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Dagoba

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Tout ce qui a été posté par Dagoba

  1. Dagoba
    En théorie, si tu es décalé d'une dent, tu casses tout direct, ou au mieux ton moteur tournerait très bizarrement. Il me semble que sur les nouveaux moteurs il est impossible que les soupapes touchent le piston. As-tu d'autres témoins allumés ou uniquement celui moteur général?
  2. Dagoba

    Iceman B8

    Dagoba a répondu à un(e) sujet de Nuno Garcia dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Bienvenue parmi les B8 ;) Je suis fan de tes jantes Rotiform. J'en ai aussi, mais le modèle IND. Ils savent faire des jantes de ricains!
  3. Dagoba
    Salut, Content que ce tuto t'ai aidé ;) Par contre si tu as changé uniquement la pompe à eau, j'imagine que tu n'as pas enlevé la courroie? Par contre j'espère que tu avais bien fait des marques quand même pour être certain que le courroie ne saute pas d'une dent lorsque tu la détend... Concernant la purge du système de refroidissement, il n'y a rien à faire. L'air finira toujours par remonter dans le réservoir. Par contre il faut faire l'appoint en cas de besoin. Pour le générateur d'impulsion vilebrequin, je ne vois même pas où il est... J'ai été voir à quoi ressemble la pièce sur le net, et je ne la trouve pas sur mes photos. Donc je ne pourrais pas t'en dire plus, si ce n'est qu'une petite pièce (capteur en plus) qui ramasse un coup, n'aime en général pas ca. EDIT: tu n'as pas un cable pour faire une lecture des codes défaut?
  4. Dagoba
    J'essaie de penser à regarder ca ce soir. C'est pas la vis centrale, c'est les vis périphériques. Ca te permet de tourner ta roue, sans faire bouger l'arbre à came ou le vilebrequin. C'est effectivement pour affiner les réglages, mais perso j'ai pas osé toucher à ca... J'ai fais plus de 10.000 km, pourquoi?
  5. Dagoba
    Salut danspb170, Je n'avais pas de RTA, par contre j'ai trouvé les procédures sur ElsaWin. Comme tu le dis, les blocs moteur 120, 136 et 143 sont les mêmes. D'ailleurs le 136 (uniquement pour la Belgique) est un bloc 143 mais "bridé"... Je peux essayer de regarder pour toi, mais il me semble qu'il n'y ai pas de différences. Par contre, dans la procédure ElsaWin, il faut désolidariser les roues dentées des équipements suivant: vilebrequin, arbre à cames et pompe HP. Ca je n'ai pas osé... car ca comporte toujours des risques, et puis je ne vois pas l'intérêt, si ce n'est de ne pas devoir compter tes dents avant/après sur la courroie. J'ai préférer prendre un max de repères, mais pas faire ca. Si tu as besoin des couples de serrage, fais moi signe ;)
  6. Dagoba
    Salut, Tu as bien compris l'histoire de l'ET... Ta jante sortira bien de 18mm de plus qu'avant. Par contre, pour les pneus, c'est entre guillemets pris en compte dans le ET (car qui dit jante plus large, dit pneu plus large). J'imagine que tes jantes actuelles en 17" doivent faire +/- 7.5" de large, or celles de l'A5 sont plus larges, mais c'est aussi intégré dans le calcul de l'ET. Exemple pour mon A4 B8 avec des 19" officielles: j'ai des pneus en 255/35/19, les jantes font 8.5" de large et j'ai un ET de 43. Maintenant, te dire que ca passera ou non, je ne saurait pas répondre. Je dirait oui si tu n'es pas rabaissé, mais je serait incapable de te dire si ca sera beau ou pas...
  7. Dagoba

    Topic des jantes

    Dagoba a répondu à un(e) sujet de coutooo dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    +1
  8. Dagoba

    Topic des jantes

    Dagoba a répondu à un(e) sujet de coutooo dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Salut, Pour ma part, j'ai des Speedline 19" d'origine (8.5" de large et ET43) montée avec monte d'origine aussi 255/35/19. Je dois dire que ça "tape" quand même un peu, mais c'est acceptable. Par contre pour mes pneus neige, j'ai des 17" (je ne pourrais plus dire la taille comme ça, mais c'est un truc genre 225/45/17). Du coup, ça tape déjà moins. Maintenant pour l'été j'ai acheté des Rotiform en 19 (8.5" de large et ET45, mise avec des cales de 5mm) et montées en 235/35/19. Ça tape encore un peu plus qu'avec celles d'origine. Après, tout est une question de goût. Perso je fais 15.000km par an et j'ai préféré le look de la voiture au comfort optimal. Chacun son truc, sachant que ce n'est pas insupportable non plus! PS: voir mon post pour voir le rendu ;-)
  9. Dagoba
    Merci Kingarthur, Content de voir que ce tuto pourra servir pour d'autres personnes. Concernant ta ref moteur, je ne la connais pas. Je peux essayer de regarder si c'est effectivement le même principe et kit pour le calage. Je te tiens au courant.
  10. Dagoba
    Elsawin est un logiciel contenant un max d'infos pour le groupe VAG. Entre autre: les procédures de démontage, montage d'un paquet de pièce. Les procédures d'entretien, etc... Et ce pour chaque voiture!
  11. Dagoba
    Perso j'ai trouvé le kit de pièce chez mister auto (internet), et le kit de callage sur leboncoin... Par contre chez mister auto il n'y avait pas le kit pour la courroie accessoire. Attention à bien vérifier le code moteur avant de commander un kit sur le net!!!
  12. Dagoba
    Salut salut, vous pouvez aussi ajouter mon tuto pour le remplacement de la distri... http://forums.audipassion.com/topic/164955-tuto-changement-courroie-de-distribution-20l-136cv-code-moteur-cagb/ Bonne journée
  13. Dagoba
    Si si j'en ai besoin... L'alésage est de 70 et quelques... Je n'ai jamais mesuré en fait, mais il est un peu plus grand que 66.5
  14. Dagoba
    Ici je sais pas la taille sur la jante. Mais sur la beetle, le mec avait des bagues de centrage, qu'il a gardé car n'était pas compatible avec ma B8 ;)
  15. Dagoba

    A4 B8 de Sn2oP

    Dagoba a répondu à un(e) sujet de Sn2oP dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Je prend le topic un peu en retard. Alors tout d'abord: :welco: Ensuite: ELLE claque ta B8 !!! Et pour finir, j'allais te dire de regarder sur le site de rotiform USA pour les centre de roues, mais je vois que tu les a déjà trouvé. Sympa les "NUE" sur B8. J'avais hésité à l'époque, puis je me suis décidé pour les "IND"... Par contre, vu que j'ai un peu des problèmes de vibrations, j'aurais quelques questions pour toi: - Tu as quoi comme taille de pneus? - Quelle pression (vu que c'est flac tendu)? - aucun problème de vibration, malgré les calles de 25mm? Merci d'avance pour tes réponses, encore bravo et surtout bienvenue dans le clan des B8 :roi:
  16. Dagoba
    Alors voilà... J'ai fais 100km d'autoroute vendredi soir, et franchement ca allait (ca vibrait mais de façon raisonable). Au retour, le samedi matin, pareil. Par contre j'ai repris la voiture dimanche matin, et ca vibrait de nouveau un peu plus. Comme dis michael34000, je roule toujours (très très souvent) à vide et seul. Vu que d'un jour à l'autre, le comportement de la voiture n'est pas le même, je me dis que ce serait p-e bien les pneus qui se déforment légèrement. Je vais essayer un de ces 4 de mettre mes jantes d'origine AVEC les calles de 5mm, juste pour confirmer que le ET a une grande influence ou pas...
  17. Dagoba
    Bon à savoir ca :)
  18. Dagoba
    Merci pour l'info Aurel, et surtout pour l'adresse du site qui est pas mal du tout! Par contre ils disent que le sigle audi n'est pas inclu... Du coup est-il possible de récupérer celui d'origine pour le mettre dessus? Bête question, mais pourquoi n'as-tu pas commander ca en même temps? http://www.jaimemavoiture.fr/pieces-tuning-audi-a4-2007-2011/33141-paire-de-grilles-anti-brouillard-sport-pour-audi-a4-b8.html
  19. Dagoba
    :mur: Pas du tout envie de remettre mes jantes d'origine... Hier j'ai roulé un peu comme ca, et j'ai l'impression que ca s'est estompé... Ce soir, je vais devoir faire 100km d'autoroute. Je pense que je pourrai vraiment me prononcer après ce test là.
  20. Dagoba
    Perso j'ai fais mes sièges et volant (enfin tout ce qui est cuir) avec un kit "lether care kit forte" de swissvax. Je viens de regarder, et il ne vendent plus le kit, mais tu peux acheter tout séparément, càd: 1 nettoyant, 1 lait nourissant et la brosse à poil mi-dur. De mon côté, ca a super bien fonctionné. Le vollant redevient même un peu mat (pas comme neuf, mais nette amélioration).
  21. Dagoba
    Salut Aurel41! C'est bien une calandre RS que tu as là? Je suis fan!! Une idée d'où en trouver une similaire? Merci
  22. Dagoba
    C'est quand même étrange... C'est un break que tu as papayou63?
  23. Dagoba

    ventilateur

    Dagoba a répondu à un(e) sujet de boules dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    FAP qui commencait une regénération à tout les coup. Vu que pour faire ca, il monte à très haute température, si tu t'arrêtes, le ventillo tourne pour refroidir le compartiment moteur.
  24. Dagoba
    Salut salut, Voici les nouvelles: j'ai commandé 4 cales de 5mm, avec boulons adaptés... Je les ai montés hier, et ca vibre de nouveau plus fort. Je commence à croire (même si je n'étais pas convaincu) qu'il s'agit vraiment de vibrations dûes à un ET différent de celui d'origine... Ce qui m'étonne le plus, c'est de voir des A4 avec des jantes non officielles et des cales énorme, ou des ET35. Ces gens n'ont aucuns problème?
  25. Dagoba
    Tiens, hier j'ai chipoté avec mon cable VAG-COM et j'ai vu qu'il est possible d'effectuer un test sur les fibres optiques de la voiture... Peut-être un petit test à réaliser avant de bidouiller dans tes câbles... http://www.ross-tech.com/vcds/tour/optical-bus.html Et tu peux également faire des tests des HP. Faut aller dans le controleur soundsystem je pense, puis cliquer sur "Output tests" et tu sélectionne quel bruit dans quel HP tu veux, et ca l'envoie. Par contre, vu que ca te coupe la radio, ou la source active, tu va te retrouver avec des codes défauts lors du prochain scan... Mais ce n'est bien-sûr rien de grave!
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