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Bluemoon

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  1. Bluemoon
    Ici, mais à vérifier avec le vendeur que ça va bien pour la B7 et au double du prix que je l'ai payé... => http://www.ebay.co.u...l-/221387613613
  2. Bluemoon
    Quel boulot bravo ! J'espère qu'il te reste de la force dans les mains pour t'occupé de tes patients...
  3. Bluemoon
    Merci du conseil Julien, mais il faut vraiment être un sauvage pour rouler sans cata... Merci les gars, je retiens que le nombre de cellules annoncé (300 dans le cas de JHM) ne correspond pas au nombre total de cellules mais plutôt à un nombre de cellules pour une surface de référence donnée (pour 1cm2 ou 1pouce2 ??) qu'il faut ensuite multiplier par la surface total du cata. Du coup, peut-être bien qu'un 300 cellules peut-être mon restrictif qu'un 200...
  4. Bluemoon
    Oui comme le dit SevenFMX, si c'est juste le logo que est rayé, tu peux le commander sur e-bay pour pas grand chose... (€ 20... environ) Sur la mienne le logo était la seul chose abimée sur toute la voiture qui appartenait à un pur maniaque, faut croire qu'il est inévitable qu'il s'abime (problème de qualité ?) Il est venu tout seul lorsque j'ai collé un scotch dessus... je me demande comment il est pas tombé avant... Ca fait neuf mois que je l'ai changé et il n'a pas pris une ride... comme neuf. Mais tu peux en commandé deux pour avoir de la réserve...
  5. Bluemoon
    Je vais très probablement passer commande chez JHM de la total, levier + tringlerie, mais pas les grosses rondelles rigides sur les conseils d'evilroot. Faute d'avoir pu faire un essai, je me fie aux commentaires unanimement positifs sur ce matos... J'espère que le résultat va me convenir, par ce que je trouve la commande d'origine excellente, et comme on dit, le mieux est parfois l'ennemi du bien... Je sais que Alix30, a passé commande de la tringlerie mais plutôt pour des raisons de fiabilité que de feeling.
  6. Bluemoon
    Je l'ai acheté dans un brico au rayon ventilation... Ca avance tes travaux willy ?
  7. Bluemoon
    Entre temps Bethowen m'a appris que les précata. étaient des 400 cells et les cata. des 200 cells (pour l'origine donc...)
  8. Bluemoon
    Y'a un truc que me turlupine avec les cata. des downpipes JHM : c'est des 300 cellules probablement pour être ok avec les normes US Le cata. d'origine une fois débarrassé de son précata. est un 200 cellules donc à priori moins restrictif... Bon Ok le downpipe JHM est d'un diamètre de 70mm contre 60mm pour l'origine et c'est surement là que le gros du gain se fait. Mais l'idée de passé de 200 cellules à 300 cellules me donne l'impression de faire un pas en arrière en terme de performances...
  9. Bluemoon
    T'es sur que les cata d'origine sont des 200 cellules ?
  10. Bluemoon
    Ah des belles photos, enfin... Les 20" rotor se marient particulièrement bien avec le gris Daytona, je trouve... Mais pack carbon et pack alu simultanément... comprends pas Julien ?
  11. Bluemoon
    Woooahou...ça c'est un feuilleton qui promet...
  12. Bluemoon
    Ah j'ai cru que le VK22, c'était une des tes potions magiques.... si c'est du Denzo c'est une pièce d'allumage alors... T'as vu que je me pose des questions.... développes stp !
  13. Bluemoon
    J'aime beaucoup l'alcantara dans cette tonalité de gris sur le volant & Cie... Je suis pas sur que plus noir ça aurais été mieux. Dommages les photos manquent un poil de définition pour apprécier la finition. Je ferais bien ça sur la mienne en tous cas. Va falloir conduire avec des gants maintenant... :icon_smile:
  14. Bluemoon
    Si c'est pas négligeable ça m'intéresse... Mais je comprends pas bien les avantages...? L'étincelle fournie par le matos d'origine ne serais pas suffisamment puissante pour provoquer une combustion optimum... ça parait un peu gros comme négligence quand même sur un moteur RS... Admettons que ça marche, quels effets peut-on espérer concrètement sur les courbes de couple/puissance ? Carto. à retoucher ? Et enfin, oui le prix... :euh: c'est combien déjà pour les pièces d'origines ? C'est des pièces d'usures comme les bougies ?
  15. Bluemoon
    Merci, merci... je me dis la même chose pendant 5 secondes à chaque fois avant de démarrer... c'est mon côté narcissique...
  16. Bluemoon
    Aucun effet sur la compression, ça ce passe entre le bloc moteur et le collecteur d'admission.... Photos spacers installés. En foncé le collecteur d'admission et clair le bloc moteur et entre les deux les spacers JHM 8mm. Pas indispensables, mais il vaux mieux les avoir....
  17. Bluemoon
    Bienvenue et bien du plaisir...
  18. Bluemoon
    Essai de "bouclier thermique" entre le bloc moteur et la boite à air... C'est de l'isoplan, en gros les mêmes propriétés que l'amiante sans ces funestes inconvénients... (résiste à 750°c) La boite à air me parait moin chaude après avoir roulé une bonne heure... Je vais surement le recouvrir d'une fine plaque d'aluminium pour récupéré l'ésthétique. A présent la différence entre température extérieur / température d'admission se réduit à +3°C en moyen lorsque la voiture est en mouvement. Avant l'optimisation thermique de l'admission c'était +20° en moyenne...(avec clapet BAA supprimé) Photo de l'arrivée du boa dans la BAA, réclamée par Yohann et Bethowen la semaine passée... rien de sorcier...
  19. Bluemoon
    Parfait exemple de l'importance de l'optimisation thermique de l'admission...
  20. Bluemoon
    evilroot : suite au compte rendu de montage de Rusty, penses tu retoucher tes réglages pour que la grille en W se rapproche un peu plus du H...?
  21. Bluemoon
    Tu sais quel genre de catalyseurs "sport" tu va utiliser pour tes downpipes "maison" ?
  22. Bluemoon
    J'aime bien ta façon très rock'n roll de passer les commandes Fullozteo... => tu commandes d'abord.... et ensuite quand ça arrive... tu te demande à quoi sert la pièce... Y'a des jours j'aimerais bien être comme toi... :icon_smile:
  23. Bluemoon
    Bienvenu monstrozor, T'en as eu de la chance de trouver une voiture "finie"... même si d'un autre point de vue, tu es peut-être passé à côté du plaisir de la faire évoluer... J'imagine le déchirement qu'a du ressentir l'ancien propriétaire au moment de s'en séparer... Sais tu depuis combien de kilomètre le Sachs 3 est installé sur ta voiture ? (Pascal :icon_wink:) Le short shift c'est un JHM ? Quelques mots sur le feeling stp ? Voilà je me limite à deux questions... même si j'en ai plein d'autres... faut que tu développes ta présentation vu que ta voiture est assez profondément modifiée...
  24. Bluemoon
    C'est pas la première fois que j'entends quelqu'un faire la comparaisons avec la boite d'une Ferrari, sauf que j'ai jamais eu l'occasion d'essayer une Ferrari... En tous cas merci beaucoup pour l'effort pédagogique !
  25. Bluemoon
    Et tu es à quel régime moteur à 315 km/h GPS ?
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