Kroutchky

Il est vrai que l'A8 est un salon. C'est une gamme au dessus. Pour la TV, la comparaison entre berline et break concernait des écrans plats et non des tubes cathodiques. Impossible de faire rentrer une TV de 55" dans une berline. J'ai du emprinter une voiture à haillon. Malheureusement les écrans ne sont pas encore fléxibles

Mes connaissances en mécanique ne volent très haut. Mais comme j'ai été emmerdé par une vanne EGR j'avais fait quelques recherche à son sujet. Elle pose des problèmes sur de nombreux véhicules en se gorgeant d'huile. Il est possible de la contourner mais dans ce cas la, tu ne passes plus le CT (à cause de la pollution). Ton problème ne vient peut-être pas de la vanne. Je n'ai jamais lu qu'elle pouvait provoquer des fuites d'huiles (à moins qu'elle se remplisse d'huile et qu'elle s'échappe d'une durite ...). Mais bon, ça fait beaucoup de "si". Pourquoi veux tu absolument la mettre chez Audi ? Tu n'as pas un "petit bon" garagiste en qui tu as confiance près de chez toi pour la lui laisser ?

Ou pour aller chercher une TV chez But. Bonne chance pour la faire rentrer dans un coffre alors qu'avec un haillon ... plus d'emmerdes

Bonjour à Tous et à Toutes, Me voila nouvel adhérent et donc une petite présentation s'impose. Voici le garage actuel : - Audi A6 4F (ou C6) : 3.2 V6 FSI Quattro Tiptronic (Ambition Luxe) de 06/2004 totalisant 120 MKms - Renault Clio 3 : 1.5 DCI (la demoiselle est moins friande des bonnes choses ...) Je possède l'A6 depuis Janvier 2013 et en suis ravis. Je fais par la même occasion une petit pub pour le garage qui me l'a vendue. Il s'agit de "La Fourmi" situé à Ollioules (83). Ils n'ont que du haut de gamme. Avant de passer sur la 3.2, je possédais une Golf IV 2L TDI 140 (elle n'est restée que 6 mois dans le garage après quoi je m'en suis vite débarrassé. Elle m'a permis de me dégouter de VW). Et avant cela, j'avais une A4 B6 qui tournait avec un 1.9 TDI 130. J'ai gardé l'A4 5 ans. C'est pourquoi je suis retourné chez la marque aux anneaux. Des voitures d'une qualité extraordinaire. Enfin bref, voici la présentation de la petite dernière : Motorisation : 3.2 V6 FSI (255 chx) Transmission : Quattro Boîte : Tiptronic Options : Toutes (bi-xénons, palettes au volant, cuir intégral, ...). Il ne manque que le toit ouvrant Consommation moyenne : 10 L La seule chose à lui repprocher : La boîte auto Mon ancienne Golf avait une boîte DSG et je trouve cette dernière plus réactive et beaucoup plus souple.

Petite rectif, le côté Sport de la RS est peut-être MOINS agréable sur de longue distance

Bonjour à tous, Pour ma part, je choisirai l'A6 C6 en 4.2 plutôt que la RS6 C5. Côté entretien, la C6 sera moins gourmande que la RS. De plus, elle est moins "tape à l'oeil". Cela évitera que les passant se collent sur tes vitres pour regarder à l'intérieur ou pire, les clefs seront moins attirées vers la carrosserie. Pour finir, niveau confort. Le côté Sport de la RS est peut-être agréable sur de longue distance

Bonjour à tous, J'ai eu, avec mon ancien véhicule (Golf IV 2L 140) un problème un peu similaire au tien avec ma vanne EGR. Apparrement, problème récurent sur le 2L 140 (AUDI ou VW). La vanne était pleine d'huile. Mon garagiste m'a dit qu'il vaut mieux remplacer la vanne plutôt que de la nettoyer et que dans tous les cas, tous les 140 MKms, elle est bonne à être changée. Par la même occasion, j'ai ramplacé la volet papillon (aussi appelé Volet de Tubulure). Et l'admission a du être nettoyé. Tu n'en parles pas mais as tu un voyant d'allumé ? Moi j'avais celui des recyclages des gaz d'échappement (le petit moteur orange). Cela peut également venir des injecteurs. Il existe des produits à verser dans le réservoir pour nettoyer un peu ces derniers.