Aller au contenu

B.Th

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    198

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par B.Th

  1. B.Th
    Salut Zechot Je suis dans le même cas que toi et je te rassure après renseignement de mon coté je te confirme qu'il faut passer par la concession pour obtenir une nouvelle clé et effectuer une reprogrammation. et le tarif de 325 € correspond également au prix qu'avait pu me dire le réceptionnaire. Bonne route Cdlt
  2. B.Th
    Bonjour, J'ai laissé tombé la modif car je suis passé sur un autre projet qui n'a rien à voir avec le MMi ou même mon A6. Restoration d'une BMW E30 325i :love:; je me contente donc de mon MMI basic :nixweiss:
  3. B.Th
    Oui je vous confirme que tout dépend de l'éclairage extérieur. Bonne route à tous
  4. B.Th
    Bonjour, Dans ton coffre au niveau de ta roue de secours tu as une étiquette avec ton numéro de chassis ainsi que toutes les ref des options présentes sur ton véhicule. Tu n'as plus qu'à regarder et vérifier ensuite sur le forum. De rien et bonne route Cdlt
  5. B.Th
    Pour info j'ai une A6 4f 3.0 tdi 225ch de 2006 avec 165 000 kms finitiin ambition luxe tiptro avec plusieurs options toujours entretenue et aucun soucis sauf une durite d'eau a part ça seul l'usure normal plaquette disque, ... Je vais la mettre en vente au besoin stilo89100 contact moi par MP et je t'en dirais plus. Bye
  6. B.Th
    Ça sent les vacances SamZ-69. Profites en bien. 👍😉
  7. B.Th
    Pour la ref des bougies le plus simple et le plus sûr tu retires la 1er bougie qui est la plus accessible et tu regardes dessus la ref. Ensuite avec oscaro ou autres sites tu auras les correspondances. En revanche pour le retrait de tes capuchons ou fils de bougies te fais pas avoir comme moi a tirer dessus comme ça sous peine de déchirer le caoutchouc. Pour cela utilise la méthode du colier rilsan ou colier serflex monté a l'envers pour t'aider à bloquer les faisceaux et tirer dessus. De rien et bonne route à tous
  8. B.Th
    Un bon diag t'en dira un peu plus et te ciblera la panne. Tu es d'où ?? Peut être qu'un forumiste habite tout près et pourrais te rendre service. Bonne route à tous.
  9. B.Th
    Effectivement il y a une procédure pour initialiser ta nouvelle batterie avec le boitier de gestion de la batterie. Cette procédure est sur le fofo. J'avais pu prendre des photos à l'époque lors du remplacement de ma batterie et ensuite un forumiste avait crée le post car problème pour poster à cette époque. Bonne route
  10. B.Th
    Merci Typhoon61, explications et tuto bien décrit cela va pouvoir en aider plus d'un. Cordialement 👍👏👏
  11. B.Th
    Bonjour et bienvenue à vous 2. Je rejoins Cooline c'est normal d'avoir un broutement au ralentit lorsque tu te déplaces a faible allure et que tu braques a fond. C'est l'Aldex qui provoque ceci j'ai ce phénomène le matin moi aussi lorsque je sors de chez moi et que je braque à fond. Bonne route.
  12. B.Th
    Oui c'est possible j'ai effectué l'opération donc effectue une recherche sur le site et les pièces sont procurables chez audi le commodo du régul et la demi coquilles de sous le volant. (40 + 40) opération qui te revient à 80 et ensuite une reprog du boitier moteur pour reconnaitre ton régulateur. De rien Bonne route
  13. B.Th
    Bonsoir Jimbiker, Merci de ton retour pour le nettoyage à l'hydrogène. As tu pu prendre des photos de l'état de la pipe avant et après le processus comme j'ai pu le faire. Dans le but de voir l'efficacité réelle de ce type de nettoyage. Bonne route Cordialement
  14. B.Th
    Pourquoi vouloir du 18 en roue de secours alors que d'origine c'est du 16. Vous trouverez plus facilement du 16 ou 17p avec taille de pneus homologués (voir trappe a essence) que du 18. Bonne recherche à vous. Pour ma part ma 16pouces me convient parfaitement vu qu'elle dort ds mon coffre. 😉😂
  15. B.Th
    Hello 4A13 Ton moteur respirera un peu mieux car filtre de meilleur qualité que ceux d'origine. Tu sentiras une légère amélioration au niveau de ton moteur. Au niveau du débimètre effectivement il faut faire attention car ces filtres demandent un graissage special après nettoyage et c'est là qu'il ne faut pas faire n'importe quoi. Il ne faut pas surcharger ton filtre du librifiant adapté a celui-ci car sinon des vapeurs de graisse se dépose sur ton filament du debimètre l'encrasse avec le peu de poussière qui passe et le crâme. Mais si l'entretien du filtre est correctement fait aucun problème. 😉👍✌ C'est du très bon matériel en plus BMC. 😊 Bonne route
  16. B.Th
    Pur fumisterie, comme si un aimant permettrait de reduire les conso. Les constructeur en installeraient tous afin d'avoir les meilleurs conso et normes. C'est pour les pigeons ce systeme. Envoyé de mon GT-I9195 en utilisant Tapatalk
  17. B.Th
    Bjr demontes, Il me semble que c'est plug & play aucune modif à faire tant que c'est le PC normal et non S6 ou Rs6. Il me semble qu'il y a un tuto à ce sujet. Va voir dans rechercher. Pour le trouver tu vas chez Audi mais là tu vas pleurer ou laisser un bras. Je pense que d'autres forumistes qui ont effectué la modif t'apporteront plus de renseignements. Bonne route Envoyé de mon GT-I9195 en utilisant Tapatalk
  18. B.Th
    Non, cela n'a rien avoir avec l'encrassement de ta vanne EGR. C'est due à la richesse de ton carburant due au produit donc influence direct sur les gaz d'echappement qui sont mesuré par ta ou tes sondes Lambda. Moi sur mon E60 j'avais condanné la vanne EGR et lors de l'implication d'un nettoyant injecteur l'ODB m'indiquait le voyant moteur + message gaz d'echappement trop élevé allez chez BM faire contrôler. Mdr [emoji1] mais oui c'est ça Envoyé de mon GT-I9195 en utilisant Tapatalk
  19. B.Th
    Hello Tuckers, pas d'inquiétude a avoir tu verras lorsque tu auras fini ton plein d'essence et que ta concentration de TC1 sera reduite ton message controle des gaz disparaitra par magie. J'avais eu le même soucis sur ma BMW E60 le TC1 modifi la concentration des gaz par conséquent tes capteurs (sonde lambda) détecte des valeurs anormales et par conséquent te le signal. Tu nous donnera ton retour une fois le plein terminé et tu verras ce que je te dis. Bonne route et oublies pas de nous faire un retour Envoyé de mon GT-I9195 en utilisant Tapatalk
  20. B.Th
    Bonjour As tu vérifié ton niveau de liquide de frein ? As tu refait la procédure d'apprentissage des freins arrière? ? Ton problème est-il résolu? Cordialement
  21. B.Th
    De rien le forum est là pour ça. Sache qu'il n'y a pas de defaut de conception quoi que on pourrait le dire. 😴 Mais je constate qu'il y a la presence d'huile sur ta durite comme la mienne car durite de turbo au dessus et par suintement l'huile vient sur cette durite. Malheureusement les durites réagisses mal lorsqu'il y a de l'huile dessus et la chaleur cela les ramolis et ensuite elles percent ou deviennent poreuses. Content de t'avoir rendu service 😉☺
  22. B.Th
    Bonsoir JP voici la photo Pour le filtre à gazole il faut le retirer complet cela te permet d'avoir la place de passer tes mains, garde le bien en position verticale pour ne pas qu'il se vide. Précautions à prendre lors du remontage vérifie bien qu'il n'y a pas de prise d'air au niveau des raccords car sinon tu ne pourras pas démarrer ou alors tu auras un voyant d'allumer car pression de gazole insuffisante. Pour le travail tout se fait par le haut coté passager (retirer boite à air, durite de turbo en alu, ...), bien suivre mes explications et aucune difficulté majeur. Cordialement
  23. B.Th
    Moi j'utilise mon VAG-COM Cdlt
  24. B.Th
    Excellent 😂 Mais je pense pas que se soit les sorties d'echappement directement je pense que c'est un ecrito sur le Pc ou valence. Non ?? Sinon il fallait oser c'est vrai 👍
  25. B.Th
    Hello 4A13 Pour moi cela pourrait provenir d'une prise d'air au niveau du filtre a Gasoil ou alors celui-ci commence a être bien encrassé. Verifie dans un 1er temps tes flexibles ou raccords sur celui-ci et as tu effectué son remplacement il n'y a pas très longtemps ? Cordialement
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...