mallroad

Bonjour , voici les explications du système corner view appelé aussi caméra d'angle mort installé sur mon A4 allroad: 1_liste du matériel: _petites caméras chinoise de diametre 18mm à 10 euro pieces: http://www.ebay.com/...=item5401457d29 _multiplexeur vidéo appelé aussi "QUAD split": http://www.ebay.com/...A-/150844814016 divers fournitures avec coax RCA , colle epoxy et colliers _carte électronique simple de fabrication "maison" contenant une première fonction commutateur Vidéo : 2 entrées 1 sortie basé sur un DG 419 et une deuxième fonction permettant une commande d'alimentation 2_installation: Comme je me suis occupé en même temps de l'installation des capteurs avant, j'en ai profité du démontage du pare choc pour installer les caméras le plus discrètement possible une a gauche et une a droite:

Bonjour , un peu de nouveau sur mon allroad , j'ai fait quelques travaux et installation d'équipement supplémentaire: _Aide au stationnement avant (PDS) en suivant le tuto d'un autre forum http://www.premiumcars4um.com/t1527-tutoriel-installation-accoustic-parking-system-pc-avant-arr _ Cameras avant Corner view : là je crois être le seul à l'avoir fait, c'est un système a 2 camera discrète permettant un champs de vision sur les cotés ; au final on a les même avantage que dans cette vidéo: Honnêtement j'ai eu beaucoup de mal a réaliser ce projet notamment sur le système de commutation caméra avant /arriere ,sur l'emplacement des caméras et sur la séparation de l'écran en 2, mais le résultat est là, ça marche!! Je ne ferais pas de tuto mais je vous donnerais les explications , le matériel utilisé et bien sur quelques photos.

bonjour , je suis en cour de démontage du pare choc avant sur A4 allroad: il faut démonter les phares , sinon le boulon du paragraphe 7 du lien internethttp://forums.audipassion.com/topic/161065-tuto-changement-thermostat-v6-27-tdi/page__pid__2987137#entry2987137 est impossible à atteindre. pour le démontage du phare c'est facile: voir lien youtube "Changer une ampoule xenon sur audi a4 b8" voici pour ma contribution.

Bonjour, ça y est, j'ai tout reçu pour mettre l'APS avant , les faisceaux de chez kuffatec, un calculateur 8 channel sur ebay; les capteurs ultrason et leur support de fixation autocollant , buzzer et l'outil pour percer le pare choc de chez cars-equipement. Mes premières impressions et remarques : commande et réception matériel : commandé le 11 juillet reçu le 17: nickel 1: concernant les supports de fixation capteur autocollant: j'ai peur que ça se décolle à la longue et que l'eau passe entre ça me parait assez léger, en avez vous déjà posé? 2: Pour les capteurs ultrason : ils sont de couleur noir foncé pour mon A4 allroad ; 2 seront à peindre (OK j'ai la peinture) par contre les autres sont positionnés dans le plastique noir clair du par choc , ce n'est donc pas la même couleur savez vous si une peinture semblable à la couleur du plastique existe, est-ce le fameux "noir mat " qu'on trouve sur internet , est-ce qu'il y a un code couleur? 3: pour l’outil de découpe pare choc ,ça me semble pas mal car il ne perce pas le pare choc avec une fraise (risque d'arracher de la peinture) mais fait un emboutissage (une pièce a l’extérieur du pare choc et une pièce à l’intérieur que l'on serre ensemble avec un écrou jusqu'à se que ça se découpe) par contre le diamètre de l'outil est de 18 et les capteur sont à 17, ça devrait quand même aller. Maintenant que j'ai tout , plus qu'à se mettre au boulot ! mais pas maintenant , je pars moi aussi en vacances :pd: et je vous réserve une petite surprise, je pense avoir trouvé une solutions pour avoir le corner view... :secret:

Bonjour connaissez vous ce site , les prix semble interressant: www.cars-équipement.com Meilleur prix qebay Sur les parc sensor ou calculo.

Bonjour connaissez vous ce site , les prix semble interressant: www.cars-équipement.com Meilleur prix qebay Sur les parc sensor ou calculo.

Bonjour, ya pas de soucis vous inquiétez pas. Je me tate maintenant: Arreter la ou bien installer la total avec les capteurs avant, il y a des tuto pas mal fait, je pense que cest accessible.

j'esperais que ce bouton me maintienne l'affichage de la cam sur le MMI, et j'esperait aussi qu'il n'y avait pas de besoin de communiquer avec le calculateur stationnement pour faire cela. En fait j'imaginais que ce bouton avait deux fonction: 1: activer l'affichage MMI même en marche avant; 2: mettre en marche les capteurs avant . Comme je n'avait pas besoin de mettre en marche les capteurs avant le "1" devait me suffire...

Bonjour , voici le verdict concernant l'ajout du bouton P/// sans avoir les radars : ça ne sert à rien :mur: comme si le bouton n'était pas reconnu :nixweiss: . je suppose qu'il faut le calculateur qui gère les radars avant ainsi que la liaison calculateur vers ce fameux bouton P/// (liaison connecté aux pin 1 et 3 du connecteur d'aprés tuto david). je me met donc à la recherche d'un calculo qui gere les 8 radars :icon41:

Bonjour, Bouton esp aide parking commandé chez audi:45euro, a suivre...

Merci vous etes trop fort!!

Merci de ton aide, Voici ce que j'ai: bouton ESP à droite car j'ai l'audi drive select: voici ce qu'il me faut: Est -ce que qqn connais la référence des bouton à ajouter, ça ne doit pas valoir bien chère et ça vaux le coup d'essayer A+

Est-ce que vous savez si le fait d'installer uniquement le bouton P/// sous le MMI me permetterais de garder ma camera affichée meme en marche avant? Si cest possible, plus qua installer un commutateur pour cam avant:) .(pour info, jai aps arriere uniquement et cam arriere sans le calculateur)

OK !!, Ce que je n'avais pas compris c'est qu'une fois appuyé sur le bouton P/// , la camera reste affichée quelque soit la marche avant ou arriere engagé , comme je n'ai pas l'option radar à l'avant et ce fameux bouton P///, du coup je ne savais pas que ça marchais comme ça. :nixweiss: . en tout cas trés bonne idée, mais du coup sans le calculo qui gerre les capteurs avant ce montage sera impossible pour moi :pleure2: . faut que je trouve un autre moyens ou voir si il est possible d'ajouter se bouton branché sur mon caculateur existant , mais ça ne doit pas être compatible . Pour la cam avant savez vous où peut on trouver un modele pour angle mort comme vidéo ci aprés?

Merci johnny, alors pour la cam arriere, je pense a voir tout compris avec le nouveau calculo oem :euh: . Mais pour la cam avant , là c'est encore le floue :reflexion: et j'ai besoin de comprendre: la cam avant sort un signal vidéo : ou est-ce que tu la branche? : sur le calculo reverse cam (il y a une entrée auxilaire?) ou bien directement sur l'ecran MMI? ou bien sur le commuteur vidéo de chez aliexp.... Le bouton sous le MMI dont tu as parler ; c'est le bouton qui active les radars avant? ou bien un que tu as rajouté? si tu a 2 minutes pour faire un petit schéma de principe, j'en serais heureux. Pardon de t'abreuver de questions, l'expert que tu es et tes connaissances me sidere :icon_eek:. grace a toi on en connais chaque jour un peu plus :marcelpoire:

Bonjour, pour la cam avant, faut il etre en marche arriere? Car si jai bien compris johnny tu ne passe plus par l'interface video?

Les palettes sont une option il me semble, par contre il ya une position + et - quon peu selectionner manuellent avec le levier. Va voir en concession tu en saura plus et meme pouvoir faire un essais si le commercial est sympa.

Jai une boite manu et jai pu essayé plusieurs fois la boite stronic : sur un q5 et une a1. Cette boite est exelente, elle choisi les rapports quand il faut. Pour les palettes au volants cest amusant au debut pour faire mumuse. Mais a la longue on ne s'en sert jamais les rapports passe sans meme s'en rendre cpte .cest du confort surtout en ville car la boite manu a une couse dembrayage assez longue et dur. Cependant jai choisi pour mon allroad une boite manu question fiabilité , jai un fort kilometrage et j'ai eu peur que la boite pose probleme.

Ok merci . en fait le but etait de pouvoir connecter ume rearcam suplememtaire en ss fil a l'arriere dune grande et haute remorque. Et pourquoi pas une autre cam a l'avant, style dual cam de chez bm pour voir de chaque côté aux intersections et devant pour se garer. Aller a chaque fois dans le menu source et selectionner l'AV1 ou2 a chaque fois nest pas pratique, l'idée du switch ma paraissait interessante. A creuser...

Bonjour, @nicaw78 :en surfant un peu le net en cherchant une interface , je suis tomber sur ce site ou il donne une solutions en cas de pb d'affichage: http://car-solutions.com/en/car-video-interface-for-audi-mmi-3g-with-external-touch-screen-support.php Ce qui minterresse dans cette interface c'est le switch externe qui selectionne les av input, qqn a deja installé ce genre d'interface?

Merci totoro, j'ai 126000 km et le phénomene est exactement celui que tu a eu. Et tu a raison aussi par forte chaleur, j'ai cru que je n'allais j'amais décollé d'une rue en forte pente, ou sont les 170ch?!? Par contre si c'est le volant bi masse,tu devais avoir des vibrations ? car moi je n'en n'ai pas du tout. j'ai bien la premiere vitesse difficile à passer à froid mais je ne pense pas que ce soit lié au volant bi masse. pour info ça t'a coûté combien cette histoire? Pour l'instant , je laisse comme ça, je démarre doucement pour pas trop fatiguer l'embrayage et sera changé à la prochaine révision...ou à l'agravation des symptomes.

@napalm: Cest vrais que pour le coup les inserts bois ne sont plus du tout a la mode, tu peux proposer dans lannonce quil ya a possibilité de les changer;+ siege ne sont pas "sport"dommage et si je peux me permettre change ton pseudo sur lannonce: napalm ne met pas en confiance. @ futura6 il faut rester patient cest une tres belle voiture ca peut mettre 6 mois/ 1 an parfois! Bon courage pour la vente

Exact A1 de prevu en vehicule de remplacement. Mais jsais pas ce qui ont boutiqué. l'A1 avait deja ete attribué. Autre info, dapres audi,laudi drive select en mode dynamic peut aider a la maneuvre: reponse plus rapide Du moteur doù moins limpression quon va caler... A essayer.

Alors voila, je sors de la concession, dapres audi :comportement normal. La voiture est lourde et le quattro necessite une force suplementaire pour faire bouger la voiture sur les premier centimetres avec remorque en cotes. Le poids remorquable ne dois pas etre si enorme (passat alltrack fait bcp mieux avec meme moteur) . Le nouveau moteur 177 et 380 au lieux de 350 de couple doit aider a la manoeuvre. Sinon pour la revision des 120000: agreablement surpris : 365€ au lieux de 430 annoncé+ voiture lavé int & ext. + pret q5 en stronic: javais jamais essayé,vraiment bien cette boite de vitesse

Heureux davoir une réponse, je pensais que la section allroad etait morte! Jai vu que tu avais lattelage, si un jour tu charge bien la remorque, essaie de demmarrer en cote, jaimerais avoir ton impression: pour moi,besoin daccelerer tres fort pour donner de la puissance pour faire decoller la voiture, mais peut etre aussi un signe de faiblesse de mon embrayage?!?