nico2020

Bonjour à tous, J'ai changé les deux calorstats, problème de chauffage résolu pour ma part. Seul bémol, j'ai une fuite sur celui de devant à l'endroit entouré sur la photo. J'ai regardé le tout est bien enfoncé et j'ai bien remis la bride de maintien métallique. Dans l'attente de vos réponses je vous remercie. Bonne journée Nicolas

Le garage m'a dit qu'il l'avaient laissé tourner 3h hier et 1h ce matin.

Le moteur était chaud. Ça faisait comme un joint de culasse.

Bonjour à tous, Je viens de récupérer mon A4 B8 2.0 TDI au garage. Changement distri et problème de montée en température. Sur les premiers km j'ai eu une grosse fumée blanche puis plus rien. Pas d'autre symptôme. Auriez vous les éléments de réponse pour ça ? Le garage me dit impossible, je lui ai dit que je n'avais pas rêvé. Autre point où je suis mécontent c'est que j'avais dit que le problème de montée en température venait des carlostats... Il m'a changé deux sonde de température donc j'ai toujours le problème. Merci

Bonjour, à tous, Comme indiqué, j'ai tout graissé. Plus de bruit. Freinages moins saccadés. A voir sur les prochains kilomètres notamment à 130 km h. Merci pour les conseils

Ok, je vais faire ça. Graisse cuivré pour les supports de plaquettes et graisse silicone pour les coulisseaux. Merci

Non je n'ai rien graissé, je sais j'aurais dû. Non il n'y as pas de tôle à l'avant. Non ça n'a pas l'air de chauffé. Oui la roue se manipule librement. Elle touche un petit peut par endroit sur le disque mais elle tourne facilement. Oui j'ai frotté la portée avec une brosse métallique. Non l'étrier n'a pas l'air de bouger en avant et en arrière. J'ai revérifié les pièces et comparé au démontage, ça à l'air d'être les bonnes pièces. Merci pour ta réponse. Nico

Bonjour à tous, Au mois de juin dernier, j'ai changé mes 4 disques et plaquettes. Je n'avais roulé essentiellement qu'à basse vitesse (Max 90km/h). J'ai déjà constaté peu de temps après le changement que le freinage était un peu saccadé. Il y a deux semaines, départ en vacances, et là, sur les freinages à 130 km/h, grosses vibrations dans le volant et freinage saccadé. A la fin de mon trajet, en montagne, surtout à basse vitesse et dans les virages serres, j'ai des bruits, comme des claquements irréguliers qui proviennent (je pense) des étriers. ( Démontage des roues avant sur le lieux de vacances pour voir si tout était bien fixé: RAS) Trajet retour sur autoroute freinage pareil, saccadé, vibrations, et toujours bruit à basse vitesse notamment en freinant et en braquant, ou en sorti de virage et après plus rien en ligne droite. Quand je monte un trottoir en braquant, bruit aussi. J'ai donc tout redémonté, je n'ai rien vu d'anormale ni de trace sur les disques. J'ai déjà changé d'autres disques et plaquettes sur d'autres véhicules, je n'ai jamais eu de problème. Références des disques BOSCH 0 986 479 382 Références des plaquettes BOSCH 0 986 494 538 AUDI A4 B8 Avant 190000 Km. Merci pour vos réponses Nico

Bonjour, Je pense à la vanne EGR d'après ce que j'ai pu voir. Elle va bientôt en révision je vais voir ça. Merci à tous

Bonjour à tous Je me permet de vous solliciter pour un nouveau problème. (après les vibrations, les buses de lave phare qui ne rentre pas..) C'est le faisait rarement depuis longtemps (commencement 20000Km signalé en concession) mais maintenant près des 100000Km le moteur tousse par moment à froid. Je m'explique, en roulant ou à l'arrêt quand j'accélère et que l'aiguille de température n'est pas sur 90° le moteur donne des petits à-coups du genre perte de 200 ou 300 Tr/Min environ. En roulant la voiture broute légèrement surtout à bas régime. Une fois chaud plus rien. A l'arrêt, au ralenti ça fait des petits à coups du genre frissons. C'est aléatoire, elle ne le fait pas tout le temps. Je n'ai rien trouvé sur le forum à ce sujet, j'espère que mon post ne fera pas double emploi. Merci Nico

Bonjour à tous De retour après 05 ans de vibrations plus ou moins fortes et 100000 km. Le problème est toujours présent je vous rassure. J'ai essayé pas mal de trucs, comme un léger surgonflage, équilibragessss (chez Audi et autres), intervertir les pneus, charger de marque, mettre de nouvelles jantes (neuves) , rien ne marche. Bon j'ai remarqué que quand je suis très chargé (départ vacances) les vibrations sont beaucoup moins fortes sauf après une pause sur l'autoroute pendant 10 km environ et ça s'amenuise En fin de vie de mes Michelin sport 3 les vibrations étaient moins fortes aussi mais bon la fin de vie n'a pas durée longtemps. Je pense qu'il n'y a pas vraiment de solution. Bon courage à tous PS: J'ai un nouveau soucis, le moteur ''tousse'' par moment quand il est froid (Un fois chaud c'est bon).

D'après la concession ce n'est pas à exclure !!! Ce qu'il faut c'est bien remettre les roues au même endroit. Moi je pense que oui car j'ai senti "une fois" une difference entre les multiples montages et demontages pour les tests chez AUDI. Après j'ai peux être alliciné aussi.

De retour de la concession. Test avec les roues prises sur une A4 neuve en (225/55/16)... plus rien, un vrai tapis volant. Aveu de gars de l'atelier " c'est normale que votre matching n'a pas effacé les toutes vibrations car on avait pas votre véhicule, elles ont donc été matcher sur un autre véhicule et se n'est pas très conseillé si on veut un resultat optimal). C'est donc pour cela, je pense que les vibrations son quand même un peu moins forte. J'ai quand même fait un essai de 20 min sur autoroute avec les roues neuves. Ils m'ont refait un p'tit diagnostique matching ce matin. L'équilibrage n'est effectivement pas parfait. voila c'est fait, plus qu'à matché correctement je pense. Mais à mon avis ce n'est jamais parfait.

Pour ma part, j'ai rendez vous jeudi chez AUDI pour essayer avec des roues en 16 pouces. Mais bon ce n'est pas une solution. Il essai de me demonter que cela vient des roues en 18 taille basse. Après il y a vibrations et vibrations. Je m'explique: il y a les vibrations "normales" du à la route à cause des tailes basse, des suspension fermes et du chassis sport et les vibrations anormales et peinible. Je ressents un peu moins ces dernières depuis le matching. Sinon à 175- 180 km/h on ne sent plus rien... :bigsmile: ps: Je dois être trop perfectionniste car ma femme ni fait pas attention aux vibrations. dès fois ces difficile de ne pas y faire attention par moment.

Ouais donc il n'y a pas de modèle particulier. Le chef d'atelier ma précisé qu'il y avait le problème sur S4 et RS4 aussi.