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Kroutchky

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Tout ce qui a été posté par Kroutchky

  1. Les membres de la section A6 C6 qui ont vidangé le pont ont simplement mis la voiture sur chandelles. Quantité d'huile retirée : entre 1.3 et 1.5 L http://forums.audipassion.com/topic/150645-tuto-vidange-pont-arriere-a6-c6-quattro/
  2. Je n'accroche sur aucunes des 3 dernières. Je ne sais pas. Les jantes ne vont pas pour moi. Elles sont trop pleines.
  3. Bagheera, sur sa 4.2 à 283 G/CO2 et non 348. Ce n'est pas le même 4.2 ?
  4. Du côté A6, beaucoup font la vidange du pont (Quattro) eux même (ce que je vais faire également eu printemps je pense). Ca n'a pas l'air très compliqué. Mais pour 130€, ne te casse pas la tête et va au garage.
  5. Pour la version du MMI, tu appuies sur "CAR" et ensuite sur le bouton en bas à droite de la molette "VERSION". Tu as un MMI 2 ou 3G ?
  6. Je préfère faire la distri à 150 Mkms même si rien en présage un remplacement (pas de bruit de la pompe à eau), plutôt que d'attendre les 200 M et risquer de serrer le moteur. Une distri qui pète est souvent accompagnée de beaucoup de travaux (turbo, pistons,...)
  7. Les 9 € ne concernent que les cd de MAJ. Si tu vas chez Audi juste pour faire cette prestation, ils te facturent (normalement) la MO (2H d'après les retours d'autres membres).
  8. Tu peux encore laisser le 4.2. Ta bétaillère ne fait pas non plus le bruit d'un tracteur ;) Ce n'est pas le V8, mais à faible allure ou à l'arrêt, la différence de bruit entre le 2.4 et le 4.2 ne doit pas être trop perceptible. Si tu laisse le 4.2, tu es condamné à ne plus pouvoir appuyer sur la pédale de droite pour ne pas te faire griller ;)
  9. La MAJ ne coute pas très cher (juste MMI).9€ et quelques. La cartographie du GPS c'est autre chose. Le plus compliqué c'est de la trouver surtout quand les concessions vous disent que ca ne se met pas à jour ...
  10. Si tu mets la calandre S6, ne laisse pas le sigle. Ca fait un peu trop kéké. C'est comme ceux qui colle un beau "V6" acheté chez Norauto sur le coffre des clio 1.5 DCI ...
  11. Ola, ca y est, je suis amoureux
  12. Non tu n'auras pas le même ressentit avec une Tipto qu'avec la DSG. La DSG est géniale. Celle qui s'en rapproche c'est la S-tronic
  13. J'en remet une couche sur l'import. ATTENTION ATTENTION. Pour le reste, tu auras un peu plus de pêche avec le 3.0 L et donc un peu plus de conso. Je pense par contre qu'il est plus facile de revendre un 3 L qu'un 2.7 L. Si tu veux une Quattro, tu es obligé de prendre une Tiptro. Le Quattro n'existe pas avec la boite Multitronic. Cette dernière agit comme un variateur (c'est comme un scooter). Je n'ai jamais eu l'occasion d'en conduire une avec ce système alors je ne saurais te dire la sensation qu'elle procure. Après, avec le Quattro tu consommes un peu plus aussi et tu uses tes pneus arrières plus vite qu'avec une traction. Pour l'Allroad, je le trouve magnifique. Mais son prix est souvent plus élevé qu'une Avant mais elle est plus rare.
  14. C'est un bijou la S8 Il faut que tu lui mettes ces jantes la Roccomon :
  15. Je parlais de celles au dessus des Rotors
  16. @ Uruk : Au moins, si ta batterie est morte, tu peux toujours changer tes balais ;)
  17. Pour mon ancienne A4 B6, j'avais fait la courroie dans les alentours de 120 M également (courroie changée chez Audi d'ailleurs)
  18. Il s'agit de filtre "à vie" qui ne se changent pas ?
  19. Je préfère celles du dessus. Peut-être moins tape à l'oeil
  20. 120 Mkms. Je suis dans les clous ;) Je n'ai pas raconté trop de conneries pour une fois
  21. Ah oui, on qu'on te les ait piqués ...
  22. Oui le firmware du MMI se met à jour. Elle est disponible chez Audi pour une petite dizaine d'euros. Mais beaucoup de concession vous diront que le MMI ne se met pas à jour ...
  23. Rouge c'est quand même sympa
  24. Sur la B8, je trouve que les échappements sortent trop. Et sinon pour la S6, mais qu'est que c'est que ça ? Des rétros papillons ?
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