Kroutchky

Ce n'est plus un garage mais un rassemblement. La panoplie d'allemandes fait oublier l'Opel ... Il manque une R5 Turbo la dedans. Chapeau pour l'S5, elle est magnifique. Et ses courbes ... en font rêver plus d'un ;)

Salut, Ca va te changer du mazout. Te voila sorti de la cours des John Deere et autres Mc Cormick ;) Une fois que tu as touché à une essence qui a un peu de pêche, tu ne veux plus en changer ;) Bonne route avec ce petit bijou

Comme promis, voici le résultat : Sans freiner En freinant (attention les yeux) Et pour finir, le feux en lui même Je crois bien distinguer, sur la dernière photo, une rangée de Leds. Donc, comme je l'ai inscrit un peu plus, je prends mon courage à deux mains et je saute par la fenêtre...

C'est vrai que pour ma défense, la bande est discrète. Il aurait pu mettre le feu complet en Leds

Il n'y aurait qu'une petite bande en diodes alors. Je prendrai une photo et la posterai. Si j'ai des Leds à ce niveau la, je saute par la fenêtre...

Pas les feux à l'avant. Parce que dans l'habitacle, je n'ai pas la molette pour régler la hauteur des phares (avec le xenon, la hauteur se règle seule). Il aurait fait un échange "standard" j'aurai cette fameuse molette. Ou pire, je suis un neuneu et j'ai les Leds à l'arrière...

Salut à tous, J'aimerai faire partager une annonce sur laquelle nous sommes tombés paru sur Le Bon C***. Je suis désolé, mais il ne s'agit pas d'une S3 et encore moins d'une Audi. Mais l'annonce est exceptionnelle. Le mec qui a pondu mérite un prix : Annonce extraite du bon coin : Prix: 2 999 € Ville : Bruay-la-Buissière Code postal : 62700 Année-modèle : 2002 Kilométrage : 87 000 KM Carburant : Essence Boîte de vitesse : Manuelle Description : Bonjour, Je mets en vente cette superbe twingo essence de 2002 qui vous étonnera tant par sa couleur sympathique que par son intérieur entièrement synthétique. La direction non assistée vous évitera de dépenser tout votre argent en protéines ou abonnements fitness totalement has-been. Les pneus changés en septembre 2010 ont fait 16 000 km en marche avant (beaucoup moins vers l'arrière). Vidange faite, filtre à huile, plaquettes de freins, delco et bougies changés à 86 000 Km Consommation : 6,5 L/100Km en ville (SP98). Cette voiture exceptionnelle comporte : - 1 moteur 1.2L essence - 4 roues - 2 portières - 1 coffre - 2 vitres mobiles électriques - 4 vitres immobiles - 2 essuies glaces - 1 affichage numérique à la pointe de la technologie (donne même l'heure) - 1 allume cigare (marche aussi pour se bruler les doigts comme un c..) - 1 LED antivol rouge clignotante de série - Commande de l'autoradio au volant - 2 clefs - 1 antenne - 2 airbags neufs (jamais servis) - 1 boite à lunette pour l'éthylotest et le gilet fluo - 1 boite à gants pour les lunettes - 1 boite de vitesse avec 7 vitesses!! - 5 vitesses pour aller tout droit - 1 vitesse pour aller en arrière - 1 vitesse pour aller nulle part Son petit moteur vous emmènera partout dans la limite de ses capacités. On est bien d'accord, ce n'est ni un J5 de ferrailleur, ni une BMW racing GT turbo avec carburateur titane réalésé et jantes 46 pouces quadriphoniques digitales laser. Pas la peine de me faire remarquer le petit coffre ou le manque de patate sur un démarrage en côte en troisième, vous achetez une Twingo. De même : si vous voulez faire des ruptures, faire peur aux vielles dames, jouer à fast and furious dans les zones industrielles ou faire du rodéo avec la maréchaussée, cette voiture n'est pas pour vous. La voiture est vendue avec un lecteur cassette Renault de série (ou pas), une cassette collector d'ACDC (non je la garde), le plein de liquide lave glace, un cric, une clef à goujon ainsi qu'une une magnifique roue de secours gonflée à 2 bars! Personne n'a fumé à l'intérieur et elle n'a jamais transporté d'animaux allergisants (chat, chien, écureuil ou belle mère). Contrôle technique passé haut la main sans corruption du contrôleur. Aucun frais à prévoir sinon un autoradio, un triangle, un gilet fluo et un grattoir pour l'hiver. Pas de vice caché, pas de chatterton sur les durites ou de crotte de nez derrière le pare soleil, juste quelques défauts mineurs : - jeu mineur sur la coupelle de suspension avant gauche, - un poc de 2 cm dans le plastique du parechoc avant, la trace d'un anneau de remorquage laissée par un (une?) génie de la marche arrière, - le premier chiffre de l'affichage kilométrique un peu terne mais lisible, à vous de faire la différence entre 30 et 130Km/h, - des ptits coups de portières inévitables quand on se gare sur un parking. En bref : - Voiture propre et entretenue totalisant 87 000 Km. - Prix : 2999€ négociables (dans une certaine limite hein, on peut jouer avec mais pas s'y suspendre). Paiement en petits billets uniquement (10-20-50 EUROS). Pas d'échange, pas de billet monopoly, pas de chèque en bois, pas de don d'organe, pas de mandat cash, pas de virement Western Union ou autres techniques de Mugu. Première sélection des concurrents par mail. Comme j'ai les yeux fragiles, je ne donnerai pas suite aux orthographes de sanglier du type "Slt je suie intéressez apelai m0a svp URJENT". Pour les mails injurieux : Ezequiel 25 verset 17. Merci de votre attention, bonne fin de journée à vous. Merci à l'équipe du bon coin de ne pas re-re-désactiver cette annonce, la voiture est bien à vendre.

Lol, je suis encore à part. C'est quand même étrange parce que la description que fait ThierryS des Xenons (avec réglage dynamique) correspond bien à ce que j'ai. Mais pas de Leds :reflexion: . Je prendrai une photo ce soir, feux allumés. A moins que l'ancien proprio ait changé les feux arrières en les remplaçant par des feux "classiques" (fort improbable mais bon... les gens font des choses étranges des fois)

C'est ton problème électronique de clim qui fausserait le "Start & Stop" ? C'est dingue ça Il faut faire gaffe maintenant. Si une ampoule crame dans l'habitation, l'airbag risque de se déclencher ...

Pour moi, 2004, Ambition Luxe (donc Xénon) mais pas de Leds

Ca me fait penser à un ancien post. La personne souhaitait garder la face avant de la C6 <2008 et mettre le cul de celle de 2010...

Pour le "start & stop" je ne sais pas. J'ai le phénomène qu'au premier démarrage le matin. Ensuite dans la journée ca ne me le fait plus même en restant 5/6 heures sans bouger au bureau.

Pour une essence, rien d'anormal sur le compte tour qui tourne au dessus de 1000t/m au démarrage. Il faut le temps que le régime moteur se stabilise.

Tu vois Néotime, tu n'es pas fou ;) Et si l'on ne nous croit toujours pas, on ouvrira une Team : Les bras cassés du clavier ;) Cela dit, ça refonctionne...

Pour monter les feux de la C7, il faudrait changer l'ail. Niveau cout, ca va faire cher la paire de feux

Oui peut-être à partir d'une certaine année. Ce qui est certain en revanche, c'est le problème que va poser l'ODB si des Led sont branchés alors que le véhicule n'en est pas équipés à l'origine. Après il faut s'amuser avec les résistances

J'ai les xenons d'origine (bi-xenon) et je ne pense pas avoir les feux stop à led. Je vérifierai mais je ne pense pas. Ma titine est de Juin 2004

Je suis étonné de la différence de prix entre les deux sites

Je dis surement une betise, mais pourquoi n'y aurait-il pas de problème de culasse sur les essences ?

Bonjour à tous. Comme promis, je viens vous donner des nouvelles. Après vérification, lorsque le moteur est bien chaud, aucune fumée perceptible dans la lunette arrière et les rétros. Merci pour vos réponses ;) (Désolé pour le bloc, mais je n'arrive pas à aller à la ligne. Aucune action de la touche "entrée" ...)

A un tel prix de l'heure, les mécanos de chez Audi sont peut etre tous des ingénieurs ...

pour ton premier défaut, voila ce que j'ai trouvé : 00812 > Commutateur de déclenchement de bobine d'électroaimant de pression de freinage -F84 1) Cause possible du défaut - Coupure de câble, court-circuit au pôle positif ou à la masse dans le câblage allant au commutateur de détection de freinage -F83 - Commutateur de détection de freinage -F83 défectueux - Servofrein défectueux Elimination du défaut - Contrôler les câbles, les connexions à fiche ainsi que les câbles de masse - Contrôler le commutateur de détection de freinage -F83 NB > Le commutateur de déclenchement de bobine d'électroaimant de pression de freinage -F84 est identique au commutateur de détection de freinage -F83. J'espère pour toi qu'il s'agit juste du contacteur de la pédale de frein qui fout un peu le bordel sinon ... (€)

Le second défaut me ferait penser au contacteur de la pédale de frein. Mais je ne suis pas mécano. Tu n'as pas une ampoule de grillée ? :langue:

Salut à tous, Je pense qu'il vaut mieux que se soit un problème de radiateur plutôt qu'un problème de culasse ... Mais 1800 € c'est sacrément salé