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AtOmiK77

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  1. AtOmiK77
    Pas de 95 [emoji85]
  2. AtOmiK77
    Tu les avait remplacés tes lambdas ? C est quoi la coupure d electeovanne ?
  3. AtOmiK77
    [emoji23] Excellente question Si je savais lequel C était.... [emoji12]
  4. AtOmiK77
    [emoji23][emoji1787]
  5. AtOmiK77
    Est qu un compresseur de clim declenche avec 100gr de gaz ?
  6. AtOmiK77
    Oui mais je suis pas sur que ça va monter sur la tienne [emoji2957][emoji1787]
  7. AtOmiK77
    Bon j ai repasse la voiture au vcds pas de defaut après une batterie test J ai suivi un tuto pour les climatronic vw, d après le tuto ça marcherai sur les a4 à partir de 2004. Je ne suis pas sur que ce soit à 100% identique, est ce que quelqu un aurait le protocole de test pour la clim et donc le HVAC 08 Merci
  8. AtOmiK77
    Ba comment ça il a pas pu retourner en arrière ? Il avait pas de sauvegarde de ton origine ?
  9. AtOmiK77
    Chapeau À lire les premières lignes je pensai que tu allais abandonner ce moteur mais je vois qu il t en faut plus que ça pour te décourager !!! Bon courage pour la suite
  10. AtOmiK77
    Moi aussi j aime ça AVANT après griffe de chat !!
  11. AtOmiK77
    Ba voilà je passe la valise par acquis de conscience et un défaut surgit g65 Est ce que c est parce qu ils ont joué avec la pression de gaz ou elle est hs ?
  12. AtOmiK77
    Retour d experience Vidange effectué après 9000km et presque 1an les 100000km arrive [emoji22] Eaton ne faisant pas la recharge de clim, j ai été au plus pratique pour moi. À savoir un Peugeot de village. Recharge en gaz, et d après eux le compresseur ne démarre pas. Et la il me dit faudrait aller chez audi [emoji51] Bref je ne suis même pas sur que la panne a vraiment été identifiée du coup retour à la case départ allégé de 70euros pour un diagnostique bien pourrit. Bref si quelqu un a une idée, sinon j ai plus qu à déposé chez le contact à Eaton qui lui fait ces clims si il a le temps de me la prendre. Sinon C est galère à changer le compresseur ? Sur le net j en voit un peu à tous les prix...
  13. AtOmiK77
    Un moteur tout propre sur sa boîte [emoji106] J oubliai Normalement pour correctement vidanger sa boîte faudrait dévisser la partie en serpentin (j ai plus le nom exact en gros C est ce que l on voit quand on a démonté le carter) Sinon il en reste toujours dedans en quantité non négligeable. 2eme solution la rince avec de l huile neuve mais ça coûte un peu plus cher.
  14. AtOmiK77
    Je peux pas répondre à toutes tes questions mais pour la vidange boîte comme je viens de la faire chez ZF Le pont avant se vidange bien en même temps que la boîte Et sur une automatique y a même le coupleur qui se vidange en même temps. Pour le reste je laisserai répondre les connaisseurs
  15. AtOmiK77
    avec ce défaut il faut rouler pour qu il disparaisse, effacer le défaut au vcds ne suffit pas normalement. Pour le câble y a la bay
  16. AtOmiK77
    Y en a beaucoup qui font vite too much [emoji85] Regarde celle-ci c est d origine juste repeind [emoji28][emoji12]
  17. AtOmiK77
    C est chez pourchier pour les b16 justement que le prix est très intéressant. Intéressant la possibilité de pouvoir les entretenir. Ça donne pour combien de temps les combines filetés ? Même règlé au plus soft y en a qui demande encore plus mou ?
  18. AtOmiK77
    Les goûts et les couleurs... [emoji3526] https://m.french.alibaba.com/p-detail/S-Style-Tuning-Aftermarket-Auto-Carbon-60576346776.html?language=french&redirect=1 https://www.comptoirdutuning.fr/a4-b7-844/cup-diffuseur-pour-audi-a4-2004-50361530.html http://www.oasis-tuning.com/mag/fr/product-3146920.htm Y en a pas des masses non plus... Et la lame avant ça a tenté personne ?
  19. AtOmiK77
    Y a des promos ce mois ci sur les combinés, ça me tente bien Si je franchi le pas chose qui est pas encore certaine, y a b16 ou v3 Vous avez des avis ? Apparemment le b16 est typé route et les v3 plutôt track donc plus ferme même règlé au plus soft N ayant jamais mis ce type de Matos j ai pas de recule. Le but étant de rabaisser pour que l aile arrive légèrement au dessus du pneu et garder du confort. Et si un jour ça me prend, aller faire un trackday en rafairmissant.
  20. AtOmiK77
    Alors ça a été comme tu voulais aujourd'hui ?
  21. AtOmiK77
    [emoji23][emoji106] C est cool phase de remontage bien amorcé Ça se concrétise
  22. AtOmiK77
    Je viens de comprendre que C est à partir de 35cv désormais que le CV coûte cher ensuite Au lieu d up grader ma S je vais peut être commencer à regarder les RS [emoji57]
  23. AtOmiK77
    Je suis du même moule apparemment coté nettoyage [emoji85] Je rêve ou quoi je viens de faire une simu de carte grise pour une rs4 2007 et C est moins que ma S quand je l avais acheté !!? C est a partir de 2008 que ça pique ou tout changé ?
  24. AtOmiK77
    Yes sans pousser le vice à l extrême, il faudrait au moins s assurer que la voiture a tourner un pti 1/4 heure pour être sur que le bloc soit monter en température partout. Au fait je viens de penser à toi pour ton diffuseur arriere. Je viens de voir des belles S4 tuné sur Pinterest qui avait peint couleur carrosserie le leur. C est pas si mal en terme de rendu et de coût, tu y avait songé ?
  25. AtOmiK77
    Tu as bien pris les mesures à chaud ?
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