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Kroutchky

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Tout ce qui a été posté par Kroutchky

  1. Kroutchky
    Salut Ptitsting, Bienvenue à toi. Il faut que tu te créés un topic pour te présenter et tu pourras y balancer toutes tes photos. Enfin tu pourras,..., tu devras y balancer toutes tes photos ;)
  2. Kroutchky
    Sinon c'est forcément le changement des amortisseurs pour la rabaisser ?
  3. Kroutchky
    21" sur une A4, ça fait de sacrées roulettes. Vraiment curieux et impatient de voir ce que ça donne
  4. Kroutchky
    Les jantes, ça habille vraiment une voiture. Pour le rabaissement, j'ai vu sur un topic qu'on pouvait le faire avec le VAG-COM. Mais c'est seulement pour les pneumatiques ça non ?
  5. Kroutchky
    Les Uniroyal sont en général assez appréciés
  6. Kroutchky
    En noir mat ça choquerait ? Je ne suis pas certain que la différence de teinte entre le capteur et le plastique de plaque soit si différent.
  7. Kroutchky
    Des chiffres qui font tourner la tête. Il n'y a rien à dire. La dernière RS4 (en berline) a quand même une autre gueule que les breaks qui passent avant. D'ailleurs le terme technique du break chez Audi, c'est bien Avant car elles représentent la première phase. Le peaufinage se fait toujours à la seconde phase :P
  8. Kroutchky
    Et comme ça a été dit, plus il y en a et plus on a tendance à appuyer (fort voir très fort :P )
  9. Kroutchky
    Ou qu'un ancien proprio a déjà fait sauter la protection d'ejection. J'ai lu que le blocage de l'ejection est mise en place pour pas que l'on vous vole le DVD... Je pense que le mec qui force une voiture pour la dépouiller ne va pas s'arrêter à un simple blocage de l'ejection. Il va tout arracher et partir avec l'ensemble. Donc au final, les dégâts sont amplifiés.
  10. Kroutchky
    Normalement un passage au VCDS suffit Voila ce que j'ai trouvé. La manip doit être identique à tous les véhicules je pense. A vérifier : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_Q7_%284L%29_Navigation
  11. Kroutchky
    Salut, Je viens également. Un demi-vieux Et normalement, monté été :roi:
  12. Kroutchky
    Laisse ta voiture comme ça. Il y a néanmoins des désavantages certes : - visibilité réduire pour les dépassements - c'est un peu plus contraignant d'aller au drive de fast food ou de passer aux péages - et il doit y en avoir bien d'autres... Mais à côté de ça, inverser le volant va te couter la moitié du prix de la voiture ...
  13. Kroutchky
    Les Rainsport 2 ont un côté plus sportif et sont un peu moins chers mais les profilés en "V" sont généralement plus bruyant. Je vais également fait poser 4 Rainsport 3 sur les jantes été
  14. Kroutchky
    Salut, Beaucoup condamne la vanne EGR (avec un joint d'obstruction. Tu trouveras de nombreux topics la dessus) Mais lorsqu'elle est encrassée, tu peux soit : - nettoyer la vanne EGR (et souvent le volet papillon également) - changer les deux éléments. Seulement il ne faut pas oublier qu'une fois nettoyées ou changées, ces 2 pièces vont de nouveau s'encrasser. et rebelote ...
  15. Kroutchky
    Lorsqu'elles sont les unes à côtés des autres, les gabarits sont bien différents quand même
  16. Kroutchky
    Un membre me l'a gentiment mis à dispo (les 3 cds). C'est peut-être normal que l'opération à la fin de la procédure 3/4 soit aussi longue. Je vais essayer de renouveler l'installation (logiquement il devrait aller plus vite au début puisque c'est passé)
  17. Kroutchky
    Il n'y a pas d'emplacement pour mettre les 2 de chaque côté. Seule solution, mettre les 2 en feux de recul et se servir du 3ème feux stop pour l'antibrouillard. Au moins il est bien large ...
  18. Kroutchky
    C'est possible ? Il faut changer les blocs complets alors
  19. Kroutchky
    Les Rainsport 3 sont de très bon pneus pluie. J'opterai pour ceux ci surtout avec les temps que nous avons (de plus en plus de pluie) mais tout dépend d'où tu es
  20. Kroutchky
    Je ne saisi pas trop ce que tu veux faire avec ton feu de recul et l'antibrouillard. Tu veux remplacer l'ab par un feu de recul ? (je trouve que niveau visibilité pour les autres véhicules, un seul feu, très petit en plus, c'est limite)
  21. Kroutchky
    Salut tout le monde. Je remonte ce topic pour vous faire part de mon petit soucis et avoir vos avis. Samedi je me suis enfin décidé à faire la MAJ de mon MMI 2G. Je lance le 1er Cd et tout se passe bien jusqu'à la fin de l'étape 3. Il me met "progression 100%" , état " calcul du checksium en cours". Et la plus rien. L'écran se fiche et plus aucune progression. Il est resté plus d'une demi-heure à cet endroit. J'ai pensé que l'installation avait planté alors j'ai rebooté le MMI. Maintenant j'ai tout en allemand (y compris la navigation. C'est très élégant ...). Depuis je n'ai rien touché. Ma question est donc la suivante : est ce normal que le "calcul du checksium" prenne autant de temps ? Pensez vous que je dois reprendre l'installation depuis le début ? Par avance merci ;)
  22. Kroutchky
    Faut désigler ;) en laissant les anneaux
  23. Kroutchky

    maj mmi 2g

    Kroutchky a répondu à un(e) sujet de adrien21 dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    Salut tout le monde. Je remonte ce topic pour vous faire part de mon petit soucis et avoir vos avis. Samedi je me suis enfin décidé à faire la MAJ de mon MMI 2G. Je lance le 1er Cd et tout se passe bien jusqu'à la fin de l'étape 3. Il me met "progression 100%" , état " calcul du checksium en cours". Et la plus rien. L'écran se fiche et plus aucune progression. Il est resté plus d'une demi-heure à cet endroit. J'ai pensé que l'installation avait planté alors j'ai rebooté le MMI. Maintenant j'ai tout en allemand (y compris la navigation. C'est très élégant ...). Depuis je n'ai rien touché. Ma question est donc la suivante : est ce normal que le "calcul du checksium" prenne autant de temps ? Pensez vous que je dois reprendre l'installation depuis le début ? Par avance merci ;)
  24. Kroutchky
    Salut tout le monde, Je m'excuse de ma non présence dimanche. J'ai eu un contre temps de dernière minute. A charge de revanche pour la prochaine ;)
  25. Kroutchky
    Ah oui donc la répartition change constamment et elle ne s'opère pas seulement avant/arrière mais également droite/gauche. A chaque changement de trajectoire ou/et à chaque accélération, le différentiel fait son boulot
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