Classement

sonde de temperature exterieure ref 4b0820535 jusqu'en 2001, ensuite ref 8z0820535

Bon petit photo du jour pour refaire la majorité des pieces comme neuve avec cette cabine de sablage de 90 litres Pour le cout je vais pouvoir réaliser de bonne renovation des pieces de ma grosse, semaine prochaine la fontaine de nettoyage de 13 litre aussi

Ok merci à toi pour la précision😉

Toujours pas de pont (pour le concours photos) mais... Bonne nuit les petits Portrait d’un méplat Un peu de poésie

Nouvel épisode de la saga avec évidemment une nouvelle galère : après étude des cotes des pièces, j'ai dû rallonger l'extension du mastervac (la partie avec la boule) pour être en adéquation avec la pièce originale pour la course de la pédale de frein. Il y a un réglage écrou/contre-écrou prévu à cet effet, donc pas de problème de ce point de vue. Par contre côté moteur, le chassis de la pièce (la partie noire ronde) est plus épaisse d'un bon cm comparativement à l'original, ce qui rend l’insertion du mastervac mais surtout du maitre-cylindre d'autant plus difficile... Sachant qu'il était déjà compliqué de sortir les pièces, avec un cm de marge en moins ça risque d'être coton, surtout pour remettre en place les torx qui -je l'espère- seront assez longues pour attraper le pas de vis dans la chassis de la voiture. Il faudra aussi vraisemblablement forcer un peu sur les conduites de liquide (métal)... Le risque c'est qu'un fois que j'aurai essayé de tout remonter, je risque de laisser des traces de montage sur le mastervac que je ne pourrai pas me faire rembourser en cas de soucis... Je vais essayer de joindre TRW, peut-être que @jean-jacques MAIWURM a encore des contacts chez eux pour vérifier que c'est la bonne pièce ou des recommandations de montage ? J'attends toujours une bonne âme pour un bidon d'essence et des allumettes!

énorme chantier mais le résultat devrait être sympa !

Bonjour, D'origine, l'anti-vol est rangé dans la boite à outils/cric du côté de la charnière, as-tu vérifié qu'il n est pas là ? Si c est l anti-vol d'origine, ils n'y a pas énormément de modèles différents et ils auront certainement de quoi te l enlever en concession VAG. J'ai déjà vu un petit garagiste spécialiste du pneu qui avait un jeu pour dévisser les anti-vols, c'était plus rapide pour lui que de checher (et oublier de remette) l'outil de démontage.

Dés que tu touche un truc sur une R8 , tout devient disproportionné

Rénovation des étriers d'origine terminée. Merci Tony pour l'astuce du kit de rénovation. Etriers nettoyés, poncés et âpretés. Etriers finis, nouveaux joints et cache poussière en place. Du coup j'ai mis de la durite Avia. Freinage d'origine complet, Etriers rénovés à neuf, disques et plaquettes neufs, témoin d'usure neuf et tôles pare-chaleur repeintes. On emballe tout ça et je stocke 😉.

Yes je pense passer au S2 egalement et revendre mon S1

Salut la team....voilà j'ai récupéré l'engin... Reste juste la petite moulure du parechoc qui est en train de sécher correctement (passage du noire brillant ou blanc glacier)avant de pouvoir être covrée...comme ça le jour où j'arrache tout elle sera de la bonne couleur..

J'ai un défaut de steering angle sensor aussi, apparemment ça vient d'un boitier situé derrière le volant. Je pense que c'est ce qui fait merder l'ABS/ESP. A confirmer par le docteur du forum.

T'as bien fait de pas faire en rouge, sur une voiture noire, c'est pas top, puis on voit que les étriers après. Enfin ce n'est que mon avis