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AtOmiK77

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Tout ce qui a été posté par AtOmiK77

  1. AtOmiK77
    Mika chapeau Pour ceux qui aime la mécanique C est un beau défi [emoji106] C est remarquable d autant plus si tu fais le tuto... Après 12000 euros d annoncé je sais que certaine concession peuvent afficher ce prix mais ça reste marginal. En général entre 5 et 6 k pour la totale Si on fait pas tout (ce qui est dommage) c est plutôt entre 4 et 5k Pensez vous qu un jour cette voiture puisse reprendre de la cote, comme C est la plus puissante des b6 ? La ligne inox c est vraiment sympa ça glou gloute vraiment plus façon V8 [emoji16] Avec intermédiaire ca reste tout à fait acceptable La ou ça fait le plus de bruit C est de 0 à 90km/h Après sur autoroute à allure constante ça fait pas plus de bruit que d origine sauf quand tu charges, ca devient plus audible.
  2. AtOmiK77
    OK bonnes vacances en attendant [emoji12]
  3. AtOmiK77
    Normalement tu n as pas besoin de tourner en rond. Faut juste braquer à fond dans un sens et à fond dans l autre. Mais comme ont dit Goodwood et Bam faut d abord charger la batterie à fond pour être sûr, sinon ce Model peut afficher pas mal de défaut pour rien
  4. AtOmiK77
    C est galère mais tu prends le temps de bien faire les choses, j espère que tu seras bien récompensé au démarrage [emoji16]
  5. AtOmiK77
    Cool je passe commande pendant que tu es dans le coin Je devrais pouvoir trouver le temps d installer ça avec les jours off de mai qui arrive Top good job
  6. AtOmiK77
    Passer de 110 à plus de 300 c est sur que ça fait du changement [emoji16] Mon ressentit personnel était qu en tiptro position D c était pas trop perceptible par conte en S y avait pas de doute sur un changement de comportement Après on s habitue.. et le gain se fait surtout sentir sur la nervosité de la voiture, ça correspond à ce que tu décrit Quand tu auras fait quelques kilomètres avec les sensations reviendront. Malgré le temps écoulé Je suis sur que tu pourras alors comparer le avant après...
  7. AtOmiK77
    Je dit ça mais je me souviens plus si tu avais fait la puissance en même temps ? [emoji2957] Et quel Cata tu as pris stp Bonne nouvelle dans tout les cas
  8. AtOmiK77
    Cool vraiment content pour toi depuis le temps je comprend ton bonheur [emoji16][emoji106] J ai failli y aller aussi ça me tente depuis un moment tient moi au courant le jour où tu iras si ça te dit... Je pourrais voir celle qui ta cree bien des ennuis pour pas grand chose au final[emoji28] Et je suis aussi ravi que ta reprog ne soit pas en cause, ça va en rassurer pas mal je pense. Et les détracteurs feront leur mea-culpa [emoji23] Tu me dira ce que tu en pense du mode sport du coup, Perso j avais senti une bonne poussé supplémentaire(beaucoup plus nerveuse) Top
  9. AtOmiK77
    Fait ça à tête repose tu as bien raison, prend ton temps sinon C est le meilleur de faire des bêtises qui peuvent coûter très cher... Patience.. [emoji12]
  10. AtOmiK77
    Ça veut dire que ça roule ? Tu as pris quoi comme Cata du coup ?
  11. AtOmiK77
    Bon retour plutôt positif pour mes joints de cache culbuteur pour l instant ça ne fuit pas sur l échappement et ça coule pas non plus du bouchon de vilebrequin Mauvaise surprise au demontage tout de même, un carter culbuteur fissuré, vu l ancienneté de la voiture, direction la bay pour une commande England 30euros fdp compris et C est reparti. J ai l impression que tout c est assainit car je ressent l odeur de mon intérieur cuir [emoji16] et que ça Seul bémol une seule trace d huile à réussit à ressortir quand même !!! Incroyable. Sur le carter d origine par un écrou de fixation sur le dessus, l huile stagne en petite quantité sur le moteur. Dommage car c était quasi du parfait, je pense qu il doit se déformer en chauffant car trop vetuste. Je sais pas trop quoi faire à part en commander un autre je pouvais pas mettre plus de pâte... Content quand même [emoji16] plus qu'à faire les bras
  12. AtOmiK77
    Volant chauffant lol je savais même pas qu il le proposait à cette époque Vérifié et dit nous j ai encore d autre topic mais ils doivent sûrement raconter la même chose [emoji848]
  13. AtOmiK77
    Tient un complément Attention traduction de l espagnol en fr
  14. AtOmiK77
    A tout les hasards tu as vu ce topic ?
  15. AtOmiK77
    Ça fait pensé à un mauvais codage. On dirai que le module que tu as rajouté n est pas reconnu ou que partiellement
  16. AtOmiK77
    Ça craint quand même de commencer à être en rupture de pièce sur nos autos... Surtout pour une vis
  17. AtOmiK77
    Je viens de relire un post sur l e85 quad lautriphi avait eu le même soucis après sa reprog.... Verdict catas bouchés (même symptôme passait plus les 4000tr et rate de combustion...) +1 pour Goodwood [emoji471]
  18. AtOmiK77
    C est fort quand même le mec avait vendu sa ligne avant même de savoir qu il allait la mettre en vente [emoji23][emoji1787][emoji2957]
  19. AtOmiK77
    Tu as quoi comme tdi 130 pour avoir plus 400 nm?
  20. AtOmiK77
    Mais pourquoi ils sortent pas ? C est grippé ou tu as des trucs qui te gêne ? Tu avais pas payé avec PayPal ?
  21. AtOmiK77
    Moi je met une option sur les catas sports si compatible S4 [emoji16]
  22. AtOmiK77
    C est clair que ça ronronne fort !!!
  23. AtOmiK77
    Cool un nouveau collègue, bienvenu à toi et à ton auto N hésite pas à partager, on adore !!! enfin surtout les actifs C est un peu calme en ce moment
  24. AtOmiK77
    Pas de mention de hi flow sur le site, pas d indication de nombre de cellule et j ai trouvé qu un site qui parlait de l euro 4 sans mentioner la réf qui était concerné. Du coup c est très flou, pas cher mais on sait pas ce que l on achète. Il parle d equivalent oem donc pas sur que ce soit des sports d ou le prix je pense... Et pour s4 c est avec pré Cata sinon c est juste un Cata universelle à intégrer
  25. AtOmiK77
    Ha bon, tu es sérieux tu as une réf ? Les magna sont donc des hi flow, sans pré Cata, pret a monter et se monte sur milltek ?
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