Imola c'est mieux!

[french]

tu as tout eu chez audi ?

 

tu as les ref des pieces

 

tu as eu un prix car pour la culasse cela me parait peut chere c est pour cela

 

en tout cas bon remontage a toi

[TommyGun]

non j'ai pris le jeu de joints chez audi...

Le reste c'est du ebay, ou internet....

La distribution c'est ecstuning.com

la culasse sur ebay.de

les AAC aussi sur ebay.de

[jerem88]

pas mal de boulot ici ! :bigthumbup:

je vois que tu as mis des bas de portes carbones, tu les as trouvé sur ebay.de ?

je voudrais savoir si c'est des origines recouvert de carbone ou bien complet en fibre ???

+1 pour la culasse,c'est pas très cher ! :bien:

[TommyGun]

 

C'est pas du film 3M, mais du vrai carbone!

 

 

Oui trouver sur ebay.de

 

 

Si tu te souviens à une époque j'ai voulu faire comme toi et les peindre... leur couleur gris délavé j'en pouvais plus

[jerem88]

oui je me souvient ! :bigsmile:

t'aurais pas une photo de l'intérieur du bas de porte ?

j'ai fait les moules des origines depuis plus d'un an dans le but de les refaire en carbone,

mais j'ai toujours pas attaqué ! et je me pose des questions sur l'ajustage et la fixation de ceux-ci... :unsure:

[TommyGun]

oui je me souvient ! :bigsmile:

t'aurais pas une photo de l'intérieur du bas de porte ?

j'ai fait les moules des origines depuis plus d'un an dans le but de les refaire en carbone,

mais j'ai toujours pas attaqué ! et je me pose des questions sur l'ajustage et la fixation de ceux-ci... :unsure:

 

Tu parle du seuil de porte?

 

 

 

 

Moi je ne les ai pas...

 

je trouve peut etre à tord que ça risque de faire too much

[jerem88]

non je parle des bas de porte que tu as mis, j'aurais voulus savoir à quoi ressemble la fixation des tiens...

 

pour ce qui est des seuils, je suis d'accord avec toi,je prefère les origines là...

[TommyGun]

pour les fixations, sont comme à l'origine, pour le montage y'a pas de problemes!!

c'est meme mieux je dirais... des fixations plastiques durs pour l'origine, métalique pour ces pieces carbone

[Ptisik]

Bravo pour toutes les pièces en Carbone, je suis fan !

[TommyGun]

Merci! moi je suis fan de ton RS4!! :eldiablo:

[Ptisik]

Merci ;)

 

Ton vendeur de pièces en carbone fait aussi pour RS4 ? :malelovies:

Modifié 16 novembre 2010 par Ptisik

[TommyGun]

voila, présentation de mon petit kit gros frein "maison"...

 

 

Disque Zimmerman percé 323x28... Disque de la Léon Cupra R avec l'option gros frein Brembo...

 

 

Avec mon budget serrer, due notament à toutes mes réparations de culasse... Ferrodo Premier

 

 

Ah oui, ça aussi ça à fait mal au porte feuille... Supports sur mesure MBT Engeneering

 

 

...

 

Le vendeur m'a laisser ses plaques déja usagées...

 

Porsche Cayman S / Boxster S

 

 

 

Tout ceci sera monter des que j'aurai réccuperer mon bijou... et lorsque j'aurai trouver les durites qui vont bien...

[TommyGun]

Merci ;)

 

Ton vendeur de pièces en carbone fait aussi pour RS4 ? :malelovies:

Pour la RS4, je crois que ça sera plus facile à trouver...

je crois bien avoir déja vu des éléments carbones pour la RS4, Calendre, diffuseur, rétros etc...

Modifié 16 novembre 2010 par TommyGun

[Ptisik]

Je cherche où ? :bigsmile:

[TommyGun]

ebay.de est un bon début

tu tapes audi rs4 carbon, t'auras déja pas mal d'éléments

 

Sinon essaye ici!!

[Ptisik]

Merci ;)

 

Sur ebay.de y a pas gd chose ... j'ai déjà regardé.

 

Osir, c'est beaauuuu :malelovies: Mais çà piiiiique :bleble:

[TommyGun]

Osir, c'est beaauuuu :malelovies: Mais çà piiiiique :bleble:

Parfois faut mettre le prix!!

 

Les bas de caisse sur l'S3 c'était 260€ quand meme!!!

mais ils sont magnifiques

[Dan69quattro]

Beau matos tout ça :malelovies: . Tu vas avoir le nez dans le pare brise au freinage :bigsmile: .

 

Où est ton contour de calandre ? je vois que ça fait plusieurs séries de photos que tu ne l'a plus.

 

:coucou:

[EmiManu]

Sympa toutes tes modifs :bien:

 

N'hésites pas à nous mettre d'autres photos de ton S ( et n'oublie pas ton compartiment moteur également)

[TommyGun]

Où est ton contour de calandre ? je vois que ça fait plusieurs séries de photos que tu ne l'a plus.

 

:coucou:

Je l'ai enlever pour peinture

 

Mais la peinture n'a pas tenu... apres 2 lavages au karcher la peinture s'est barré.... j'ai du raté quelque chose...

 

je m'étais dis que j'allais la faire peindre par un peintre, mais finalement sais ce contour j'aime bien donc je suis pas presser....

Modifié 16 novembre 2010 par TommyGun

[zkeg]

:bien: Mais j'attendais des tofs de buses :unsure:

Modifié 16 novembre 2010 par zkeg

[TommyGun]

:bien: Mais j'attendais des tofs de buses :unsure:

Je ne t'ai pas oublier Zkeg...

Voila ce que je reserve à mon interieur...

 

[zkeg]

:MdrDevil:

Juste du petit rouge :blink:

Modifié 17 novembre 2010 par zkeg

[TommyGun]

oui juste un peu, pour le coté sport...

il me faudra aussi le pommeau 8P

 

Pour le volant j'attends les finances, et éventuellement un petit tuto pour l'airbag et les connectiques du volant...

[zkeg]

oui juste un peu, pour le coté sport...

il me faudra aussi le pommeau 8P

 

Pour le volant j'attends les finances, et éventuellement un petit tuto pour l'airbag et les connectiques du volant...

 

:reflexion:

[zkeg]

Le pédalier en 3M CARBON <_<

TOUCHE PLUS A RIEN :hot: Si ce n'est... :up1:

Modifié 17 novembre 2010 par zkeg

[yoyo9475]

Effectivement ce n'est pas super cher même si cela fait un sacré budget au final....

 

Question bête, pourquoi ne pas avoir gardé les AAC d'origine de ta culasse actuelle ou alors quitte à les changer, pourquoi ne pas mettre des racing?

 

Tu as pas eu trop peur de lacher plus de 800 euros via ebay?

Moi perso dès que ça dépasse 150 euros je suis timide surtout via des sites étranger....

[sennateam]

Pour le contour de calandre, faut vraiment bien poncé, ensuite une couche d'après en bombe et pour finir de la peinture extérieur pour portail en fer. Ça tient au karcher. :coucou:

[ju3cab]

Pour ma calandre j'ai bien poncé à fond, ensuite 2 couches d'apret, 2 couches de noir pour pare choc et 3 couches de vernis brillant pour être tranquil et sa tient du tonnère :bigthumbup:

[french]

moi faite au pistolet avec une bonne preparation et aucun soucis depuis le temps

[buckjp]

génial tes pièces carbone et beau programme en vue pour ton moteur :bigthumbup:

 

et bien les gros freins :bigthumbup:

[TommyGun]

Bien... voila grosse journée démontage... qu'est ce qui peut avoir comme vis boulons durites...

 

Bref, je detecte un jeu dans le turbo, également un peu d'huile :( je crois que je vais devoir le changer aussi :colere:

 

c'était pas prévu au programme et le moral en à pris un coup!

donc je suis à la recherche d'un K04 ou upgrade assez urgent

 

Je suis au boulot pour la nuit, donc pas possible de vous mettre en ligne les photos d'aujourd'hui, je les metterai demain dans la journée!

Modifié 17 novembre 2010 par TommyGun

[Rom@in]

Pour info un turbo a toujours du jeu,et avoir de l'huile aussi,ya qua regarder les poste ou l'on parle de nettoyage des durites suite aux vapeurs d'huile.

Passe ton vag-com et pour info en stock tu dois au moins sortir 1,2Bar de pression turbo (c'est ma valeur fool stock).

 

Et de toute façon si ton turbo etait naze,tu n'aurais plus de pèche ,comme un athmo,et une fumée bleuâtre a la sortie d'echappement.

Modifié 18 novembre 2010 par MRACING

[jerem88]

+1 avec MRACING !

 

un turbo à palier à un jeu de fonctionnement perceptible à la main ! le miens tout neuf en avait,j'ai même été surpris que le jeu soit si important sur le coup ! :P ...

 

c'est l'huile qui " comble le jeu " lorsque ton moteur tourne, si tu ne voit pas plein d'huile dans la durite induction et les ailettes toutes noire, no soucis... :bien:

 

sympa les freins ! :bigthumbup:

[TommyGun]

Petit reportage de la journée d'hier

 

 

 

 

 

 

 

-------- To be continued

[french]

ahlala sa me rappel des choses tout cela

[TommyGun]

avec le froid et les mains congelées j'aurai pas beaucoup de photos de cette épreuve!

Mais ça avance, et demain ou mercredi ça sera fini!!

 

J'ai casser l'électro-aimant de la pompe de DA hier, mais heureusement j'ai toujours l'épave de ma POLO 6N 1.4L, elle me sauvera certainement la vie demain, je pense que c'est la meme piece!! vive le groupe VAG :bigthumbup:

 

y'a encore du boulot pour tout rebrancher et tout revisser!

 

La culasse est montée, le turbo aussi, la distri est faite, donc plus que la vidange moteur, un rajout de liquide de DA, l'électro aimant à gérer et ça repart pour 200 000km :eldiablo:

 

Demain soir de nouvelles fraiches :rolleyes:

Modifié 30 novembre 2010 par TommyGun

[PitS]

jolie boulo!!! sa promet...

Sinon pour la distrib sa ce passe bien pas de galère??

[TommyGun]

non la distri ça à été, le plus casse tete c'est le cache courroie lol

 

bref, j'arrive sur la fin, ça y est demain si tout va bien c'est fini!

 

ENFIN!!!

 

me reste la pipe d'admission et son joint, le filtre à air, les durites d'admission, de turbo et d'échangeur, quelles durites d'air c'est c'est fini!

 

demain matin météo france annonce -4 au minimum :rolleyes:

 

N'empeche quelle avanture!

[PitS]

c'est une belle aventure mais j'esper que tu fait pas sa dehors?de ce temp la c'est un coup a ce casser un doigtavec une clée qui ripe....