Classement

J'ai une calandre de S4 B7, désiglée d'origine. Mais avec une découpe de plaque classique au lieu d'une espèce de "couvercle" où l'on glisse la plaque qui se retrouve maintenue sans rivets. Ta calandre en nid d'abeilles ressemble davantage à celle d'un RS, ça devrait bien donner ! Surtout sans sigle spécifique, le suspens est là quand on regarde dans les rétros...

Il fait toujours son effet quoi qu 'il arrive et je pense que dans 20 ans ce sera pareil !

Rodée

le cuir blanc est un énorme succes en Allemagne ; plus de 50% de véhicules sur certains modeles

Regarde sur ebay il y a souvent des jantes neuves dans le carton pour pas trop cher l'année dernière 4 jantes comme toi neuve OEM elle était à 1600€ à la frontière allemande

Trop aigu ... enfin pour moi le mieux c'est un bruit assez grave sans tombé dans l’excès

Merci pour la ref

J’avais pas vue cette vidéo .... Au début sur quelques petits coup de gaz légers , le son rappelle une Maserati , mais plus haut dans les tours c’est vraiment aiguë et métallique, perso loin d’etre Fan ...... Reste sur ta première idée Fredo 😎😎

Tu sais de quoi tu parles Stinger 😁 elle est énorme cette boîte auto 😳 tu sais Beny, ça coûtera moins cher de faire les déphaseurs maintenant qu’une fois le moteur remonté, si cet argument peut tenir la route 🤣

Pour trouver une jante occasion parfaite ce n’est pas évident oui .... En réparation elles partent au Portugal , le boulot est top en général, les miennes vont y transiter cette hiver pour une cure de jouvence. Plus qu’a roder les freins 👍😎

Bienvenue avec du retard K12 chouette une S6 de plus 😁 la pompe à essence est une des bonne hypothèse. elle peut débiter assez pour que la voiture démarre mais pas suffisamment pour que le moteur tourne correctement. sur ton vcds (j’ai le même 😁), dans le calculateur moteur, groupe 32 ou 33, quelles sont les valeurs de tes lambdas au ralenti ? 😉

Oui à l’ombre ça n’a strictement rien à voir .. Ou même si le temps ce couvre elle devient bien grise et on voit bien la différence !!! 😁 C’est fou comme ça peut changer du tout au tout comme ça !

Entièrement d'accord juste tous des passionnés qui s'entraide pour préserver leur grosses [emoji23] Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk

Je suis d'accord avec toi en privilégiant le roque à l'aigu.

Bizarrement je ne suis pas très fan de ces bruits du type "essaim de frelons asiatiques en plein délire", je suis plus dans la co-notation V8 US bruit sourd et grondant qui sied mieux à mon avis à nos RS5. Qu'en pensez-vous? et quel type de modification et de marque pourrait apporter ce bruit à l'échappement?

Voilà mon retour d’expérience, Audi TT Quattro 225cv Roadster 135.000km Lors de l’achat en 2020, l’haldex était déconnecté, au retranchement j’ai eu droit à des bruits de grincement lors de manœuvre. J’ai démonté ce qui était démontable sans déposer le pont/haldex. - calculateur, ouvert il était plein d’huile - « carter » pour nettoyer l’aimant - pompe de charge, qui était ok j’ai remplacer tout les joints spy et o-ring de la pompe et du calculateur. Nettoyage des pièces remontage, nouveau filtre et appoint d’huile via le trop plein, je n’ai pas pu mettre une cartouche entière, je l’ai fait en deux étapes avec mise en route de la pompe de pré charge via VCDS entre temps. Essai sur route nickel, aucun problème,... A suivre dans le temps! j’ai fait pas mal de photos et j’ai fait une liste des pièces « joint » utilisés Si quelqu’un souhaite... Ca n’a pas été super simple, car pas de pont et avec des chandelles, j’en ai bavé!!! Ce n’est pas hyper simple et il faut parfois essayer différents outils.

Apparemment oui la dernière génération a un châssis à la hauteur des standard européens d'ailleurs je crois qu'ils ont enfin abandonné le pont rigide ! Je pense que le fait qu'elle soit importé en Europe et peut être le fait qu'il y a de plus en plus de véhicules européens et asiatique aux us n'est pas étranger à ces évolutions des constructeurs pour leurs sportives.

La R36 a l’air magnifique 😍

bravo pour ton achat, ta RS5 est superbe en jaune, ça change du noir classique