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Kroutchky

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Tout ce qui a été posté par Kroutchky

  1. Surtout que dans 80% des cas, lorsqu'il y a accident, celui qui est en cause s'en tire souvent bien (niveau corporel) alors qu'il tue tous les occupants de l'autre véhicule.
  2. Le répartisseur de couple ne joue pas ce role justement ? La répartition avant/arrière n'est pas stable sur le quattro je crois. En fonction du type de conduite et de l’adhérence, la répartition s'adapte. Il me semble avoir lu ça quelque part. A voir
  3. 154 au lieu de 70, c'est ce qui s'appelle avoir le pied lourd. Appuyer un peu sur l'autoroute je le comprends. Le plus important c'est de ne pas devenir un danger pour les autres. Sur une route à 70 ça devient un peu limite. C'est comme le mec qui pleur parce qu'il a perdu son permis après avoir roulé à 120 en ville. Il ne faut pas se fout*** de la gueule du monde non plus.
  4. Il n'est pas nécessaire de faire tomber la boite à gants. Il faut enlever le cache tout au fond, SOUS la boite à gants et c'est bon. C'est sur que tu as un accès plus large en l'enlevant mais c'est vraiment se compliquer les les choses. J'y suis arrivé sans rien démonter.
  5. Chez Audi, avec un peu de chance, ils te nettoieront la voiture ... pour 80€ de + que chez Midas
  6. Sympa le tableur. J'ai corrigé mon année de naissance. Très bonne initiative en tout cas ;)
  7. Sur le site Castrol, ils recommandent la 5w30 en intervalle de 15000 ou en LL pour le 3.2. La 5w40 est peut-être moins couteuse en revanche
  8. Salut à tous, J'ai fait un saut dans votre topic et... je suis sur le c*** Je ne sais même pas quoi dire. Ca fait rêver. Chapeau Pietsnot. Un grand maniaque je suppose et ta mémère doit être bien bichonnée. On pourrait t'acheter une voiture avec 1 Mkms au compteur les yeux fermés. Tu dois en passer du temps sur la route. 1400 Mkms en 17 ans, ça donne 80 mkms/an. Continuez ainsi et longue vie à toutes vos charrettes ;)
  9. Salut, Par dessous, en dévissant légèrement la valence, le bras passe. Sauf si vous avez des bras de bucheron
  10. @Aurels : Dans la RS, tu tournes en 95 ?
  11. Ola des photos ???? Hey ben, elle est superbe cette "petite" A8. Maintenant il voudrions une petite video de son mélodieux chant ;)
  12. Je tourne toujours au 98 aussi. D'après ce que j'ai lu, le 95 se "boit" plus vite et les performances sont moindres. Mais bon, après nous ne faisons pas de rally non plus. Je n'ai jamais essayé de mettre du 95. Toujours en S, le moteur régime est constamment à 3000 tours en ville ?
  13. Il ne s'est pas trop foulé pour l'annonce : "vendue révisée". Point barre, démerde toi avec ça
  14. J'aime beaucoup le tableau de bord. Il est très sobre. Mon menu caché est également en français mais il reste quelques mots allemand dedans.
  15. Il est vrai que les cylindrées essence chez Audi sont assez discrète en conduite "cool". Il faut aller chercher les tours pour l'entendre chanter le bestiau. Un reproche qui est souvent fait à la marque allemande. Mais en même temps moi je trouve ça plutôt bien. Au moins en ville, toutes les têtes ne se retournent pas constamment; Ca laisse une certaine discrétion.
  16. Pour moins consommer il faut acheter une A1 COD ;) Il est vrai que ceux qui passe par le reprog le font juste pour faire grimper les courbes sur le banc. Si tu gardes la même conduite pour tes déplacements "familiaux" avant et après la repro, tu gagneras un peu d'autonomie (80 kms grand max). L'équivalent d'une réserve en gros. Cela peut-être intéressant lors de long voyage par exemple.
  17. Je suis parti sur 800 kms avec un plein c'est pour ça le 1.3 x 8. Après ça reste de l'approximatif. C'est juste pour avoir une idée. J'avais également un boitier dans mon ancienne A4 et effectivement j'avais aussi remarqué une légère baisse de la conso. Ca fumait juste noir quand j'avais le pied au plancher ...
  18. Salut à tous, Je n'ai qu'une chose à dire. Pour la prochaine, je m'attarderai surement sur un 4.2 :P Il faut y aller doucement avant de passer à la S
  19. Salut à tous, Compte tenu du prix d'une reprog, est ce que l'économie à la pompe devient rentable ? Si l'on gagne 1.3 L / 100 kms (pour un 3L TDI et dans le meilleur des cas), sur un plein, on va gagner 1.3 * 8 * 1.4€ = 14.56 € par plein : - 1.3 * 8 = 1.3 L x 8 (pour avoir le gain sur un plein complet) - 1.4 € = prix du L de gazole Je ne sais pas exactement combien coute une reprog mais si l'on part du principe que ça coute 600 € (ça doit surement être plus), il faut : - 600 / 14.56 = 42 Il faut faire 42 pleins, avec un gain de 1.3 L /100, pour amortir la reprog. (j'espère que le résonnement n'est pas trop vérolé...) Si c'est vraiment qu'une question d'économie, ce n'est meme pas la peine d'y penser. Il faut faire ça pour gagner des poneys et du couple
  20. Je ramène peut-être 2 personnes : - 1 Seat Leon (motorisation ???) - 1 BMW 330d
  21. La photo de la berline empiète tout de même sur celle de l'avant ;) Tu as choisi une répartition en 25 % pour l'avant et 75 % pour la berline. Peut-être une déformation inconsciente d'une note de supériorité
  22. Direction l'Elephant nettoyant maintenant ;)
  23. Dans le Var il neige et dans le Nord Est, pas un flocon de la saison ...
  24. Kroutchky

    touby

    Salut Julien, Bienvenue à toi. Tu n'as pas pu résister à l'appel des anneaux ni à celui de l'essence ;) Et quelle motorisation. Super choix. Un abonnement particulier au 3.2 dans la famille ? Tu colleras un lien vers ton topic de présentation avec photo ici ?
  25. Elle est vraiment belle cette couleur
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