Bluemoon

On trouve très facilement le nombre d'exemplaires de RS4 produits sur Wikipédia par exemple : 2006 : 7 639 exemplaires 2007 : 5 292 exemplaires Par contre je n'ai jamais trouvé le nombre d'exemplaires produit par couleurs. D'après ce que m'avait dit un vendeur à l'époque, les premiers acheteurs étant assez conservateurs, c'est le noir qui c'est taillé la part du lion. La facilité de revente ne devait pas être étrangère à ce choix.

Bon ben déçus... ils ont trop de boulot...

Petit passage en revue des boites à air disponible pour la RS4 : Non exhaustif, très superficiel et sans aucune garantie sur les infos et photos.. C'est surtout pour lancer le débat et comparer vos expériences. La Gruppe M : Prix environ € 1'500.-- La plus jolie, on a envie de l'installer rien que pour amélioré l'esthétique de compartiment moteur. Réputée difficile à régler. Gain ? Démontage du radiateur auxiliaire ? L'APR Carbonio : Rein trouvé de spécifique pour la rs4 mais ça existe pour la S4... Prix environ : € 500 Gain ? Démontage du radiateur auxiliaire, oui La Tunnetec : Prix : ? Gain : ? Démontage radiateur auxiliaire ? La Rs 246 : C'est une manière de faire plutôt qu'un produit. On supprime le radiateur auxiliaire droit, ce qui libère un passage pour un boa qui remonte de la face avant directement dans la boite à air. La valve de la boite à aire est supprimée également. Prix : celui d'une gaine de 10 de diamètre et de 1m de long. Gain ?

Oui c'est ce que je me dit lorsque je suis en face de la charmante caissière... Merci Pascal, tu es un puis de sciences...

Oui uruk haï d2 c'est toi qui a raison dans l'absolu et j'imagine qu'il serait peine perdue d'essayer de te convaincre du bien fondé des mes petites manies. Il faut juste comprendre que je roule à l'enthousiame (la preuve ci-dessous en photo...) et partir de là toutes mes décisions ne sont pas forcément prise de manière super rationnelle. Un bonne exemple. Le shell V-Power100, ça coute plus cher, ça sert à rien mais j'en mets... Fait beau, je roule...

Quand je regarde les flancs de mes 255, je les vois très légèrement tendus... Ca tien peut-être a la marque du pneu, les Michelin PSS dont je suis équipé ne sont pas très "carré" contrairement au Bridgestone par exemple J'hésite...j'hésite...

Toujours rien en vue sur vos radars pour ces capteur de pression ?

Merci d'avoir fait suivre... J'attends la suite avec impatience...

Merci...et merci... Ta question me laisse pantois tellement la réponse me parait évidente, mais je manque peut-être de recule... Je prends grand soin de cette voiture, ce qui implique de ne pas l'utiliser dans des conditions difficiles. En faisant ainsi, j'ai l'impression de conserver ces qualités d'origine et de prolonger son espérance de vie. Et puis, j'essaye de faire en sorte que chaque déplacement avec la RS4 soit moment de détente. Et forcément sous une pluie battente c'est moins fun que par beau temps. Le revers de la médaille, c'est que j'utilise son potentiel plus souvent que celui d'une "déplaceuse" se qui ne va pas dans le bon sens au niveau conservation. Tu enfiles le plus gros manche de tournevis possible dans le trou de l'ampoule du signo et tu tapes un coup avec le doigté que tu imagines... Le capuchon n'étant pas collé, il saute en une seul pièce, reste à le récupérer par le trou des grands phares. J'ai pris les info ici directement à la 5ème et dernière page du poste => RS4 V8 + Silver Visions...c'est beau!

Merci SebaRS4 d'avoir parfaitement clarifié les choses...

En espérant que tu t'en sortes avec ça => Mode d'emploi du forum car j'ai vraiment envie de voir tes photos Mais c'est bien du 275/30/19 que tu as ? Ou du 275/35/19 ?

Merci.. mais oui elle roule, c'est pas un objet décoratif... :icon_smile: Tous les jours même, avec quelques petites exceptions quand même => si ça glisse, si il pleut ou si je dois la perdre de vue lorsqu'elle est garée dans un endroit sans surveillance. Sans les ouvrir oui, c'est long et c'est chiant, vaut mieux prévoir une journée si tu n'as pas d'expérience en la matière et que tu veux être à l'aise, bon courage.... :icon_smile:

Faut que j'étudie la question, mais en principe je suis assez chaud pour me joindre à vous, même si je pense que ça n'influencera pas beaucoup le prix. Et puis comme c'est probablement une petite structure, je ne suis pas sur qu'ils puissent s'occuper de 4 voitures en peu de temps... Je suppose que les les infos ne circulent pas trop pour proteger les nombreuse heures de recherche et développement ?

Apparemment pas trop difficile à monter. Ca chauffe moi ? Seulement 8W au lieu d'une vingtaine ? Penses tu essayé ?

Meilleures voeux également urik hai d2 Et voilà... la voiture aux deux visages... l'eau et le feu... parfois douces et onctueuse... et parfois brutal ! Désolé de vous imposer ma poésie de super marché qui rime même pas, mais que voulez vous cette voiture m'inspire... Au passage vous remarquerez la disparition des verrues oranges qui défigure les millésime 2006

C'est bien du 275 du moins si j'en crois les auteurs des post d'ou j'ai extrait ces photos et vidéo. Comme quoi, on est vite induit en erreur par une photo qui reste une interprétation de la réalité. D'ou mon embarras pour prendre une décision sur cette seul base. Mais les RS4 en 275 ne courant pas les rues... Le 275 s'adapte bien au 19" d'origine, qui sont des 9" et pas des 9.5", même si c'est pas l'idéal. (d'après ce que j'ai pu glané sur les forum, bien entendu...) Les flancs on l'air plus droit qu'avec les 255 qui apparaisse l'égèrement tirés. Je crois que je les préfères droit. Là aussi faudrait voir en live. Faudra probablement que je descende la voiture pour comblé le vide laissé par la moindre épaisseur du pneu entre l'aile et le pneu. => diminution de 7mm en pneu + diminution d'environ 5mm en suspension, ça finir pas faire très bas... avec un débattement en suspension peut-être un peu juste. Et puis avec mes élargisseurs de voies ça va toucher c'est sur, faut voir si ça reste "acceptable"... Pour le surpoids du pneu, tout est relatif car un Bridgestone en 255 sera presque aussi lourd qu'un Michelin en 275. Pour le contrôle technique il y a du 275/30/19 chez Michelin homologué Audi mais peut-être pas RS4 b7 à vérifier effectivement, bon prochain contrôle dans plus de 2 ans... Après probablement que le 255 est le plus homogène techniquement, mais le côté "gros cul" me plait tellement... En 255/35/19 Michelin pss en 275/30/19

Oui très bonne idée les petits autocollants noir mat ! J'avais pas pensé à cette solution. Car c'est justement cet effet "surbrillant" autour des antibrouillard que je craints, d'ou mon intérêt pour une photo. Mais quelle patience de découpé tous ces petits caches... Dans quelle matière au fait ? Et la peinture elle même, c'est à la portée de n'importe quelle carrossier ? Par ce que ça sort un peu de l'ordinaire se genre de boulot non ?

Quelques photos des US pour illustrer la chose... Les flans des pneus son 7mm plus mince qu'en 255/35/19 La circonférence est légèrement inférieure -2% Le poids du pneu augmente d'environ 900 grammes en Michelin sauf erreur... Et évidement 20mm plus large.. Malheureusement je ne trouve pas de bonnes photos prisent de l'arrière avec du 275/30/19 sur jantes 19" d'origines que mettraient en valeur cette monte (avec des Michelin de PSS de préférence) Par contre sur la vidéo on voit bien l'effet "gros cul"... (à partir de 2.00 minutes )

Ah voilà... mais quel petit cachotier le père Bethowen... Heureusement que Elsasser est un peu plus transparent... Je débarque un peu Pascal, mais il ne me semble pas t'avoir entendu parlé de ce projet sur le point de se concrétiser... Cette boite à air mériterait un post dédié, encore faudrait il trouver les infos pour l'alimenter... Berlin 2200 km aller retour, j'hésite... mais autoroute allemande donc... Elsasser, tu peux nous en dire un peu plus...? Et nous tenir au courant sur l'avancement..

ok... ok... j'abandonne mes derniers espoirs de trouvé le produit miracle et je me résouts à l'idée qu'il va falloir monter des résistances. Le montage de Calos ma l'air parfait pour dissiper la chaleur produite par les résistance, mais il faut démonter le pare-chocs. Je l'ai fait justement avant les fêtes pour virer le cache orange des signofiles et je suis pas presser de recommencer..(si j'avais su...) Elles chauffent beaucoup ces résistances ? Finalement elles dissipent moins de 20W non ? Pensez vous qu'on puisse installer ces résistances dans un endroit qui ne soit pas spécialement bien ventilé à l'intérieur du compartiment moteur en évitant simplement le contacte avant des matériaux que ne craignent les hautes températures ?

Bethowen : Rappel moi pourquoi ta voiture n'est pas encore équpée d'une Tunetec ...?

T'as essayé ? Les résistances ne sont pas mentionnées dans le descriptif => pas besoin ou bien ?

Et tu as quel modèle de LED DRL sur ta voiture Fan73 ?

C'est du travail soigné Carlos. Bon merci, ça fait deux solutions valables, je demande la quelle qui "pète" le plus maintenant... Il y a modèle avec 25 "pastilles lumineuses" et l'autre avec 35, mais le nombre de pastille ne veut peut être rien dire...

Ok merci, bonne nouvelle, reste à espérer qui les sièges exR8 dialogue avec l'ODB RS4...