Classement

Des tunnels en campagne , à part ceux des ragondins ,y en a pas des masse 😂

AUDI S6 Avant 4.0 TFSi V8 BiTurbo Voici la nouvelle venue, je vous présente ma petite Audi S6! Je cherchais depuis longtemps une voiture pour la famille, le plaisir de conduite etc... sans trop savoir quoi prendre j'ai testé 335d, X5 M40d, A6 BiTdi, Audi S4 ... mais sans vrai coup de coeur. Et puis j'ai trouvé cette S6 tout prés de chez moi, une fois l'essai terminé, l'affaire était réglée c'était elle ! Je vous ferais une petite présentation plus en détails, mais pour l'instant voici une photo avec son ex-compagne de concession que j'ai aussi eu la chance de conduire

Plus tu as de cycles , plus ta batterie vieilli . 1cycle = une décharge profonde . Impossible pour moi de savoir combien de cycles a vécu ta batterie et de quelle année est la batterie . Une batterie ne doit pas descendre au delà de 50% de sa capacité soit 12.28V . Contrôlez les niveaux électrolytique environ 1cm au-dessus des plaques de plomb et refaire une charge complète chargeur standard => courant de charge 10%maxi soit 11A pour une batterie de 110A . Si chargeur de maintien électronique lui appliquer la charge H24 . (Aucun contrôle nécessaire ) Bonne soirée @bientôt .

tres bonne nouvelle !

Bonne lecture ! Pour la mise en oeuvre sur l’Audi A6 C6, il a été doté d’un logiciel remanié, qui n’indique plus dans l’afficheur MMI l’état de charge de la batterie mais l’état de la batterie. Il en outre possible de lire à l’aide du contrôleur de diagnostic l’historique du réseau de bord, c’est-à-dire les données relatives à l’état passé du réseau de bord. Etat de la batterie L’état de la batterie renseigne sur la puissance de la batterie. La puissance est une donnée calculée à partir de l’état de charge de la batterie et de son aptitude au démarrage. Avantages de l’état de la batterie : – Les étages de coupure peuvent être directement affectés en fonction de l’état de la batterie. – Les messages dans l’afficheur central du porte-instruments J285 sont toujours délivrés pour la même valeur de l’état de la batterie. – Un affichage de 100% indique qu’aucun étage de coupure ne sera initialisé lors de la prochaine coupure du moteur. Déroulement d’une décharge régulière de la batterie L’état de la batterie chargée correspond à 100%. Après activation de l’étage de coupure 1, l’afficheur MMI indique un «état de la batterie» de 90%, qui décroît par paliers jusqu’à 60%. Si un étage de coupure 1, 2 ou 5 est déclenché à 90%, «mode économie actif» s’affiche brièvement sur l’écran central du porte-instruments J285. Le symbole de batterie dans le porte-instruments signale le mode d’économie d’énergie pendant toute la période que dure la coupure des consommateurs. Après activation de l’étage de coupure 3, l’affichage «état de la batterie» chute à 50%, puis descend par paliers jusqu’à 20%. Si l’état de la batterie chute à 10%, l’étage de coupure 6 est activé. Dans le cas de l’étage de coupure 6, l’indication «BATTERIE FAIBLEMENT CHARGEE» s’affiche à l’écran central du porte-instruments.

Salut comme moi t’es descendu jusqu’ au 6, moi elle tourne pas tous les jours, défois elle reste même maximum 3 semaine sans tourner ! Du coup je vais me tourner vers un maintien de charge.

Si tu prends l’apero en même temps c’est normal 4h au plus large.

"Tiens nous au jus".... tu m'as fait rire!

Merci à tous pour votre accueil

Aaah ! Ta pas encore eu la réflexion du ! Se n est pas légal ! Comme j ai eu pour la mienne 🤔

Bienvenue à toi et bon retour à la panthère noire !

Pour info, la charge de la batterie peut être mesurée (à l'ancienne !) en "pesant" l'acide de chaque élément, avec un "pèse-acide" . Il doit y avoir 6 éléments dans ta batterie (accessibles en enlevant les bouchons sous l'adhésif du dessus), et il suffit qu'un des éléments soit "faiblard" pour que la batterie soit défaillante. Voici une copie d'écran de Feu Vert (c'est le premier que j'ai trouvé, je n'ai pas de lien avec leur chat !) Il y a deux "flotteurs", un pour l'acide (avec l'échelle graduée Vert, Jaune, Rouge) et l'autre pour "peser" le liquide de refroidissement (et ainsi savoir jusqu'à combien il est protégé).

Ça ne serait pas arrivé avec une Sportback !

C'est prévu.

Je voulais pas le dire mais puisque tu le reconnais. Très heureux de revoir cette RS3..

Bravo elle est superbe ! Et oui ce moteur est génial, mais pour ma part un peu trop silencieux... sur ma précédente (A4 3.2) ça chantait bien mais là on entend que dalle.... quelqu'un a des idées de silencieux ? Apparemment les Supersprint sont pas mal !

Par ici: http://www.rebelcar.fr/support-de-plaque-avant-suisse.htm

Ça pousse velu et ça freine fort ! Je rêvais de ce 5 cylindres. Et là dans cette configuration c'est juste magique.

bravo Stéphane ! Patrice, Stéphane a déjà un avantage incontestable s'agissant de l'arrière plan...

Merci badkuss, motivation du matin 😁mais petit plaisir l'après midi, petite balade dans les routes des vins du Mâconnais l'après midi en subaru avec ces chaussettes d'été 🤪 de quoi ce mettre un peu la tête à l'envers et décompresser de la semaine, à faire prochainement avec l'audi, histoire de voir un peu le potentiel de la madame 😎. Et donc commande également de 2 optiques avant clignotant blanc et rail de fixation de pare chocs avant, une fois tous reçu les choses sérieuses vont pouvoir commencer avec dépose de la face avant de l'audi 😉

Elle a l’air vraiment très propre j’adore la couleur de l’intérieur mais il lui manque les baguettes anti gravillon et les jantes ouais !!! Mais félicitations pour ce moteur [emoji106][emoji106][emoji106]

Bah perso je trouve cela un peu gros ! La date du concours n’etant pas arrivée il est peu gros de ne pas permettre à la personne de changer de photos. Il s’agit d’un concours photographique donc nous pouvons logiquement effectuer nos essais photographiques jusqu’à la date butoir... Qu’est ce que cela peut bien faire que nous changions de photos? Le résumé s’effectue à la date finale tout simplement . Bref un peu étrange comme règles !!!

Tout à fait d'accord avec toi sur l'évolution de la série GT, ils ont pris une sacré claque par rapport à Forza et Project Cars. RE2 a longtemps été mon jeu préféré (depuis God of war est passé par là lol!) et je retrouve ce remake sur PS4 génial! Bon sur ce je te laisse, Mr X m'attend !🤣😅

Les merguez chez moi c est que au barbecue 🤣

la même chose le mode confort du DRC est vraiment top pour le mode dynamique il faut vraiment un billard pour pas être trop secoué !

Avec le bouton sous le comodo d essui glace: - odb1 - odb2 - vitesse digitale - boost / huile / chrono - menu reglage par contre il ne faut pas d alertes en cours : réserve carburant, niveau de liquide bas, etc

Merci [emoji6] Non c’est pas compliqué et ça ce fait assez bien malgré le manque de place autour [emoji28] Et voilà quelque new’s toute fraîche [emoji846] Mon mécano est déjà prêt pour le montage Encore merci yous’, vivement le montage [emoji16]

Le bruit vient de la pompe carburant qui se trouve sous le plancher coté passager. Je n'ai pas encore déterminé si la pompe est trop bruyante ou si la fixation de la pompe et du tubbing carburant est ne filtre pas suffisament les vibrations de la pompe... ?