Aller au contenu

Quattro30

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    1 194

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par Quattro30

  1. Quattro30
    Je suis comme toi et sur ma présentation, tu verras ce que j'ai déjà fait sur ma titine. Quand je l'ai eu, ça couinait de partout avec de la fumée blanche au moteur alors j'ai fait au fur et à mesure en apprenant mais on ne pourra jamais remplacer l'expérience d'un bon mécano pour savoir ce qui est encore bon ou à remplacer. Tu n'as pas besoin du carrossage car à l'avant, il ne se règle que par déplacement du bloc moteur pour en régler la symétrie. Ca m'étonnerait que Norauto le fasse ? Mais tu peux peut-être obtenir la valeur lors du parallélisme pour voir une disymétrie éventuelle ? Le soufflet qui est fixé à la crémaillère ? Tu retrouves à l'intérieur la biellette intérieure de direction mais tu n'as pas à y toucher si tu changes tes biellettes extérieures. Par contre, ça te permettra de voir si tu as des fuites de liquide DA par le joint de la crémaillère. Sache que c'est super dur à diagnostiquer un cardan ou un roulement à part quand c'est complètement mort ... et même pour un bon mécano !
  2. Quattro30
    Pour le couple de serrage de la biellette de direction, je dirais que ce n'est pas un problème mais il doit être à 45nm. Pour le reste et comme tu as une semaine devant toi, va voir un meccano pour un diagnostic si tu ne sais pas le faire. Pas de méchanceté dans mes propos et moi non plus, je ne sais pas diagnostiquer malgré que c'est moi qui fait toute la mécanique sur la mienne. Mais au lieu de payer un garagiste, j'ai acheté les pièces pour refaire à neuf mes deux trains roulants ce que je ne regrette absolument pas. Après le problème, c'est l'outillage mais on finit par l'amortir et on réalise des belles économies.
  3. Quattro30
    C'est ce qu'il m'a dit et chauffants avec les panneaux de porte compris pour A4 B6/B7. Il a vendu sa voiture et il lui reste les Récaro.
  4. Quattro30
    Oui je l'ai eu au téléphone et il doit me rappeler demain. Effectivement, il a quelqu'un pour l'instant qui vient les voir demain et en propose 600 euros. Même à ce prix c'est cadeau, ils sont full élec et chauffants ... Ca irait bien dans ma titine :)
  5. Quattro30
    C'est le prix de départ et ce n'est déjà plus celui la de prix ...
  6. Quattro30
    Et pour l'huile ?
  7. Quattro30
    On a oublié de parler du principal ... Parce que j'avais l'oncle à ma mère qui avait un cousin éloigné qui était marié à une femme dont le neveu avait pour meilleur ami un pilote de rallye qui connaissait un autre pilote qui avait dit lors d'une course que de toute façon peut importe l'impression que l'on peut avoir et qui sera de toute manière subjective, seul restera les performances mesurées et réalisées ... :)
  8. Quattro30
    Je suis déjà en gris code NQ avec les inserts que j'avais fait peindre en noir laqué. Je vais teinter un ton en dessous les panneaux centraux des sièges, dessus accoudoir et les parties en cuir des portes. Ca devrait être pas mal pour casser un peu l'uniformité et faire un peu plus moderne. :) A voir et tester ?
  9. Quattro30
    Merci, je vais essayer de me rapprocher de cela comme ambiance
  10. Quattro30
    En augmentant les masses en mouvement, tu augmentes l'inertie. En augmentant les frottements, tu diminues le rendement et tu dois compenser en surdimensionnant. Mais ce que je voulais te faire comprendre, c'est l'action des cylindres sur le vilebrequin avec un 6 cylindres. http://www.automobile-sportive.com/technique/vilebrequin-moteur.php Après je suis comme vous et avec mon 103 sport, j'avais l'impression de fumer tout le monde et de décoller mais je n'ai jamais réussi à décoller ... :ripeer:
  11. Quattro30
    Imagine un pédalier de vélo : Sans cale-pieds ou pédales automatiques : l'entrainement est tous les 180° Avec des pédales automatiques : l'entrainement est tous les 180° mais optimisé par plus de puissance car l'effort est porté par les deux pieds (Un qui tire et l'autre qui pousse) Maintenant imagine qu'au lieu d'avoir un entrainement tous les 180°, ça serait tous les 120° avec la même puissance mais 3 fois au lieu de 2 fois par tour de plateau. C'est mieux non ? C'est la même chose avec un 4 et un 6 cylindres. Plus il y a de cylindres, plus ça tourne rond ! :)
  12. Quattro30
    Plus il y a de cylindres, plus le moteur tourne facilement car on augmente le nombre d'explosions (Toutefois, les moteurs à cylindres en ligne seront toujours plus véloces que les moteurs en V, cette disposition étant faite pour optimiser l'encombrement). Plus la cylindrée est importante, plus on consomme mais on a plus de couple et le moteur force moins. La vélocité sera la capacité à optimiser et élargir la plage de régime moteur au couple max. Après rentre en compte la suralimentation, cartographies de gestion moteur, les étagements de boite et bien d'autres paramètres qui permettent de définir les utilisations et optimisations qui en sont faites. Traiter de veau le v6 3,0 par rapport au 1,9 et 2,0, je dis oui au dépistage de stupéfiants ... :petard: Et la on ne parle pas de reprogrammation à 280 chevaux :ripeer: mais du 3.0 litres à 204 chevaux avec la tiptronic comparé aux boites manuelles sur le 1,9 et 2,0 litres :race:
  13. Quattro30
    Voila ce que j'ai trouvé sur Elsa (500 grammes de R134A + 120 grammes d'huile) et je ne vois pas non plus d'étiquette sur la mienne ... :reflexion:
  14. Quattro30
    Vraiment dommage qu'audi ne l'a pas sorti en bi cylindre, elle serait encore plus péchue ... Si tu ne parlais pas de performance quand tu parlais de moteur plus péchu, tu nous parles de quoi alors ? Et tu peux sortir le lien du topic car pour avoir eu les deux, mis à part quand je suis bourré il y a une sacré différence ... :) Je veux bien faire le parallèle essence / diesel en terme de comportement mais entre un 4 et un 6 cylindres diesel, il ne faut pas abuser quand même !
  15. Quattro30
    Il y a les Bilstein b16 qui sont top ... Désolé je sors ! :)
  16. Quattro30
    C'est sur que si on compare avec une moto de même puissance entre un bi cylindre et un quatre cylindre et qu'apres avec une voiture qui n'est plus la même avec un poids différent, ca fait bien avancer le débat ... Je comprend pourquoi le post sur perfectpower est parti en live ... Pour en revenir au sujet et pour une A4 B7, le V6 surclasse en agrément et puissance le 4 cylindres. Merci de comparer ce qui est comparable.
  17. Quattro30
    Je pense qu'en poncant le chrome on devrait casser l'eclat et retrouver l'aspect alu, j'ai commandé l'inter et j'essayerais.
  18. Quattro30
    C'est quoi les grosses révisions ? et combien comptes tu faire de kilomètres par an ?
  19. Quattro30
    Sans EGR, tu n'as plus besoin de faire du carbon cleaning et quand je vois ce qu'il fallu gratter pour nettoyer les volets d'admission d'air ... Ce n'est certainement pas l'hydrogène qui va nettoyer les conduites d'admission d'air. Après pour le moteur, je ne conteste pas mais j'aimerais bien connaitre la différence de température qu'il peut y avoir entre la combustion avec l'hydrogène et une conduite sportive en charge ?? Pas encore trouvé de réponse ...
  20. Quattro30
    Non je ne blague pas ... et ce que j'ai écris est juste ... ;) Regarde le cercle chrome du cache moyeu :secret: Et du métal reflète directement son environnement alors sans référence colorimétrique ... :reflexion:
  21. Quattro30
    Bienvenue ! :)
  22. Quattro30
    Et le bruit, on l'oublie le bruit ... :malelovies: Même si ça reste un tracteur, c'est nettement mieux qu'un 4 pattes ! :secret:
  23. Quattro30
    Et avec le V6, tu ne consommes pas plus qu'avec un 4 cylindres ... C'est juste que tu fais moins de kilomètres avec la même quantité de gasoil mais en ayant la banane à chaque fois que tu appuies sur la pédale de droite ... :secret:
  24. Quattro30
    Avec le V6, c'est 120 chevaux à 2000 tr/mn alors j'ai du mal à comprendre la comparaison avec un 4 cylindres et ou ca peut être plus péchu ?
  25. Quattro30
    Bienvenue :)
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...