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Posté(e)

bonjour a tous comme indiqué dans le titre je trouve la direction de mon rs2 flottante a haute vitesse sur 4 voie en passant dans des trous ou sur des imperfections celui ci "guidonne"je voulais savoir si c'est normale ou si il y a des organes particuliers a vérifié! :rolleyes:

organes neufs:

1 rotule de direction

ammortisseurs coupelles et butées

crémaillère

merci de vos avis peut tere que c'est normale et que j'en demande trop mais mes anciennes "s" me semblait plus "rigide"

Posté(e)

c'est bien cela je l'ai acheté comme ca! cela joue autant :huh:

Posté(e) (modifié)

Hello,

 

Non, non pas de problème particulier ave le 245. C'est la monte homologuée pour le RS2 à l'origine.

 

Même si les pneus livrés avec l'auto faisaient plus du 225 que du 245 de large.

 

Tu peux commencer par vérifier tes pressions.

 

Pour ta tenue de route, si tu la compare à ton S8 ( ça tombe bien, j'en ait également eu un, quelque mois avant le RS2), la précision est toute aussi bonne, mais la filtration est très différente.

 

Pour retrouver une meilleure précision de conduite ( mais cela est très subjectif), tu peux peut-être explorer les pistes suivantes :

 

- état des silent blocks de train avant et arrière ( celui du bras supérieur à l'arrière souffre beaucoup),

 

- état des bielettes de barre stab',

 

- état des silent blocks des barres stab' avant et arrières,

 

- état des jeux dans les roulements de roue,

 

- vérification du serrage des pivots de suspension ( en faisant changer mes suspat' sur mon S2, le garage avait oublié de bien les serrer, j'avais pas mal de floue également), et plus généralement les serrages des éléments de train,

 

- état des rotules,

 

- vérification de la géométrie.

 

A bientôt,

 

Marco

Modifié par Marco S10
Posté(e)

La monte homologuée... :rolleyes:

 

en effet, suite à une erreure de dunlop, les données inscrites dans le carnet et sur les homologations étaient bien 245/40/17

Sauf que dunlop à fait une bourde à la commande de ce pneu première monte pour Audi

 

Fallait le faire, le pneu faisait 225/45/17 et eux ont écrit "245/40/17"

 

C'est bien le pneu qui est en cause, il a été vérifié et mesuré!

 

 

Et monter du 245 de large sur du 7, ce n'est pas du tout homologuable,

tout simplement parce que c'est "hors cote" :(

 

Moi aussi, lorsque j'ai acheté ma caisse en 245, mon dieu j'allais dans tous les sens

sur l'autoroute, j'avais l'impression que c'était comme pas GRAND VENT...

 

Tu as quoi comme marque et type de pneu?

Posté(e)
Je suis du même avis que phoenix-dr, à voir également comme l'a indiqué Marco s10, la pression des pneu.
Posté(e)

mes pneus sont des eagfles f1 245 40 zr 17 91y gonflés a 2.7 bars

Invité buggy-seb
Posté(e)

Salut +1

un bonne géométrie mais attention avec des éléments neuf le seul problème c'est plus beaucoup de garage savent faire une bonne géométrie a chaque fois je ramène 3 fois ...avec des arguments.

j'ajouterais un point que l'on oubli et trés important le silentblocs berceau quand ils sont ruiné ça fait cette sensation de bateau ajouté ades éléments fatigués c'est pas génial.

je test en ce moment les réf renforcées de Meyle je vous dirais si c'est bien le seul truc c'est que pour les Rs2 ya pas grand chose. ....

Posté(e)

D'origine, sur RS2 tout ce qui est silent-bloc c'est pas mal du tout!

Y'a que les rotules et les barres de direction qui sont un peu fragiles!

 

Une géomètrie basée sur une monte de pneu inadéquat, ça ne va servir à rien...

 

Prendre du 225/45/17 ou alors changer de diamètre de jante

Mais là, c'est peine perdue, j'ai fait géomètrie sur géomètrie,

il n'y a que quand j'ai changé de taille de pneu que ça a finalement joué

 

Ma voiture approche les 220'000km et silent-bloc = pas de problème

Je n'ai changé que ceux du triangle arrière gauche supérieur, ça couinait à mort (c'que c'était chiant à entendre en roulant)

 

@buggy-seb, effectivement, ça peut être très intéressant, surtout les gros support, moteur, pont, etc...

 

;)

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