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AtOmiK77

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Tout ce qui a été posté par AtOmiK77

  1. AtOmiK77
    Vos prix sont un peu exorbitif à mon sens. Chez Gtech j'ai payé 600 sans banc de puissance. Avec banc chez d'autre programmateur c'était entre 800 et 1000 pour les plus cher...
  2. AtOmiK77
    Si tu as une bonne adresse ça m interresse. Parce que y en a beaucoup mais y en a autant qui ouvre qui ferme... De préférence dans l'est IDF
  3. AtOmiK77
    Top C'est ce montage de ligne que je voudrais faire mais pas évident de trouver quelqu un pour sauter ces grosses gamelles sous la voiture. Perso j'ai pas de X pipe mais l'intermediaire millteck alors je pense que ça restera civiliser.... Pour les suspations c'est le pb des b14, j'avais peur de pas être content du confort c'est pour ça que je suis passé sur le b16. Mais je suis sur que les b14 sont très sympas ! Les combinés filetes sont très agréables à conduire et apporte une belle amélioration à mon sens. Chouette voiture que tu as, bravo
  4. AtOmiK77
    Cool! good job et belles petites améliorations. D'ailleurs je sais pas si tu as assez roulé pour nous faire part de ton ressenti amorto, bruit échappement ect... Tu me laisse sur ma faim [emoji12] Pour le Cata si j'ai bien compris tu as viré ceux sous la caisse et gardé ceux après collecteur ? Tu as un intermédiaire sur la nouvelle ligne ?
  5. AtOmiK77
    Tu l'as reçu au bout de combien de temps ? Moi j'avais commandé chez eux au bout de 4 semaines il avait toujours pas de delais à annoncé.... Alors j'avais fait machine arrière bien déçu
  6. AtOmiK77
    [emoji12] Je pense que ça a de l'avenir pour plein d'application différente et sûrement un marché de niche mais porteur... Je vais me reconvertir comme ça je pourrais te faire tes décrassage sous bassement et compartiment moteur [emoji16]
  7. AtOmiK77
    Je viens de voir un nouveau process qui rend comme neuf. C'est le process de nettoyage par cryogenie. Process impressionnant ! Après je sais pas si il y a des buses compatibles pour l'accessibilité
  8. AtOmiK77
    Bon je viens de la brancher en direct sur du 12v sans le 5v du milieu et ça fait pas partir la sirène. Dans les alarmes domestiques quand la coupure du bus est faite elle déclenche. Je pensais que sa serait pareil mais non... Ou alors elle est vraiment cuite [emoji85] Toujours personne pour avoir des avis ? Sinon je viens de reprog le fis avec la dernière Maj et config que j'ai arrangée pour avoir que les paramètres qui m'intéresse et dans l'ordre que je voulais. Je pars le week end prochain sa sera loccasion de vous faire une vidéo complète. Lecture des données, vcds, fonctionnement...
  9. AtOmiK77
    J'ai mesure 12,9v entre + et- fiche droite et gauche et 5v sur la fiche du milieu qui doit être le bus comunication Ça a l'air correct... Soit c'est la sirène soit faut réinitialiser un truc à la valise d'après moi La première option me paraît quand même la plus probable
  10. AtOmiK77
    De visu même après nettoyage je te cache pas que c'est pas très beau [emoji85] Je viens de voir sur le topic des a8 que plusieurs personnes ont remplacées leur sirène parfois même par du neuf ça ne fonctionne toujours pas. Je me demande si le module Confort en prend pas un coup si la sirène reste en court circuit pendant un long moment... Je vais regardé au multimetre si y a de la tension aux fiches mais sans connaître les valeurs d'origines et comme y a 3 fils... Pénible cette histoire je viens de penser que j'ai tester tous les actionneurs avec le vcds et tout fonctionne donc normalement y pas de raison que ça vienne du module
  11. AtOmiK77
    C'est ce que je me demande pour la pile qui a coulé. Mais je suis coincé ça m'obligerai à en racheter une doccaz mais je repartirais pas sur une bonne base. Si j'en rachete une neuve et que ça vient pas de la sirène [emoji85]. C'est possible que ça a cramé la sortie du module Confort ?
  12. AtOmiK77
    Bon je me suis fait remboursé ma sirène exotique car ça d ne marchait pas mais comme je l'ai dit plus haut c'est fait pour des b8 donc bon [emoji57] J'ai reçu une nouvelle batterie vraiment top pour ce switch. C'est la même que d'origine sauf le système de connection. Mais c'est bien des piles boutons en 7,2v 150mah. Et elle tient dans le boîtier. Apres remplacement ma sirène est toujours en défaut 01134 horn12. Je comprend pas soit sa vient de la sirène qui est complètement hs soit du faisceau ou du module confort... Bref je commence à caler est-ce que quelqu'un peut m'éclaircir la chose svp. Sinon je viens de refaire le programme du fis control pour cacher les infos qui servaient à rien et ranger les onglets un ordre plus logique. Une mis à jour est également à installer. Je vous refait une vidéo des que je l'aurais injecté.
  13. AtOmiK77
    Salut, Content de voir que le partage est utile [emoji16]. Pour le fis control c'est du plug and play. Il faut juste démonter le compteur et brancher le faisceau de la voiture au fis et brancher la fiche du fis au compteur. Ça se fait très bien tout est adapté. Ensuite y a plus qu'à prendre un peu de temps pour comprendre comment configurer avec l'interface logiciel. Au début ça paraît un peu difficile mais en fait c'est relativement simple et stefan de fis est disponible pour toutes explications.
  14. AtOmiK77
    Je pourrais visser davantage le T pour gagner en hauteur mais ça force un peu déjà. Comme c'est de l'alu j'ai peur de faire une connerie. Alors je vais plutôt remonter un des taquets de fixation du cache pour qu'il soit bien droit et juste un peu plus haut. J hésite à peindre en noir le T et/ou les sondes [emoji848]
  15. AtOmiK77
    Deux couleurs rares sur le même parking, la classe [emoji41][emoji106]
  16. AtOmiK77
    Yes Pour résumé j'ai commandé le couvercle alu chez ecs Puis un t pour y loger les sondes de pression et température zada tech le tout relié au fiscontrol. C'est top je suis trop content. Reste juste une petite modif pour réussir à remettre correctement le cache audi. Car avec le T il tient qu'avec 2 fixations sur 3 et ça le relève un peu mais bon c'est pas bien grave [emoji12]
  17. AtOmiK77
    Yes il ferme peut être pas en août mais c'est clair que c'est pas la meilleur période pour régler se genre de soucis rapidement. Il a 15j pour te répondre à partir du moment qu'il a accusé réception. Et si il va pas le chercher il sera dispo 15j à la poste puis 15j pour répondre à un courrier qu'il aura pas eu connaissance mais c'est son problème.... Tiens nous courant [emoji1696]
  18. AtOmiK77
    Yes, merci. C'est plutôt rassurant d'avoir ces infos dans ces engins. [emoji12]
  19. AtOmiK77
    Montage terminé [emoji16] J'ai bien les deux mesures désormais (pression et température d'huile) Pour l'alarme je viens de me rendre compte que celle d Ali est identique mais se monte normalement sur une a4 à partir de 2008 (b8 je pense) et du coup elle ne fonctionne pas [emoji85]. Bon plus qu'à trouver une batterie externe pour retourner sur l'idée première en espérant qu'elle fonctionne encore.
  20. AtOmiK77
    Je confirme les B16 c'est pas mal[emoji106] Le confort est bien là et la fermeté aussi suivant comment on les règles.
  21. AtOmiK77
    Exactement Si il est honnête et sérieux, il devrait gêné pour toi et faire les démarches pour t'accompagner. Après je connaîs pas les procédures pour ce genre de problème. Si tu as une assistance juridique profites en, si il est de bonne fois il devrait pas en avoir peur. Aux premiers abords ça me paraît pas logique de mandater un expert à tes frais...
  22. AtOmiK77
    Effectivement y a toujours une infime partie qui part en vapeur d'huile mais de la à consommer 800ml au 1000km ça me paraît énorme. D'autant plus que si c'était un fonctionnement normale, à mon sens, elle devrait toute le faire. On a déjà abordé pas mal de fois cette réflexion sans jamais avoir la bonne finalité. Souvent ceux qui avait des consommations de cette nature, à force de recherche, trouvait des fuites bien cachées. je cherche juste à comprendre tes dires. Je veux bien qu un V8 consomme plus qu un moteur avec moi's de cylindré. Parcontre je vois pas le rapport avec la puissance qui ferait consommer davantage d'huile, comme tu l'as évoqué plus haut...? C'est pour cette raison que je te pose ces questions
  23. AtOmiK77
    J aurais tendance à dire que c'est le garage qui va faire jouer son assurance garantie moteur boîte pont.... Il va tout prendre en charge, si tu dois mandater un expert ca sera pas bon signe, ça voudra dire qu'il refuse la prise en charge. Tu la acheté à un pro qui a pignon sur rue ? Si c'est quelqu'un d'honnête il va te proposer plusieurs solutions, il a pas le choix, ça fait qu'un mois qu elle est entre tes mains. Comment il sait que tu as coulé une bielle ? Il a déjà ouvert le moteur...? Je pense qu ils devront valider un échange standard du moteur si ça dépasse pas le prix de la caisse. C'est toujours pénible ce genre de situation mais bon faut voir le bon côté des choses, elle était encore sous garantie.
  24. AtOmiK77
    Brûlé c'est un grand mot... Du coup puisque tu as conscience qu elle évolue en circuit fermé, je ne comprend pas pourquoi une grosse consommation serait "normale"?
  25. AtOmiK77
    L allé = la montée = compression Le retour = la descente = détente
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