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La décontamination est faite, c'est la on voit la différence avec un véhicule protégé. Depuis 3ans quasi pas de contamination sauf sur les parties vraiment basse du véhicule. J'ai eu le temps de faire qu'une aile en correction. La céramique part en poussière au polissage ça en met partout ! Ma petite scangrip est vraiment juste en apport de lumière, je viens de commander le modèle du dessus pour voir. Par contre j'ai du mal à avoir une surface parfaite. Le capot est bon à repeindre (impacte cailloux) mais je vais tenter la pose quand même. Je sais pas jusqu'à quel point le graphene va rattraper... Comme ça fait un bon moment que j'ai pas polish, même après un 3800 il me reste encore quelque très très légèr cheveux d'ange et parfois très très légé hologramme je comprend pas pourquoi ?! Avec la lumière on en voit des trucs [emoji23] Je vais prendre mon temps pour bien la faire du coup va falloir être patient luc [emoji12]

Je suis d'accord, comme je tiens à ma voiture, j'en fait pas plus de 2 par an... D'où le sens occasionnel. Tu l'as déjà pratiqué ? ton avis m'intéresse du coup... Pour le circuit faudrait une voiture dédiée ! Et la semi slick au minimum effectivement. C'est pour ça que j'aimais le Ad08r ! il était aussi bien sur route que sur circuit (pas d'aquaplaning, bon grip a froid) ça me donne envie d'essayer les nouveaux réputés moins bien pour voir. De toute façon c'est deux mondes différents le circuit et la route donc sa sera un long débat [emoji12]. Les pneus cités font partis des choix sûres dans tous les cas pour une utilisation sur route. Les bridg, dunlo, conti, m'ont jamais plus. Pirelli sur sec est top mais j'aime pas du tout sur le mouillé.

Tout à fait Dans l'ordre d accroche tu as le Ps4 et maintenant Ps5 (route) Ps4s (route et possibilité de track day occasionnelle) Pilot sport cup (semi-slick, circuit et "route") Chez Yokohama V105s (route) Ad08r et maintant rs (semi-slick, route et circuit, rs moins bien apparemment, dommage c'était mon Top1 incroyable sur sec et pluie mais pareil que Ps4s un peu cher) A052r (semi-slick circuit et "route" ) Perso j'ai roule ces 10 dernières années en yoko j'en était vraiment content. J'ai voulu test les Michelin ps4 mais je préfère les V105s en plus le ps4 est plus cher. Je curieux de test les Ps4s annoncé track day ça devrait être pas mal mais ça commence à piquer.

[emoji23][emoji1787] Je comprend tout à fait Juste pour se coucher avec plus de connaissance Beading : c'est la forme que prend les gouttes d'eau avec le revêtement (forme de bille ce qui prouve que la carrosserie a un revêtement encore actif) Sheeting : c'est la facilité que l'eau a s'écouler sur la carrosserie (l'eau contaminée, si elle reste pas sur la voiture, fera en sorte que la carrosserie restera plus longtemps propre)

C'est parti pour une prépa complète de l'auto. Pour rappel elle a actuellement un revêtement céramique si3d qui tient encore la route apparemment. Ça fait 3ans qu'il a été posé en une seule couche. Parcontre le véhicule dort en garage et a toujours été entretenu au mieux. Pour un coating à 60 euros je suis pas deçu, elle a encore une belle brillance miroir, un bon beading par contre le sheeting commence à s'estomper. Curieusement le prélavage a accroché quasi nul part sauf sur une porte [emoji57] c'était assez flagrant... Vraiment bizarre... Donc pour la si3d c'est du tout bon, je peux vous la conseiller. Demain décontamination et je commencerai le polissage de l'ancien revêtement et correction des zones suivants les besoins. En plus j'ai une scangrip qui va arriver [emoji16]. Pose du revêtement prévu pour la semaine prochaine. Ça sera donc une toute nouvelle technologie à base de céramique graphene. C est un produit importé (he oui on ne change pas[emoji2957]) la Adam's céramique graphene advanced, le plus évolué de leur gamme. La pose devrait être plus simple qu'une céramique classique car la pose est moins "sèche" et l'essuyage est facilité également. De plus on peut contrôler la bonne pose de celle-ci par un système de lampe uv que j'ai également. En gros le revêtement apparaît en fluorescent avec la lampe on peut voir si c'est uniforme ou si y a un manque ou des points hauts. Il parle de environ 9ans de durabilité mini 9h ou 10h je sais plus, incroyable sheeting et très bon beading. A voir pour le rendu esthétique, j'espère que je serai pas déçu car la si3d était très bien. Pour l'anecdote un mec sur youtube a compter les lavages de shampoing hard avant de voir disparaître son graphene, il la lavé plus de.... 700fois [emoji23]. Son record était 200 avec un autre produit. Tous les tests montrent que ce nouveau revêtement résiste extrêmement bien au produit chimique de toute sorte, je n'aurais plus peur de faire un tour au Karcher du coin en cas de besoin. Voilà pour l'introduction. Et comme toujours si vous avez des questions n'hésitez pas.

Désolé pour l'erreur de post, je l'ai remis au bon endroit [emoji28] merci benji [emoji12]

Sauf erreur de ma part le ps5 remplace le ps4 Le sigle "s" à la fin indique une autre gamme type sport avec une gomme et structure différente. Pour un rs je pensai que tu voulais en profiter pour monter en gamme avec un meilleur freinage. Si c'est juste pour remplacer, sans amélioration particulière, effectivement les modèles que je t'es envoyées vont pas te servir. En tout cas si tu dois changer tes durites un jour, je conseille quand même de passer sur de la durite aviation. C'est pas interressant comme modif car y a pas de surcout notable et ça apporte un léger mieux, après si c'est que pour faire de la route en respectant les limitations ça n'apportera pas grand chose.

Un peu d upgrade [emoji16] Perso j'étais en Yokohama advan c'était vraiment top (mieux que les ps4 que j'ai actuellement) Je pense partir sur des ps4s (apparemment les meilleurs du moment) ce coup ci car les ad08r chez yoko ont été modifiés pour répondre aux normes UE et sont légèrement moins bien qu'avant. Pour le combo freinage j'ai trouvé mon bonheur chez tarox en f2000 (avant arrière) et plaquette mu project H800 à l'avant et brembo performance à l'arrière. Combo avec du mordant à froid même en condition humide et endurant et puissant à chaud puisque compatible circuit. Tu as mis les durite Avia et changé ton liquide ou tu es en oem ?

Yes avec plaisirs de partager [emoji106] je suis aussi curieux de voir ce nouveau revêtement et curieux de voir ce que ça donne avec la lampe uv [emoji16]

E46 va falloir l'acheter vite sa sent le collector cette voiture. À mon sens c'est l'une des plus jolies ! Dommage que y avait pas de quattro deconectable à cette époque, elle aurait été dans mon garage sinon [emoji12]

Hitachi fait dans les injecteurs aussi ! Ils sont trop fort... Je viens de recevoir le Adam's advanced graphene Luc [emoji16]

Ça dépend de la distance [emoji2957] Sympas ces photos désolé de les découvrir qu'aujourd'hui mais mon appli ne fonctionnait plus ! J'avais plus les notifs Toujours aussi belle cette S4, tu envisgaerais quel modèle ?

Salut Tu es passé en 19 sans rabaissement ? J'ai l'impression que le parchoc avant est bien haut...

Merci golfman Je me lasse pas encore de cette auto. Elle est addictive parfois je pense a des modèles plus récent mais le v8 c'est quelque chose quand même. En plus j'ai l'impression que la côte de ce modèle repart à la hausse. Vous l'avez constaté également ou je me trompe ? Je referai des photos non floutees sa apportera encore davantage de charme 😁

Un peu de news De retour de montagne, le sel était est revenu avec nous ! donc dépose des 4 roues pour un gros lavage des suspensions, trains roulants et intérieur de jante. Nettoyage des étriers et j'ai refait le chanfrein de mes plaquettes mu project qui recommençaient à faire du bruit. Après bientôt 2 ans je valide le combo disque Tarox / plaquette mu project c'est top et tout est encore en très bon état ! C'est vraiment du top matos j'envisage de sauter ma céramique si3d pour essayer l Adam's graphene... Une petite photo pour alimenter le sujet. Et la révision annuelle arrive 😁

J'ai oublié de vous tenir au courant. Une fois au garage elle a redémarré sur "P". Du coup j'ai renvoyé le démarreur et j'ai dans mon garage tout le système de levier [emoji85]. Tant que ça roule je touche a rien [emoji12]

Ou alors tu as toujours la possibilité di catback inox[emoji12]

Jamais essayé. Dans les postes Android je peux que te conseiller de rester sur une "marque" et éviter les premiers prix (ils sont souvent avec des vieux processeurs, peu de Ram, écran peu qualitatif...) Si ça peut t'aider j'en ai acheté 2 chez Xtrons et ça marche bien

Bizarre un silencieux se bouche pas sans un élément extérieur. Tu as pas des precatas ? Quand t'es catas ont été changés, il n'y avait rien de casser ?

Top c'est bien foutu. Je me suis toujours poser la question merci [emoji106] Faudrait limite le poser sur un plastique pour pas souiller le sol d'en dessous

Quid tu nettoyages de ces dalles ? Si il y a de l'huile qui coule et que ça passe en-dessous ça se passe comment ?

Le problème c'est que tu as une centrale avec le climatronic au milieu. Es-tu prêt à redescendre celui-ci en changeant la console centrale ? Sinon faudra acheter un autoradio connecté 1 module et donc pas de grand affichage pour le gps ect... Ou alors prendre un module avec un écran qui se replie dedans

Cata qui casse ça fait un bruit de casserole car les métaux rares se baladent dans la carcasse metallique ça fait gling gling...

OK tu l as fait avec quel procédé ?

C'est beau quand c'est propre [emoji16] Les soupapes des moteurs tournant à l ethanol s encrassent autant ou ça réduit l'encrassement ?