Vier Ringen

Avec plaisir. La pose est prévue cet A.M. à partir de 15h00. 400km dans la foulée. A suivre...

Pas mieux !

Je ne peux pas t'aider car je ne connais pas, mais je te souhaite de prendre ton pied ! Bon week-end. Christophe.

Bonjour, Je viens de commander 4 pneus Michelin CROSS CLIMATE pour mon A3 Sportback Quattro 2.0 TDI 140. Dimension commandée : 225/45 R 17 94 W XL Pose prévue demain. Je n'ai rien trouvé de pertinent ( positif ou négatif ) concernant ces pneus sur le forum, et peu de chose même sur le reste de la toile : souvent des copiés-collés du dossier de presse Michelin ou des essais de journalistes, organisés par Michelin. Mais rien ou presque d'utilisateurs réèls et qui me semblent fiables. Je me suis donc lancé. En effet, ces pneus conviennent parfaitement ( en théorie, selon les arguments de Michelin ) à mon "programme" : je roule 97% du temps sur route noire ( sèche ou humide ) et par des températures clémentes ( autour de Perpignan, au niveau de la mer ), avec quelques incursions en altitude ( 950m ) et très rarement de la neige. Avec mon utilisation, un "vrai" pneu hiver est "too much" et je l'aurai usé vite ( car températures souvent supérieures à 7 voire 10° même en hiver ), et un pneu été risque d'être dangereux les rares fois où je rencontre de la neige, particulièrement au freinage, étant donné le poids du bestiau et la spécificité du Quattro Haldex de l'Audi A3. Comme je ne peux pas stocker avec moi d'éventuelles roues complètes hiver pour faire le changement en cas de neige, le CROSS CLIMATE semble, selon le marketing de Bibendum, un compromis idéal, pour rouler presque tout le temps sur route non enneigée, et ne pas être "planté" au premier freinage les 2 ou 3 fois ou je roulerai sur du blanc. 3 questions restent en suspens pour moi : - la longévité du pneu en question ; Michelin m'a toujours apporté un peu plus de km que les pneus concurrents, pour un peu plus d'Euros, mais quid de ce nouveau pneu ????? - le comportment sur le sec ? Sur le mouillé ? Le bruit ? - Selon les tests trouvés ici et là, l'adhérence en virage, sur la neige, n'est pas aussi bonne qu'un pneu neige. Cela transparait même, en creux, dans le discours Marketing de Bibendum, puisqu'ils insistent uniquement sur la motricité et le freinage sur neige. Je ne manquerai pas de partager ici mes impressions une fois les pneus montés, "rodés" et testés. Christophe. Modification : correction de fautes d'orthographe.

Bienvenue sur le forum. Mode perso ON : Ayant déjà eu des H.P. de chez FOCAL sur des voitures précédentes, je peux témoigner d'une amélioration sensible, et par rapport à la monte d'origine ( mais ça ce n'est pas difficile ) et par rapport à des produits d'aftermarket au nom pompeux et à la sonorité désastreuse. La qualité a un prix, et je n'ai jamais été déçu par FOCAL : son, facilité d'installation, durée dans le temps, ... J'ai d'ailleurs une paire de HP encore emballée ; il faudrait que je voie si ils sont compatibles... Mode perso OFF.

Bonjour Sylvain. Sympa comme exercice de style ! Le travail est "nickel" ( normal, je sais ). Comment on dit "Pimp my ride" en allemand ? Au passage, félicitation pour ton travail sur AUDI PASSION. Je n'ai pas beaucoup de temps de disponble, mais j'y fait un saut de temps en temps, et j'aprécie cette source d'information que je trouve complémentaire avece le forum. Bonne continuation. Christophe.

Avec deux autres facteurs qui vont dans le même sens : - les roues avants ont deux fonctions motricité et changement de direction ; - en cas de freinage appuyé, le tranfert de masse est très important sur l'avant, donc usure augmentée. Je "plussoie" avec ce qui a été dit, quand on perçoit une différence d'usure ( faible, on attend pas que les pneus avans soient "à la trame" ), on permutte. Cela prolonge légèrement la durée de vie de l'ensemble ( 4 pneus ) et préserve l'homogénéité, ce qui "facilite" le travail des systèmes de sécurité ( ABS, anti-patinage, corrrectuer de trajectoire, ... ... ). En poussant le vice, on permutte "en croix" : le pneu AV G passe à l'AR D, le pneu AR D passe à l'AV D, le pneu AV D passe à l'AR G, le pneu AR G passe à l'AV G. Car les pneux avants droits sont en général un peu plus usés que les avant gauche, à cause des ronds-points. Pour "didier92", et sans agressivité de ma part, à mon sens, ce ne sont pas " des économies de bout de chandelle au détriment de la sécurité ", mais une sorte de logique mécanique. Ton commentaire sur les " économies de bout de chandelle au détriment de la sécurité " est par contre parfaitement justifié pour moi quand je vois des voitures avec les pneus avants complétèment lisses, que le propriétaire passe à l'arrière... Là gros danger ! Tout comme les gens inconscients qui mettent des pneus "hiver" seulement à l'avant, ... j'en passe et des meilleures ( pires ? ). Bonne journée à toutes et à tous. Christophe.

Bonjour, Pour moi, généralement entre 750 et 800km. Mais j'habite dans une zone très rurale, aussi je n'attends pas toujours la "fin du plein" pour recharger. Je me suis d'ailleurs fait surprendre il y a peu, au milieu de nulle part, avec presque plus de gasoil... résultat : les 40 derniers km à 30km/h jusqu'à la station la plus proche, où j'ai effectué un plein de 55,81 litres, pour un réservoir de 56 litres, je ne suis pas passé loin du désamorçage ! ! ! ! C'est une 2l TDI 140CV de 2006. Véhicule avec 148000km à ce jour. Pour les trajets: 60% d'autoroute, 20% de ville et 20% de route de montagne. Autre détail qui a son importance : c'est une Quattro. Tu trouveras plus de précisions via le lien dans ma signature. Bonne route à tous. Christophe.

J'aime bien la punchline à l'arrière de ton UR... Ça me rappelle une vieille Passat break que j'avais suivie un jour, avec un autocollant qui disait "Pas d'AirBag, on meurt comme des hommes !"

Moi, pareil !

Bienvenue à toi. Plus de détail STP : année, km, état, ... ?

47 ans, A3 8P Sportback Ambition Luxe TDI 2.0 140 QUATTRO de 2006, achetée il y a 4 mois et 4000km... de bonheur à chaque minute et chaque kilomètre ! :malelovies:

Je suis intéressé aussi. Y-a-t-il un moyen d'être prévenu, hormis en "scrutant" le forum ?

Salut, J'ai acheté début décembre une A3 SBK de 2006 avec 120000km pour 9500€. Boite méca et tdi 140cv. Quattro. Int. Cuir. très semblable à celle que tu zieute. Je me permet de donner mon avis car mon besoin était le même quie le tien : une voiture fiable et qui ne vide pas mon compte épargne à chaque plein. Est-tu sûr que cette voiture soit le choix optimal économiquement ? Selon moi, essence + boite auto, la conso et le budget lié risquent d'être sensiblement plus élevés qu'en diesel. J'avais exploré ces deux pistes ( essence et/ou boite auto ) et mes calculs m'avaient dissuadé... Après tu peux être hostile au diesel, fana des boite auto, ... Est-ce que la boite de celle que tu convoites est une "vrai" boite auto, ou une boite pilotée ? Salut. Christophe

Merci pour ton avis. Je penche plutôt pour rester en17, hiver comme été...

Je conduis sur le neige depuis des années, mais cela ne m'a pas mis à l'abri de cet excès d'optimisme. Tu as tout résumé : " ta voiture pèse quand même 1400 kg donc une fois parti en glisse". Bonne journée. Christophe.

Merci pour tes conseils. Je regarde la plaque en question dès que je récupère la voiture. Bonne journée.

Bonjour à toutes et à tous, Heureux ( ? : http://forums.audipassion.com/topic/168960-enfin-je-roule-en-audi-a3-quattro/ :mur: ) propriétaire d'une A3 8P QUATTRO de 2006, je dois l'équiper de penus neiges. Problème : je ne trouve pas sur la documentation de la voiture les dimensions des pneus ; elle est en 17' ( avec des pneus 225/45 R 17, si je ne m'abuse ) et je souhaite savoir quelle(s) monte(s) est ( sont ) compatible(s) en 16' ? Si certains d'entre vous ont testé cette "descente en dimension", le comportement de l'auto sur le sec reste correct ? En prenant le problème dans l'autre sens, j'envisage aussi de rester en 17'. Certains ont peut-être testé des pneus hiver en restant en 17'. Si c'est le cas, est-ce que le comportement sur la neige est suffisamment sécurisant ? Pour finir de tout vous dire, je travaille la semaine au bord de la mer, où la neige et le verglas apparaissent seulement au informations télévisées, mais je "monte" tous les week-end en montagne, où la neige et le verglas sont fréquents. Enfin, j'ai travaillé des années en moyenne montagne ( 950 - 1100m ), avec des voitures de fonction ( Clio, 206, 207, ... ) équipées de pneus neiges et je n'ai jamais été planté. Alors avec le Quattro, je ne suis pas trop inquiet. J'attends vos avis avec impatience, le temps de faire réparer mes co..eries, je peux trouver les jantes et les pneus... A vous lire. Christophe.

Bon, alors, comment dire... Euh... je ne me suis pas trop régalé car j'ai été un peu optimiste et j'ai taté du rail de sécurité ! Je me suis laissé tromper par la motricité et la bonne tenue de route de la voiture sur la neige, même sans pneus neiges. A moment de freiner, sur un plaque de verglas recouverte de neige fraiche : tout droit ! Je n'étais pas vite : 40km/h environ, aulieu de 25 pour passer tranquille. Plus de peur que de mal, un peu de carrosserie mais pas de dommage au conducteur. Et j'ai pu rouler doucement jusqu'au garage, 2km plus loin. Ca fait un peu IECH' car je n'avais la voiture que depuis une semaine, mais je ne peux m'en prendre qu'à moi, à rouler trop vite, sur la neige, sans les pneus adéquats. Problème : je ne trouve pas sur la documentation de la voiture les dimensions des pneus ; elle est en 17' ( avec des pneus 225/45 R 17, si je ne m'abuse ) et je souhaite savoir quelle(s) monte(s) est ( sont ) compatible(s) en 16' ? Si certains d'entre vous ont testé cette "descente en dimension", le comportement de l'auto sur le sec reste correct ? En prennant le problème dans l'autre sens, j'envisage de rester en 17'. Certains ont peut-être testé des pneus hiver en restant en 17'. Si c'est la cas, est-ce que le comportement sur la neige est suffisamment sécurisant ? Pour finir de tout vous dire, je travaille la semaine au bord de la mer, où la neige et le verglas apparaissent seulement au informations télévisées, mais je "monte" tous les week-end en montagne, où la neige et le verglas sont fréquents. Enfin, j'ai travaillé des années en montagne, avec des voitures de fonction ( Clio, 206, 207, ... ) équipées de pneus neiges et je n'ai jamais été planté. J'attends vos avis avec impatience, le temps de faire réparer mes co..eries, je peux trouver les jantes et les pneus... A vous lire. Christophe. P.S. : vous comprendrez sans doute que j'attende un peu avant de faire des photos... :mur:

Désolé pour la photo ! Je referais une tentative plus tard. J'adore conduire sur la neige alors je pense me régaler aussi !

Si cela fonctionne vous pouvez maintenant voir une photo de ma voiture. Je n'arrive pas à l'insérer dans le message et le temps m'est compté. Quelqu'un connait cette couleur ? https://plus.google.com/u/0/photos/100346236203189745515/albums/6087506983762685297/6087508118575573938?pid=6087508118575573938&oid=100346236203189745515

Celui-ci peut être ? http://www.inoxcar.fr/

Bonjour à tous, Après quelques mois un peu galère pour vendre mon précédent véhicule ( TOYOTA KDJ120 ), je suis enfin le TRES heureux propriétaire d'une Audi A3 II Sportback 2.0 TDI 140 DPF QUATTRO de 2006. Intérieur cuir noir, coloris gris foncé ( ref. LX7Z si se lis bien la fiche ? ) peu d'options, mais je m'en fiche car l'essentiel pour moi c'est le plaisir de conduire en sécurité : le moteur ET le Quattro sont là pour ça. Un vrai plaisir, en revenant avec pour la première fois avant-hier soir : comme un gamin le soir de Noël, après avoir déballé ( rayez les mentions inutiles ) : camion de pompier/skateboard/vélo/jeu vidéo/... Quand je peux, je fais quelques photos. Signé : un nouveau membre de la famille AUDI. Christophe.

Oups. Boulette ! Si un modo passe par là... :marcelpoire:

Bonjour à tous, Après quelques mois un peu galère pour vendre mon précédent véhicule ( cf mon avatar à ce jour : TOYOTA KDJ120 ), je suis enfin le TRES heureux propriétaire d'une Audi A3 II sportback 2.0 tdi 140 dpf quattro 2006. Intérieur cuir noir, coloris gris foncé ( je ne sais pas la ref. il faut que je regarde ) peu d'options, mais je m'en fiche car l'essentiel pour moi c'est le plaisir de conduire en sécurité : le moteur ET le Quattro sont là pour ça. Un vrai plaisir, en revenant avec pour la première fois hier soir : comme un gamin le soir de Noël, après avoir déballé ( rayez les mentions inutiles ) : camion de pompier/skateboard/vélo/jeu vidéo/... Quand je peux, je fais quelques photos, et surtout je change mon avatar. Signé : un nouveau membre de la famille AUDI. Christophe.