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AtOmiK77

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Tout ce qui a été posté par AtOmiK77

  1. Tu crois que ton film d'huile il devient quoi une fois que le piston a fait son allé ?
  2. Non vraiment pas ! Ça veut dire que tu as roule avec moins de 2 bars dans ton réseau d'huile moteur si c'est taré comme sur le "S". Ça peut venir de plusieurs choses (capteur pression, pompe à huile, fuite, ect...) Tu as roule combien de temps avec le voyant allumé et combien de km ? Si tu as fait que 30s tu as eu le bon réflexe, moi ça m'a coûté un bloc
  3. Ça dépend c'est lequel celui du niveau ou de la pression ? Envoi une photo si tu peux
  4. La pour le coup je suis plus septique si on rentre dans ce débat.... L'huile graisse déjà alors mettre un addiditif qui va graisser huile sans changer la viscosité... Que le nettoyage avant vidange permet de decalaminer les segments éventuellement polluer et redinne une meilleur étanchéité ça me parait pas délirant. Je veux pas lancer de débat interminable, y en a déjà plein le net et en plus j'ai pas de compétence dedans. La seule chose que j'ai constaté c'est que le moteur est plus souple et que l'additif dans l'essence m'a permis stabiliser mon ralentit...
  5. Il parlait de fumée bleue, pas de réduire la conso d'huile...
  6. Je viens d'essayer le mecarun dans ma b5 dans l'huile et dans l'essence. Les résultats ont été très convainquant également [emoji106]
  7. En général quand ça vient de la reprog c'est plus des défauts mélange trop pauvre/trop riche. Si tu as eu un défaut de pression ça peut venir de plusieurs choses, pas simple à distance(et même sur place parfois [emoji28]...) rien de pire à trouver qu'un défaut intempestif
  8. Ou alors augmenter la taille des injecteurs et changement pompe à essence piyr une plus grosse. Je pense que tu dois être au max en injection de carburant dans certaines conditions et par conséquent un peu juste... Sinon effectivement couper avec un peu de sp98 aide grandement mais dans l'absolue quand la reprog est vraiment adapté on ne doit pas choisir c'est à la voiture de s'adapter. En tout cas très bonne nouvelle qu'il y est rien de cassé
  9. J'ai reçu une batterie externe mais elle vraiment balaise sûrement trop pour ce que je veux en faire. En continuant de chercher je suis tombé la dessus qui serait vraiment plus simple mais est ce que ça va fonctionner comme l oem ? Qu'est ce que vous en pensez ? € 47,20 | Klaxon d'alarme électronique, pour VW Jetta Golf MK5 MK6 Passat B6 Tiguan CC Octavia Touareg 1K0 951 605 C https://a.aliexpress.com/_mM8Gt4d Au lieu de 8l0 c'est 8k0 sûrement du au changement de pays... Je viens de faire la même opération avec une platine électronique alimentant le ventilateur de clim. Bon je l'ai changé sur ma b5 parce qu'il s'enclenchait pas et il s'enclenche toujours pas [emoji23]. Au moins j'ai payé la platine 12 euros neuve au lieu de 50 en occaz chez nous
  10. AtOmiK77

    Le jacky Tuning en Audi !

    J'adore la banderole tuning sur le pare-brise au cas où l'on pense que c'est de l oem [emoji1787]
  11. Bon j'ai du couper les pâtes car impossible à dessouder en 1 seule pièce. Le 3eme fer a eu raison des soudures avec pompe natte ect..! Bref j'ai recommandé batterie et connecteur. Ça sera un système externe comme ces batteries oem n'existent plus. Sinon j'ai pu tester le combo freinage en trackday: rbf660 / durite Avia / disque tarox f2000 / plaquette mu project C'est incroyablement efficace et endurant... A mon avis c'est le meilleur combo sans changer les étriers ou partir sur des modifs très cher. Vraiment content, ça envoi du lourd sans faillir [emoji6]
  12. Vous aimez bien les voitures discrètes dans votre secteur [emoji12] Ça lui va pas mal le jaune, en tout cas c'est super rare. J'en ai jamais vu.
  13. OK C'est vrai que y a cette solution de couper les pattes, bien pensé [emoji106] Je reçois mes articles pour dessouder demain, il me manquait ça dans ma caisse de soudeur [emoji6]. Si ça marche pas je testerai ta technique. Merci blast
  14. Yes c'est celle la que benji avait pris. Parcontre je vois pas comment dessouder ces points de soudures sans casser les broches car normalement elle est comme sur la photo.
  15. Oui obligatoirement sauf erreur de ma part... En général c'est 5w30 longlife changement tous les 30000km 5w40 en remplacement à changer tous les 10/15000km 10w60 en remplacement en cas de consommation importante en viscosité plus basse à changer aussi tous les 10-15000km. Ou pour ceux qui ont une utilisation intense [emoji57]
  16. OK j'ai commandé une tressé à dessouder avec une pompe parce que j'arrive pas a la retirer. Je verrais ce week end si j'arrive à retirer les broches sur lancienne car c'est un point soudure mais pas à l'étain... Sinon j'ai vu beaucoup de tuto ou les gens remplace par une batterie externe. Je vais voir ça Merci
  17. C'est de la flotte cette huile. Comme elle est super liquide si y a une fuite ou une usure des segments, ça passera plus facilement. 5w30 = longlife
  18. Dessouder pas de soucis mais y a plus rien de dispo chez aliexpress. Ils sont passer en 3broches et il y en a 4... J'ai pas envie d'adapter car c'est un coup à commander des batteries qui ne rentreront pas. J'ai remonte ton topic et j'ai bien fait car je t'avais posé la question l'année dernière [emoji16]. C'était sur la bay Parcontre sur la photo y a pas de broche sur tes batteries Tu as pu dessouder et ressouder les broches ? Merci benji
  19. Y a que aliexpress ! La loose si quelqu'un a un autre site je suis preneur car c'est et est-ce bien du Varta officiel [emoji57] En plus il n'y en a plus de disponible
  20. Heu tu avais le même model ? La batterie a pas de fil elle est directement soudee au circuit imprimé [emoji28] Faut que je trouve exactement la même. Je go sur le net
  21. Grave! Merci benji tu sais où ça se trouve sur la berline ? Aile arrière côté réservoir Tu as reçu mon mp ?
  22. D'accord donc il a du se tromper en écrivant b6 alors [emoji12] Il ne faut donc pas tenir compte de mes commentaires précédents alors [emoji6]
  23. Sauf erreur de ma part il a parlé de b6et b7et donc d'une S4 (mpi) et pas d'une RS4 (fsi)
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