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AtOmiK77

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  1. AtOmiK77
    Avec ton decata tu dois en avoir que deux non ?
  2. AtOmiK77
    Oui c est bien celui la Donc l explication que je t ai faite au dessus est la bonne En gros C est lié à tes analyses d émission de gaz (je suis sur que quelques uns vont rebondir sur ce terme [emoji23]) C est tout ce qui est lié aux gaz d échappement Admission air Etincelle Carburant Sonde lambda Ect ect
  3. AtOmiK77
    Blast tu sais qu'elle ventilo doit tourner en même temps que le compresseur pour qu il fonctionne Parce que celui de gauche je le voit jamais tourner et durant le check au Vcds ça m écrit attention la ventilation va souffler et il se passe rien, je me demande du coup si ça serait pas lié ? Et y a quoi comme fusible dans la boite sous le capot ? Y a pas des relais ou fusible en relation avec la clim ?
  4. AtOmiK77
    Oui prend le nous mais si C est pas le logo de l huile y en a pas 50 donc ça doit être celui la Si c est le voyant d émission de gaz ça peut être pas grand chose mais pour être sûr de pouvoir rouler l esprit tranquille le Vcds serait intéressant
  5. AtOmiK77
    C est ce que j allais dire orange tu peux mais conseille de pas le faire longtemps et rouge stop obligatoire Tu parles bien du voyant d émission ?
  6. AtOmiK77
    Quelle couleur le voyant orange ou rouge ?
  7. AtOmiK77
    Merci pour tes conseilles blast Je vais faire ça pour voir ce que ça donne
  8. AtOmiK77
    Le détendeur est accessible facilement ? De tout façon on va réviser le réseau des qu il aura reçu le produit anti fuite on pourra le changer en même temps si il faut pas tout démonter pour faire cette operation
  9. AtOmiK77
    Cool il était temps [emoji106] C était dans un sale état vous avez pas peur de rouler avec des trucs dans cet état...
  10. AtOmiK77
    Ha ouai le détendeur peut empêcher le déclenchement du compresseur ? Tu me redonne de l espoir
  11. AtOmiK77
    7 bars au vcds Aucun défaut... J ai pris en photo toutes mes valeurs sur le groupe clim mais je sais pas interpréter les valeurs.. Je sais pas si quelqu un a un support pour comprendre ces valeurs
  12. AtOmiK77
    Pas con pour le coup il m'a rien fait payé Y a du gaz à bloc et toujours pas de froid donc le compresseur declenche pas Je la repasse à la valise et je vous tient au courant
  13. AtOmiK77
    Oui j y suis la effectivement les tubes vont derrière la boîte mais l evap est démontable juste en faisant tomber la boîte à gant ?
  14. AtOmiK77
    Sur l Ekta j arrive pas à trouver Ca serait peut être dans le bloc chauffage, si C est ça faudrait démonter tout le tableau de bord car je crois pas que se soit accessible par derrière la boîte à gant, si quelqu un peut me le confirmer sa serait cool... Vraiment bizarre ce soucis, je viens de lui demander de recharger pour voir si le compresseur tourne normalement ça sera un début, quand il tire à vide ça bouge pas et a 23 bars y a rien qui sort côté compartiment moteur.
  15. AtOmiK77
    Merci pour ta réactivité Je suis pas sur qu avec l Ekta on puisse localisé précisément les éléments mais je vais regardé au cas ou
  16. AtOmiK77
    J ai apparemment aucune fuite au compartiment moteur Ça viendrait peut être de l evap à l intérieur habitacle faudrait qu on vérifie. Quelqu un sait ou il est ? Faut il démonter le tableau de bord ou autre ? Si quelqu un a une réponse rapide ça m arrangerai il a les mains dedans...
  17. AtOmiK77
    Merci pour ta réponse au bout de trois commentaires sans retour je pensais que mon profil était était désactivé [emoji28] Elle va chez le climateux de Eaton mardi après m être fait roule dans la farine par Peugeot !! J attends d avoir le verdict pour aller récupérer mes sous
  18. AtOmiK77
    Y a pas de raison tu aurais fait une connnerie ça ferait longtemps que tu aurais déjà perdu une roue [emoji2957] Ça te le fait en roulant sur des trous, quand tu tournes à gauche à droite, à l accélération ? Tu as remonte tes roues d été, je suis en train de chercher des cales. Tu as quelle taille à l avant et arrière ? .
  19. AtOmiK77
    Content de te voir dans le coin Franchement on voit bien les couleurs et la définition est bonne, sympas l engin [emoji106] Pour ton soucis tu as changé pour ma part tout se qui s use au niveau du train roulant Quand tu dis que tu as fait les bras tu as vraiment tout changé triangle inférieur et rotule comprise ?
  20. AtOmiK77
    Je viens de voir que c est de l original vw lol c est une réf pour le tiguan /touareg C est cool le produit ne va pas correspondre au descriptif donc remboursement de la commande après réception [emoji12] Mais ça donne pas la réf audi peut être que C est la même 8E5861869 réf audi de visuel ça a l air d être tous les mêmes
  21. AtOmiK77
    J ai tout commandé sur wagen shop https://www.wagen-shop.com/fr/299-filet-de-coffre-pieces-dorigine-5n0065111-5n0867689a-5n0065111-5n0867689a.html?search_query=5N0065111+%2F+5N0867689A&results=1 La réf que j ai c est 5N0065111 / 5N0867689A Ils disent que C est de l origine constructeur En allant voir pour te renseigner, je viens d apercevoir la note des avis sur Google j ai pris peur. J'ai payé par PayPal si mes produits n arrivent pas dans les temps je demanderai le remboursement instantané (vraiment top paypal pour ça)
  22. AtOmiK77
    Ça y est c est commandé pour 79 euros les deux (régulateur et cache) J en ai profité pour prendre le filet de coffre [emoji4] deuxième option en supplément [emoji12]
  23. AtOmiK77
    Ba voilà blast a tranché La position service ne peut pas servir pour cette opération... Dommage
  24. AtOmiK77
    Oui c est que j ai dit position service Tu recules le par choc avant sans le démonter completement et normalement ça te laisse assez de place pour faire des petites opérations
  25. AtOmiK77
    Faut la mettre en position de service sinon C est pas possible
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