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Dagoba

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Tout ce qui a été posté par Dagoba

  1. Dagoba
    Pas certain que le moteur soit encore au top pour faire des bornes quand tu vois comment il tape dedans. Par contre c'est impressionnant comment ca pousse... :race:
  2. Dagoba
    En ce qui me concerne, je l'ai changée quand j'ai fait ma distri (+/- 180.000 km), là j'en ai +/- 220.000 et elle est toujours nickel, donc je le surveille à chaque entretient, mais au pire si elle venait à lâcher, c'est même pas très grave... Après ca coûte pas cher et ca prend 5 min de la changer...
  3. Dagoba
    Alors là... bonne question, je n'en ai pas la moindre idée... Je dirais tous les 60.000km?
  4. Dagoba
    Normalement c'est assez simple... Dès que tu ouvres le programme, tu devrais avoir une case "SRI Reset" ou "RAZ entretient" si tu as le prog en français. Là dedans tu as une liste déroulante de choix. A toi de bien choisir (avant de cliquer sur "perform" tu vois dans le tableau ce qu'il va changer). De mémoire il y a 2 ou 3 points différents à choisir pour que l'ensemble soit remis à zéro...
  5. Dagoba
    Je pense que oui, perso je suis en continental "sport contact 5", et j'avoue être assez surpris de la vitesse d'usure de ces pneus. En le remettant sur la voiture il y a une semaine, j'ai inversé pneus avant et arrière pour récupérer une usure +/- semble sur les 4. Par contre je me suis aussi rendu compte que l'usure est normale (toute la largeur de la bande de roulement), mais que les flancs s'usent moins. Si je passe mon doigt sur le pneu (du centre vers l'extérieur ou vers l'intérieur), en arrivant sur le bord du pneu, je sens comme une sur-épaisseur. Du coup je vais attaquer un peu plus en virage :race: :race: Par contre une question pour ceux qui sont en 255/35/19 comme moi... Quand vous êtes sur un parking par exemple (basse vitesse) et que vous braquez à fond, vous ne sentez pas de léger accoups? Un peu comme si les 2 roues ne braquaient pas de la même façon, et qu'un pneu "glissait" ou "sautait" ??? Je me suis déjà rendu compte de ca plusieurs fois...
  6. Dagoba
    Effectivement, autant pour moi :p
  7. Dagoba
    La différence est assez nette pour un connaisseur :p PC avant: 2 petits caches type nid d'abeille pour les antibrouillard. PC arrière: Le bas est en nid d'abeille aussi. Il y a aussi les 2 baguettes sur les côtés (comme pour les non facelift d'ailleurs).
  8. Dagoba
    Superbe, Tu utilise quoi comme polish? Fait à la machine ou à la main?
  9. Dagoba
    Bon j'ai eu l'occasion de passer chez Audi pour avoir des infos... Le fameux silent bloc de la barre stab arrière sont scellés dessus ==> changement complet de la barre obligatoire ==> +/- 180€ TTC Je vais lever ma voiture pour voir si ils sont vraiment mort ou pas, mais si j'ai un doute, je changerai... car le fait d'avoir changé ceux de devant m'a fait regagner en confort...
  10. Dagoba
    Essaie aussi de démonter le caoutchouc dans lequel les câbles passent de la voiture à la portière. A force d'ouverture et fermeture, parfois des fils cassent... J'ai eu ca sur une vieille A6 donc les vitres ne fonctionnaient plus
  11. Dagoba
    Moi aussi j'ai regardé, et pas de ref, mais on voit très clairement qu'il y a un caoutchouc. C'est impossible qu'il n'y en ai pas...
  12. Dagoba
    Tu en a pour 4 ou 5€ pièce... Par contre, fais gaffe car les ref sont différentes en fonction du chassis (moi j'ai un 1BE (sport), donc plus grosse barre stab) Pour l'arrière, ni sur 7zap.com, ni sur Carprog2, je ne trouve de référence... Je vais p-e tel chez Audi si j'ai le courage ;)
  13. Dagoba
    Oui ces 2 silent bloc se changent super facilement. Il faut juste enlever le protège carter (cache plastique) et tu a accès aux 2 boulons qui tiennent la barre stab. Par contre un conseil, lève la voiture des 2 côtés à l'avant, car si tu ne lève qu'un côté à la fois, ta barre stab travaille (torsion de la voiture) et tu vas galérer... Je regarde pour changer ceux à l'arrière, mais je ne trouve pas de références...
  14. Dagoba
    Salut Kickass, Bon alors moi j'ai un poil de nouveau... J'avais changé mes biellette de barre stab avant et arrière => Pas de gros changements. Par contre, ce w-e j'ai changé les 2 silent blocs qui tiennent la barre stab sur la voiture (à l'avant), et là j'ai l'impression que ca vibre un poil moins (mais toujours pas résolu complètement). Par contre c'est également un peu plus confortable dans les bosses et les trous... J'ai l'impression que la voiture est moins "tape cul" Je vais essayer de voir si je trouve l'équivalent pour l'arrière, et si oui les changer aussi.
  15. Dagoba
    Allé c'est cool, je suis content pour toi. Et encore plus heureux que mon tuto serve et dépanne du monde ;)
  16. Dagoba
    Salut pmloikk, Je suis content que le tuto serve :race: Par contre, ton problème m'inquiète quand même... Es-tu certain d'avoir bien remis en place la nouvelle courroie comme l'ancienne? Moi au départ j'avais une dent de décalage, que j'ai remarqué tout de suite, donc j'ai remédié au problème. avant la mise en route. Concernant le liquide, ca m'étonne aussi, car normalement, dès que tu démarres, ta pompe rempli tout, et ton vase doit se vider, pour te permettre de faire l'appoint... Bon on verra au diagnostique chez toi, mais j'espère que tout va être normal. Le but de faire sois même chez de gagner un peu de thune (et surtout de "s'amuser" ou se prouver qu'on en est capable).
  17. Dagoba
    Déglingue le "light painting" C'est un super début !!!
  18. Dagoba

    Topic des jantes

    Dagoba a répondu à un(e) sujet de coutooo dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    +1 Aurel41 En plus (mais c'est personnel) je trouve beaucoup plus beau les jantes type RS6 qui ressemble fort à celle que tu souhaites mettre. Et je confirme, pour des jantes dans ce style, il te faut du 19", sinon ca va vraiment être spécial...
  19. Dagoba
    oui, nickel, superbe ce bleu, j'adore! Tu as des photos de l'intérieur?
  20. Dagoba
    Salut et bienvenue à toi ! Ca m'a l'air sympa cette voiture... on veux des photos :race: Passe par un site d'hébergement en ligne, ca les réduira automatiquement...
  21. Dagoba
    Salut, Perso j'ai une 136cv s-line de 2009, monté d'origine en 19". Aucun souci au contrôle (mais le 19" est indiqué sur l'étiquette chez moi)
  22. Dagoba
    Moi ce qui m'étonnes c'est la différence entre la conso réelle et celle affichée à l'ordinateur de bord... Quand je fais le plein, l'ordi me dit que je peux faire 1100km. Il m'indique aussi que sur une moyenne de 10.000km (ordi n°2 que je ne remet jamais à 0), je consomme en moyenne 5.8, 6.0l. Or en réalité je suis 1l plus haut... Donc 7l/100km avec un réservoir de 65l => 900km.
  23. Dagoba
    J'ai connu ça sur pas mal de modèles, mais sur nos A4 il n'y en a pas (enfin je pense :reflexion: )
  24. Dagoba
    Mon frère avait une A4 avant ambiante 2.0L 136cv, monté en 15" d'origine (les jantes moches....), il tapait 1000km d'autoroute. Moi j'ai une A4 avant s-line 2.0L 136cv monté en 19", je fais max 800km d'autoroute. Après c'est vrai que je pense qu'en conso réelle il était plus bas que moi, même sur autoroute (taille des pneus?). Mais je suis presque certain qu'il y a différents réservoir...
  25. Dagoba
    Perso c'est 800km d'autoroute pour moi aussi... Mais n'y a-t-il pas de difféence de capacité de réservoir en fonction des chassis (sport ou non), ou autre? Mon frère avec le même moteur (2.0 136) faisait à l'époque une moyenne de 1000km aussi...
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