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[emoji2357][emoji28][emoji1787][emoji106][emoji7][emoji2957][emoji2957][emoji2957] T'aurais pu la plastifier au moins [emoji6]

LoL [emoji106] et moi qui me disait perfectionniste, je crois que j'ai trouvé encore plus ouf [emoji12] Pourquoi tu as fait ça ? Ou c'est une photo volé sur le net ?

Cool Pour ce prix t'aurais peut être pu tenter le tarox (rajout de commentaire: j'avais pas que c'était sur bol, les prix sont pas les mêmes [emoji28]) ... En tout cas ça va mieux freiner c'est certain après une petite période de rodage. Pour les power noirs c'est vraiment top ! Le train est plus précis et pas inconfortable à mon goût. Belles petites améliorations par ci par là en restant presque oem, j'adore [emoji106]

Elle va ressembler à la mienne à force [emoji12] bon avec le r en plus [emoji28] Te reste plus que les barres stab H&R! Tu as pris quoi comme couleur pour tes powerflex ? Les disques c'est qu'elle marque ?

Pareil sur 4 ou 3 sinon c'est plus souple que l'origine au max souple et trop raide sur 1 quand les routes sont dégradées (mais pas assez où limite en trackday...)

Il y a une millteck neuve cat back avec intermédiaire à vendre sur le coin pour 250euros...

Salut Va voir du côté de Xtrons, tu y trouveras normalement ton bonheur

On voit rien lol Ouvre les yeux ! [emoji1787] Ton analyse good est très perspicace... Un phénomène ce personnage fictif ou pas

C'est super efficace ! Je m'attendais à quelque chose de gadget mais ça l air super efficace... Tu peux faire des plus grosses rayures pour voir si ça se referme s'il te plaît ? [emoji2957] Blague à part ça marche sur plus profond ?

C'est marrant le mélange de gomme entre l'avant et l'arrière Beau jouet

OK ça marche j'ai tout mis dans la boîte à gant. Mais au final je m'en sert jamais, j'ai tout en partage de connexion [emoji12]. Top le dip a tester alors j'aurai pensé ça un peu plus fragile.

Plasticdip sur sortie de pot c'est osé, Perso j'aurais pas tenté avec la température. Vu que ta caisse est grise claire, je serais resté sur le gris origine pour les jantes. C'est quoi le câble qui sort au niveau des boutons au-dessus du poste ?

C'est un vrai régal à couduire. C'est souple, confortable, puissant, ça fait un beau bruit quand c'est un peu libéré avec une belle tenue de route. Je sais pas si je suis vraiment objectif [emoji12]

Top merci blast Si je dis pas de betise je dois déjà l'avoir cette réf en peinture c J'ai l impression que c'est la même réf que la peinture de ma caisse sur la b5

Bienvenue sur le fofo Ça fait plaisir de voir des gens qui présente encore leur voiture Si tu veux des infos sur l import de la S4 du Japon va voir sur mon topic [emoji6]. Et non c'est pas rare d'avoir des sportives allemandes volant à gauche au Japon et oui la plaque arriere est tout à fait autorisé sur notre territoire. Très belle auto

Merci benji j'espère qu'il a pu trouver l'info... Moi aussi le carrossier c'était débrouillé mais cette fois ci j'aimerai faire la petite retouche moi même [emoji3526]

Quelqu'un aurait le code couleur pour la peinture des jantes avus par hasard ? Y en a une qui mériterai une retouche...

OK C'est pas vraiment de la copie à proprement dit, ça me rassure... J'ai commandé un paquet de fois chez eux, surtout depuis qu'ils ont changes de livreur. C'est désormais beaucoup plus rapide. Une ou deux fois ils m'ont pris le choux pour des retours ou ils voulaient pas payer les fdp. Finalement un litige PayPal et hop problème résolu [emoji16]. Maintenant je prend l'assurance pour 3euros dans le panier comme ça pas de soucis... Par contre j'ai jamais vécu ton expérience goodwood avec eux. Sinon j'aurais vite passé mon chemin egalement !

T'es sérieux ? Comment tu as constaté que c'était de la copie chez autodoc ? Je sais qu'ils vendent du générique chinois mais il ne se cache pas sur des marques reconnues comme étant exotique. Mais si on parle de grande marque, ils vendent des contrefaçons sur ce site ?

Il t'a pas raté lui, c'est pas un bisous la c'est un calin ! Pour la plupart en France les gens s'en foute de leur caisse. Au contraire y en a plein qui achète des voitures pourries pour pas qu'on leur abîme... Comme ça ils peuvent abîmer celle des autres aussi. Bref je pense que 80% devrait partir assez facilement, à voir à quoi ressemblera les 20% restant... Bonnes vacances quand même

Super simple, y a des trous avec des caoutchoucs en attente près du bocal de liquide frein à droite quand tu es face à la voiture... Tu arrive directement au niveau des relais entre les pédales et le tableau de bord. Je pourrais vous faire une photo si vous comptez le faire

Ha oui pardon ghost je t'ai confondu avec un autre [emoji28]. Cool ba effectivement y a pas 50 solutions pour la b6 sans démonter trop de chose ou ne plus pouvoir contrôler ces raccords... C'est vraiment une bonne option à rajouter [emoji12]

En fait tout dépend des véhicules. Le fis peut lire et afficher les données que tu souhaite faire remonter de ton vcds. Si tu as déjà une sonde sur ton modèle (je connais mal les b8) le fis pourra te l'afficher sans en rajouter. Si ta voiture n'en a pas, effectivement il faudra lui en mettre une. J'ai choisi cet emplacement sur le bocal car sur le v8 y a pas 50 possibilités sans tout de suite tomber dans des montages fastidieux. Achat d'un couvercle alu sur le site ecs. J'ai fait réaliser le taraudage par un pro car il me prenais aussi cher que d'acheter un tarau en 1/4NPT * *filetage a la norme américaine car les raccords et sondes sont dans cette norme. Ensuite c'est du gâteau [emoji16] Tout à été acheté sur turbozentrum.de revendeur du fis control Exemple pour la sonde température huile https://www.turbozentrum.de/Oil-temperature-Water-temperature-sensor-Zada-Tech Ce qui est interressant c'est la lecture que l'on en fait derrière. Je peux vous dire qu'on a aucun soucis de température d'huile sur nos engins. Je suis jamais monté au-dessus de 87 degre pour la température d'huile en 5w40 Edge. C'était à l'arrêt dans les bouchons avec plus de 35°c en air extérieur. Je suis souvent a plus ou moins 60°c du coup quand on dit que la 5w30 c'est de la pisse... tout est relatif car l'huile ne monte pas en temperature! Pour la pression d'huile je tourne à plus ou moins 4 bars en dehors du ralentit. Ça fluctue en fonction de la température d'huile de la quantité dans le carter et la vétusté de celle-ci. Au ralentit attention. Même si mes sondes sont au point le plus haut, la sonde de pression d'huile mini du vcds dit la même chose... Les 2bars sont juste atteint. Je suis souvent à 1,8/1,9 ça vrarie très vite. j'ai remarqué que quand mon carter est rempli à moitié je suis juste, lorsque je rajoute de l'huile pour m'approcher des 3/4 la pression au ralenti remonte au dessus de 2bar. Voila pour mes premières analyses si ça peut vous servir... Pour la vidéo j'en ai fait une mais au ralenti c'est pas très parlant. Je vais en refaire une

OK autant pour moi j'ai indiqué des tarifs pour du flexfuel... Pas pour du bi map