide stationnement avant.

tu tape dans google "capteur side assist audi A4" tu cherche "image", tu trouvera les photos des capteurs side assist a placer dans le pare choc AR avec le toron a placer entre tes retro et le capteur AR, et les tarifs, environ 700. Concernant le boitier qui gere l'aide au stationnement AR (pas de confusion,ils n'ont rien a voir avec le side assist) , j'avais le boitier ref 8K0 919 475F qui me gérait les capteurs stationnement arrière avec l'affichage sur ecran MMI (affichage possible après activation vag com) . Lorsque j'ai installé les capteurs stationnement à l'avant , j'ai du changer mon boitier pdc par la ref 8K0 919 475C. ce boitier est situé dans la trappe AR droit du coffre.

Bonjour, pour le side assist, j'y avais réfléchi pour le montage en deuxième monte car je trouvais ça très pratique, mais comme il te faut aussi des capteurs dans le pare choc arrière qui coûte un bras,j'ai vite abandonné. .

Bonjour, c'est vraiment correct le prix ! Je regarde souvent en France, c'est exactement ce que je recherche pour changer mon allroad 170 par un 245, et avec ce kilométrage, on en trouve vers les 28000 pas moins! Vérifie l'historique et fais passer un expert, et si tout va bien c'est une affaire!

Edit:pardon cest ici :http://forums.audipassion.com/topic/170771-sound-systeme-sur-q5/page-12?do=findComment&comment=3589356

Bonjour,non il faut le sound système. mais tu peux toujours te renseigner ici:http://forums.audipassion.com/topic/145046-tuto-transformation-echappement-deux-sorties-2ol-tdi-en-quatre-sorties/page-2?do=findComment&comment=2679010

Jai aussi l'ampoule barrée en appuyant sur le bouton . J'ai eu le défaut il y a qq temps en branchant la remorque (alors que tt fonctionne sur la remorque...), le défaut a du rester en mémoire.

Bonjour, vous trouverez tous ici, on est nombreux sur a4 a avoir changé les serrures. http://forums.audipassion.com/topic/169195-probleme-fermeture-porte-arriere-gauche-audi-a4b8/

Bonjour , Sur A4 allroad de 2009 170ch 145000Km, boite manuelle. pas de reprog. J'ai remarqué plusieurs fois que mon embrayage patinait , j'ai l'impression que ça le fait de plus en plus et parfois ça peut ne pas le faire pendant des semaines. La première fois l'été dernier en devant s’engager rapidement sur une voie rapide en côte et avec une petite remorque bagagere: patinage ressenti en 2nd et 3ime et 4ime : le compte tour s'affole de 2000 à 3500tr/min s'en prise d’accélération. j'ai refait un test aussitôt après , s'était pire !(je suppose qu'il avait bien chauffé!!) puis d'autre fois sans la remorque , juste en accélération franche. Je précise que je n'ai aucun bruit d'embrayage, donc je ne pense pas que buté ou volant moteur ne soit touché (problème volant moteur non concerné sur 170ch? , si vous pouvez me confirmer) Est-ce une fuite d'huile sur les disques ou bien est-ce un rattrapage d'usure qui ne s'effectue pas? ou bien une usure "normal" des disques d'embrayage a 145000Km. Donc voilà , j'aimerais savoir si ça vous est arrivé quel était le symptome et surtout combien ça vous a couté. Je m'attend a du très lourd!! :mur: Aussi pour info , est-ce que vous savez si pour le changement d'embrayage (sur un quattro a moteur longitudinal) , ils font une dépose moteur ou bien la boite? la MO ne doit pas être la même. merci de votre aide.

Bonjour, une autre serrure hs pour moi, pile l'année dernière cetait l'arrière gauche,et depuis qq jours l'arrière droit: ouverture possible de l'intérieur mais pas de l'extérieur.Même Changée par moi -meme le prix de la serrure me pique (144ttc, 138 l'année dernière) cest vraiment abusé. Pour le démontage j'ai cassé les 2 fixations les plus en bas du panneau de porte dans lesquels viennent se loger les clips.j'ai du recoller pour reparer.

http://www.usinenouvelle.com/article/les-solutions-techniques-de-volkswagen-n-expliquent-pas-pourquoi-le-groupe-a-triche.N367244 Comme on le sentait,c'est donc bien une modif de la vanne egr qui va avoir comme conséquence d'encrasser la vanne et le FAP. Donc modif a éviter!

Oui, javais vu aussi ya quelques temps un truc hallucinant sur les mesure de conso.,je sais plus quel marque, mais ils avaient réussi a dévier de l'huile moteur vers le circuit de carburant pour passer les test conso! Ah pour ça, il en ont des idées !