Bluemoon

Content pour toi ! J'imagine que ça été d'autant plus difficile à vivre que tu es un vrai passionné... je me réjouis de te retrouver avec une voiture en plaine forme...

Après en ce qui concerne le stress supplémentaire que va subir la boite une fois le bi-masse supprimé, y'a peut-être une distinction à faire entre les embrayages à disques organiques et ceux avec des patins en métal fritté... c'est pas la même progressivité et probablement pas les même contraintes... (je découvre... je ne suis pas mécano non plus...)

Comme je l'ai dit plus haut, ça vibre légèrement lorsqu'on charge le moteur en dessous de 1500 t/min, ensuite plus rien, d'audible du moins... Et j'imagine que plus le rapport de boite enclenché est élevé plus ça vibre... toujours en dessous de 1500 t/min bien entendu...

Faut espérer que c'est pas les trois seul qui avaient viré le bi-masse..

Il y a un point que j'aimerais éclaircir : le jeux du vilebrequin affecte le bi-masse apparemment c'est une certitude, mais si ce dernier est supprimé au profit d'un mono masse, le problème subsiste ?

Les blondes de 45kg ont souvent mauvais caractère et le style de conduite correspondant... c'est pas une référence... :icon_smile: Ben on dirait que l'on est face a un vrai dilemme... changer plusieurs fois d'embrayage ou 1 boite de temps en temps...?

Quand on calcule un gain, il faut toujours bien définir la référence, j'imagine que lorsque JMH annonce +20cv c'est par rapport à une ligne 100% stock. Si tu prends comme référence une ligne avec précata. vidés, se qui est ton cas si j'ai bien compris Elsasser67, tu n'as plus les 20cv de gain ... juste ou pas ? Soit tu en dis trop, soit pas assez...

Apparemment les produits JMH sont aboutis et construit avec soin. Par contre au niveau des embrayages, il semblerait que les utilisateurs JMH ne soient pas aussi content que ceux qui ont du Sachs ou du Loba-Sachs d'après ce que j'ai cru comprendre en me baladant sur d'autres forum... A vérifier dans la mesure du possible avant de prendre une décision...

Pfffff...dégouté.....Et le plasti Deep direct sur la grille ? Plasti Deep billant ça existe ?

Tu peux nous mette des photos comme ça tout les week-end... Mais j'ai un doute...le plasti Dip c'est pour l'entourage de calandre seulement ou aussi sur la grille ?

On peut gicler la peinture directe sur les grilles ou bien ? Je vois mal faire un travail de ponçage la dessus ? Mon carrossier va jamais vouloir s'embêter pour ça...

quel calvaire...

Bon merci, je me sens un peu moins seul dans le monde du flanc plat... Pour le contrôle technique, en Suisse ils plaisantent pas avec ce genre de détails... j'ai un jeux de 18" réglementaires... toutes les autres modifications du châssis on passé le CT. Elles sont notées de manière détaillée sur la carte grise qui commence à ressembler à un bottin téléphonique vu le nombre d'annexes... -10mm surtout à l'avant, par ce que je voudrais avoir la sensation que l'arche de roue épouse parfaitement l'extérieur du pneu, sans que le pneu ne disparaisse jamais sous l'aille évidement. Actuellement ça "baille" un peu... Mais je pourrais très bien la laisser comme ça aussi, par ce qu'il n'y a pas que l'esthétique... ça comme à faire bas... PSS9 sur 2, c'est clairement plus ferme que d'origine, mais c'est une fermeté tout en souplesse... parfaitement supportable sur départementales françaises entretenues de manière "espacée", même assis dans des sièges F1... Je n'ai jamais la sensation que mes pneus perdent le contacte avec la route... Ces PSS9 sont vraiment un bon compromis, l'absence de barres anti-roulis contribue probablement à préserver un confort acceptable. Vu mon style de conduite, je n'aurais pas vraiement besoin d'une telle rigueur, mais je trouve ça sécurisant et ludique à la fois. En tous cas, pour l'instant je n'ai pas encore eu envie de remonter à 4 et pourtant je pourrais le faire en moins de 5 minutes... Effectivement j'avais pas remarqué... sans doutes les séquelles de la suppression des caches orange des signo... Bon la semaine prochaine le par chocs sera démonté pour supprimer le radiateur auxiliaire, ça sera l'occasion de lui remettre la gueule bien droite...

Au mépris de la taille idéale, je suis passé en 275/30/19 pour assouvir mon gout, un peu à contre courant, pour les flancs plats, pas trop minces et à bords plutôt carrés. Avec au passage un gain assez inattendu en confort plutôt bienvenu avec des PSS9 réglés sur 2... Je pense que je vais la descendre de 10mm pour que ça soit bien.

Alors ce matin j'ai eu en fin l'occasion d'essayer le fameux embrayage Sachs mono masse à disque organique, grasse à l'ami Bethowen qui a eu la gentillesse et l'inconsience de me prêter ça voiture. L'ami Bethowen parfois grande gueule sur le forum mais très civilisé dans la vraie vie... au volant c'est autre chose... mais bon revenons au sujet... Je suis allé faire cet essai avec plein de préjugés sur les embrayages sport alléger mono masse : manque de progressivité, manque d'amortissement, bruit et vibrations en tous genres, pédale dure, bref le truc pour gros bourrins de circuit... Ben franchement, je n'aurais pas remarqué l'absence du bimasse sur la voiture de Bethowen, en tous cas pas en marche arrière et en première. On retrouve tout le feeling de l'originale et pas de bruit supplémentaire. Une fois la voiture lancée on a la sensation de pouvoir passer les vitesses un peu plus vite, mais je ne pourrais pas vous dire exactement pourquoi... Par contre la réponse à l'accélérateur est franchement plus net. Ce qui pour moi est au moins aussi important que d'avoir beaucoup de couple en conduite sportive. Seul revers de médaille, quelques vibrations apparaissent si on laisse tomber le régime en dessous de 1500 t/min, se qui est rare dans la pratique en RS4... Je trouve que c'est une modif, que permet de souligner un peu plus le caractère sportif de la voiture.

Salut bienvenu !

Sincères condoléances...

et si tu es en Suisse..... en tôle tu finiras...... sans même de banque avoir braqué...

De toutes façons à partir du moment ou tu t'installes dans le baquet d'une RS4, lutter tu devras pour ne pas basculer du côté obscure...

C'était quoi tes symptômes de début de fin Alix ?

J'achète ! Mais ou ?

Et puis l'intérieur de la gente sera facile à nettoyer... y'a de la place même pour les grosses mains...

Les voyous ont le droit d'avoir bon gout... :icon_smile:

Hero 3 black edition avec l'application qui te permettra de tout contrôler avec ton smartphone, c'est un excellent choix malgré la petite heure d'autonomie et la carte mémoire qui n'est pas fournie...faudra prévoir l'achat de la ventouse aussi...

quelques modif... c'est à dire...?