A coups à l'accélération vers 1800-2100 tours /min

[lecler10]

Je récapitule mon problème :

A coups à l'accélération vers 1800-2100 tours/min (ni en dessous, ni au dessus), peu importe le rapport engagé.............avec l'aiguille du compte tour qui fait de légères vibrations au ralenti....

Une mise en mode dégradé récente avec vitesse limitée et impossibilité de passer les vitesses, que ce soit en mode D ou en manuel, résolue en arrêtant le moteur puis en redémarrant.

Pas de perte de puissance selon moi!!

Pas de voyant allumé.....

 

Le passage au Vag-com a révélé deux codes défauts qui sont sur les photos ci-dessous :

 

 

Je compte sur vous les experts pour me donner les hypothèses que vous envisagez quand à l'origine du problème, avant que je l'amène chez Audi.

Merci d'avance :)

[debkhal]

Salut,

 

 

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16490/P0106/000262

 

Possible Symptoms

• Erratic Idle

Possible Causes

• Wiring and/or Connections from/to Manifold/Barometric Pressure Sensor (G71)/(F96) faulty
• Leak in Air Intake and/or Exhaust
• Manifold/Barometric Pressure Sensor (G71)/(F96) faulty
• Manifold/Barometric Pressure Sensor (G71)/(F96) wrong part installed, see notes.
• Engine Control Module faulty

Possible Solutions

• Check Engine Control Module Software Version
  • See Special Notes for Details
• Check Timing
  • See Special Notes for Details
• Check Wiring and/or Connections from/to Manifold/Barometric Pressure Sensor (G71)/(F96)
• Check for Leak in Air Intake and/or Exhaust
• Check/Replace Manifold/Barometric Pressure Sensor (G71)/(F96)
• Check/Replace Engine Controle Module

Special Notes

• On certain smaller Engines we've seen cases where a buggy Engine Control Unit Firmware can cause these fault codes, additionally there are known Problems with the Timing Chain Tensioners which can also result in these fault codes. Please refer to the related TPL/TSB for more instructions.
• The F96 can be an internal part of the ECM.
• On some 2.5L engines, there can be a Secondary Air Injection (SAI) sensor, G609. This sensor and the MAP sensor can have the same physical shape and be mixed up. MAP sensors will start with part number "03C" and SAI sensors will start with part number "07C".

A priori, un problème autour de la sonde G71.

[Marmitte]

Bonjour,

 

Je relance ce topic.

 

J'ai exactement ce problème !!! quelqu'un peux m'orienter sur ce qu'il faut faire pour solutionner le problème?

 

Merci d votre aide sur ce sujet.

 

Moi même

[lecler10]

Bon, je ne sais pas si les deux problèmes sont liés, mais en vérifiant les niveaux, j'ai remarqué quelques éclaboussures de ce qui ressemble à de l'huile autour du cercle de remplissage....de l'huile justement, et un niveau d'huile très très bas, si bas qu'il n'apparaissait même pas sur la tirette (mais sans allumage du témoin lumineux de niveau bas).

 

J'ai quand même fait l'appoint d'huile jusqu'au 3/4 maxi et je testerai la voiture ensuite pour voir si ça change quelque chose à mon problème d'à coups!!!

[lecler10]

Problème résolu en changeant encore ces foutues bobines d'allumage, les quatre cette fois!!

[Marmitte]

Salut pour ma part, problème résolu en changeant les fils de bougies....

 

Audiment,

 

Moi même