AtOmiK77

Premier lavage à la main depuis la pose du revêtement Produits utilisés : Demoustiqueur bug and grime q2m Gant lavage Adams (extraordinaire) Adams shampoing graphene Quick detail adam's graphene Jante : 2 en 1 q2m wheel cleaner iron J'avais jamais utilisé les produits q2m et ça m'a plutôt convaincue. Le Demoustiqueur a fonctionné à merveille (ou est-ce le graphene du coup je sais pas...) Shampoing vraiment top on le voit pas dans le seau mais une fois sur le gant la mousse est gigantissime ! Pas mal du tout (attention aux photos la mousse avait le temps de partir partiellement a cause du revêtement avec le temps que j'attrape l'appareil photo) Quick detail plus septique a réessayer... J'ai pu me rendre compte que mon capot est foiré. Il va falloir refaire la pose du graphene après un polish. Énormément de trace qui sont ressorti... Au final le beading est bon et le Sheeting est excellent ! meilleur qu'une céramique y a pas de doute. Je confirme le rendu esthétique C'est moins froid qu'une céramique et moins effet miroir argenté. Ça révèle les paillettes grises de la peinture métallisée mais pas les autres couleurs de paillettes sur mon vehicule. D'où le côté wet ca améliore le rendu par rapport à l origine mais c'est moins flagrant qu une céramique. Voilà les photos Je vous joints les vidéo en lien youtub Désolé pour la prise de vidéo pas pratique le tel dans les mains j'ai pas l'habitude [emoji28] [MEDIA=youtube]6pihsLxgaBg[/MEDIA] Envoyé de mon LYA-L29 en utilisant Tapatalk

Ça y est le revêtement a été posé. Donc prépa classique et pose du revêtement Adams graphene advanced. Je vous met les caractéristiques en images... La pose est bien facilitée avec la lampe uv et cela permet de contrôler qu'il n'y a aucun manque ou mauvais essuyage... C'est top, je pensais que c'était un gadget de geek mais au final ça réconforte de pouvoir contrôler la pose du revêtement, c'est vraiment utile surtout quand on est perfectionniste [emoji57].... C'est moins froid qu'une céramique classique. C'est à mi chemin entre la cire et la céramique. Voilà quelques clichés : Dommage il faisait pas très beau... Sinon un truc qui a rien à voir sur les jantes avus on peut passer en 245? J'ai repéré des nouveaux pneus mais disponible pour l'instant que dans cette taille

Quand elles sont pleines ça ferait pas des aspérités en surface ? Ou qualité d'usinage des rainures peut être je sais pas Perso j'en ai pas avec les tarox. J'en eu des très légères au début et plus aucune vibration...

Normalement si les valeurs sont bonnes tu ne devrais pas entendre les chaînes. J'ai jamais vu ce cas de figure. Prend une voiture qui n'aura pas de bruit de chaîne avec des valeurs assez basses. Tu pourras faire beaucoup mieux ou une voiture avec la distri refaite avec des factures de pièce pour voir si tout à été changé...

Il y avait toujours la solution b16 en bilstein 1600euros

C'est ça qui est curieux, c'est que tu as des voitures qui a partir de-6 font le bruit de chaîne et d'autre à-12 qui en font pas... Va comprendre... Les puristes disent entre-6 et +6 c'est ok. Avec mon v6 j'ai roule 10ans avec-12 (le premier Mecano avait décalé la distri d'une dent !) et ça a jamais rien fait. Donc normalement c'est vraiment le bruit de chaîne qui détermine le besoin urgent de changement. Les valeurs sont là pour mettre l'alerte. Sauf si il te la fait à 5k, moi je prendrai pas. Surtout qu'il y a les défauts d allumés, c'est vraiment pas bon signe

Bonjour et bienvenue. Je trouve que ton résumé est assez proche de la réalité. D'après moi tu as bien compris les différents paramètres qui peuvent poser soucis. Avec cette base de contrôle et de reflexion tu devrais pouvoir "sécuriser" au maximum ton achat. Même si comme tu l'as dit, c'est quasi impossible d'anticiper à 100%. Tu recherches quoi comme configuration idéale ?

Pas mal le nettoyage, ça a du lui faire le plus grand bien [emoji106] C'est le problème des couleurs claires, l'avantage c'est que tu vois quand c'est sale contrairement au noir[emoji85]

Carrément [emoji106] J'étais pas pressé car j'avais aucune déformation liée à des coups, pas de rayure non plus juste des impacts de cailloux en assez grande quantité. Mais quand je vois les photos, j'ai effectivement l'impression que le avant/après est important, bien plus que j'aurais pu l'imaginer. Peut être les uv qui avait travaillé la peinture aussi, elle a 18ans la grande. Elle vient d'être majeure ! [emoji23]

Voilà quelques photos. Dès que je la récupère, je mettrai le revêtement graphene sur les éléments qui n ont pas été repeint. il faudra que j'attende 3 semaines pour faire les autres éléments. Hate de la voir en vrai

Pas serrage sur le S ! Sur le rs je ne sais pas si vous avez la vis mais elle se serre au tourne vis de toute façon...

Cool tu as pris des montages type bol ! C'est sur que c'est au moins aussi bien que l'oem, d'après moi, c'est même mieux sans aucun doute. Juste pour précision quand je parlais d'oem vs piece performance, je sous entendais le confort et pas l'efficacité (bruit fonctionnement, vibration...). Tu as bien résumé concernant les étriers. Dans l'ordre d'importance c'est etrier(nombre de piston), plaquette puis disque.

Je pense comme toi comme pas de rs dans ces années là ça la démarque des autres générations... Niveau couleur je sais pas si ça joue En tout cas je trouve les annonces plus cher qu'il y a quelques années.

Un peu de news J'ai déposé la voiture en peinture. Le nombre d'impact sur les ailes capots et pare-chocs ont eu raison de ma correction. Du coup faudra attendre que ça sèche pendant un mois avant la pose de la céramique [emoji28]. Est-ce que je le fais sur le reste des eleements en attendant,cest la question que je me pose ? Je me répond tout seul, je vais la poser direct sinon faudra ré de contaminer et corriger... Certaines personnes sont convaincues que ce Model va passer collector, je vous que la côte remonte sur LBC. Qu'en pensez-vous ?

Des plaquettes corsa sont fait pour les trackdays chez eux et donc moins confortable pour la route. C'est les strada qu'il faut prendre si l'on recherche le confort. Le plus confortable des disques sont les sans trou ni rainure. Les rainures ont l'avantages de bien évacuer l'eau et les poussières des plaquettes. La fonte est bien meilleure sur les tarox versus oem. Déjà ils rouillent pas et normalement ne se voilent pas à haute température et la peinture du moyeu est vraiment très résistante. Ils sont vraiment très bons a mon sens.

Tarox! T'es sur de pas te tromper surtout sur des bolides comme les vôtres [emoji12]

Et devincy c'est pas plus près de chez toi ? J'ai pas communiqué sur le fofo car il a quasi pas de dispo. Il fait beaucoup de préparation qui lui prend du temps car il est tout seul. Il faut avoir la "chance" de tomber au bon moment pour qu'il puisse prendre un nouveau client. Il axe son travail sur la prépa donc réparation et entretien passe plutôt en second plan..

Ça fait bien 3 ans qu'elle est en vente non ? Je la voyait régulièrement sur le bon coin...

Je t envoi ça en mp

Salut E6A, Je découvre ton topic et ta galère ! Superbe voiture, je suis pas très objectif, c'est l'une de mes préférées [emoji12] Tu es où en rp, je pourrais t'aiguiller chez mon spécialiste au cas ou...

UV technology! Teasing... [emoji12]

Merci[emoji106] Les panneaux sont propres juste baie de pare-brise et joint de leche vitre donc je pourrais bien relaver après les 2 semaines.

Fin de journée [emoji16] reste plus que les 2 pare-chocs Luc est-ce que tu relaves après polissage comme y a deux écoles, ça m interresse. Si oui avec quel shampoing ? Après je passerai l'alcool mais bon y'a des résidus de poussière coincé dans les joints de lève vitre par exemple. Je me demandai si c'était mieux de les retirer avant.

Merci Capot et côté gauche de fait sur une petite demi journée Je mise beaucoup sur demain si je pouvais le finir sa serait cool [emoji1696] Si c'est le cas pose du revêtement courant semaine prochaine

Cay est je vais pouvoir retrouver un rythme plus rapide. Mes soucis venaient des pads trop vétustes. Je viens de le refaire avec des neufs et polish en rupes au lieu du merzena et ça fonctionne très bien [emoji16] y a plus qu'à