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uruk haï d2

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Tout ce qui a été posté par uruk haï d2

  1. Comme tu dis lol... Décidément.
  2. Ok, j'ai conduit une C5 II Tourer Hydractive, qu'on m'avait prêté, mazout, boite auto, je me rappelle plus la motorisation, du temps où mon ex D2 était en rade. Franchement, j'étais à deux doigts d'en prendre une. Pour la 1ère fois de ma vie, j'envisageais d'acheter un diesel! Bien équipée en plus. Mais bon, ça s'est pas fait.
  3. "T'énerve pas pour rien .." Bref... Ok, la fameuse suspension Hydractive. C'est une C5?
  4. J'y crois pas! Bon, quel modèle, année, motorisation?
  5. Rhôô la la, c'est pas juste en le mentionnant ici que ça va poser un problème! Au pire tu as une section "autres marques" où tu peux en parler.
  6. uruk haï d2

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  7. Salut Bob, J'espère que tout va pour le mieux.
  8. Ah bon? Et quoi donc?
  9. @coudepoulet, merci avec du retard! Pas mieux que OJRS.
  10. Salut, Que te dire sinon courage et bonne chance pour la suite.
  11. Ok, merci!
  12. Prix d'ami...j'imagine même pas le prix "t'es pas notre pote"! Comme je te l'ai dit précédemment, les catas semblent la meilleure soluce. Question: admettons que je veuille mettre des catas sport, mon moulin développant 350 ch (théoriquement), combien de chevaux j'aurai au final?
  13. 12K... Sinon, bonne analyse.
  14. Oui, à faire. Comme tu dis, bon signe pour la dispo.
  15. Ah oui, au top l'histoire du thermostat!
  16. Salut, Tu as l'air de connaître du monde et même comme ça, personne ne peut t'aiguiller pour la rampe? Ça montre bien la faible diffusion de ce moteur en France. Pourvu que l'américain te réponde.
  17. Salut Fab, Quoi de neuf? Tu as réussi à installer le car and play?
  18. @Cacalsof, Salut, j'ai vérifié et il y a bien une différence entre P et D
  19. Ah flûte! Une belle galère en somme. C'est le problème avec les modèles de caisses peu répandues: peu connues, même les pros ne connaissent pas. Quand en plus, tu n'as pas de voyants qui s'allument, ni de défauts au VCDS... Tente les catas sport? Bon courage!
  20. uruk haï d2

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