Remplacement de l'injecteur pilote G80 ( v6 tdi 180 )

[N3°]

Salut , je voudrais savoir si il y a des chose a savoir sur cette operation ? 00542 needle lift sensor

Je compte changer l'injecteur , j'ai tout les joint et un injecteur neuf .

Je ferait meme un petit tuto des que ca marchera .

Ca m'embete un peu de toucher a la pompe a injection , vu qu'elle sont hyper fragiles .

neo

Modifié 21 mai 2009 par N3°

[Fred38]

Bonjour,

Je ne connais pas le type exact de ton moteur, mais sur un v6 de 98-2002.

Il faut déposer les tubes d'alimentation des injecteurs, le couvre culasse (prévoir de la pate a joint pour le remontage a certains endroits).

Remplacer l'injecteur, bien repérer le passage du fil et le remettre en place de la même manière.

En plus des joints, prévoir le remplacement de l'eclisse qui sert de ressort...

Si tu as besoin de déposer l'arrivée de gazoil en amont de la pompe, pinces les canalisations (avec des serre-joints par exemple) pour éviter qu'elles ne se vident.

A ce stade, débrancher la batterie n'est pas forcement idiot non plus...

Sinon, pas de difficulté particulières.

 

Fred38

[N3°]

Mon V6 est un 2.5 AKE de juillet 2001

le remplacement de la bride de serrage est obligatoire ?

au garage il m'ont dit juste le joint en cuivre et le joint de cache culbuteur ...

 

je demonte juste les conduites entre la pompe et l'injecteur .

 

La pate a joint , c'est pour ou ?

merci

neo

Modifié 21 mai 2009 par N3°

[N3°]

J'ai trouver un endroi ou en a deja parlé apparement

http://forums.audipassion.com/services/forums...php/t54179.html

 

[d'angel]

qu as tu comme symptome ???

si c est juste parceque ton vag te dis court circuit au pole(g80) pas la peine de le changer tu sentiras pas de difference .

angel

[N3°]

Le symptone est plutot chiant ... a froid elle n'avance pas du tout , maxi 80km/h au bout de 500metres , c'est venu doucement et de plus en plus .

Un fois un peu plus chaude , la on entend un changement de gestion , et elle roule a nouveau a peu pret correctement .

 

Au debut j'ai cru que c'était le turbo , démontage+test , il en avait effectivement besoin ....y'a eu un leger mieux , mais c'était pas ca , donc j'ai continuer ...n75 ...vanne egr .... , et apres avoir fais le tour sur le net et sur ma voiture , c'est bien l'injecteur pilote qui passe la cartographie en mode dégradé tant que l'auto est froide .

 

Hier il a plu toute la journée , j'ai rien pu faire ... j'ai jamais le temps :(

Je ferais un Tuto , que je le remplacerai .

Je ne trouve plus le tuto du demontage de la vanne egr par contre ... (un modo pourrait le mettre avec les autres au dessus )

 

neo

[wiz]

Salut,

 

j'ai démonté le mien pour le tester, c'est pas vraiment compliqué.

 

pas besoin de démonter la vanne DGR. tu peux sortir la voite à air pour te faire de la place. pour les pipes d'injection, tu en démonte 5 sur 6 mais tu ne démontes pas celle d'arrivée du gazoil, juste sortir la broche électrique de la pompe. avant de démonter les pipes, repère les avec des petits papiers scotchés sur les pipes et SURTOUT, note l'ordre dans lequel tu dois les remonter

 

et il y a ce topic aussi

 

et une dernière chose. selon la position des cames, il se peut que l'une d'entre elle bloque l'injecteur. dans ce cas, il faut mettre la voiture en 4ème et la tirer pour faire bouger les cames jusqu'à ce qu'elles soient en haut.

 

bon courage

Steph

[N3°]

Impec , merci !

Te souvient tu de la reference de ton injecteur sur ton v6ake de 2002 ?

neo

[wiz]

de mémoire, 059 130 202F. mais c'est de mémoire. tu as quoi sur le nouveau toi ?

 

Steph

[Fred38]

Mon V6 est un 2.5 AKE de juillet 2001

le remplacement de la bride de serrage est obligatoire ?

au garage il m'ont dit juste le joint en cuivre et le joint de cache culbuteur ...

 

je demonte juste les conduites entre la pompe et l'injecteur .

 

La pate a joint , c'est pour ou ?

merci

neo

 

La bride de serrage doit être remplacée, c'est mieux.

La pate a joint c'est pour ici:

 

 

Fred38

[N3°]

super merci , la pate a joint , j'ai de la loctite bleu , c'est impec pour ca , il me manque donc la bride de serage .

j'ai un 202f comme injecteur donc ca va le faire .

J'ai toujours pas eu loe temps de me lancer la dedant :(

Il faudrai aussi que j'enleve l'egr ... et que je nettoie le turbo .

neo

[wiz]

c'est férié demain et il fait beau, ça tombe bien ;) :bigsmile:

 

sinon, tu l'as trouvé ou ton injecteur de rechange et il t'a couté combien ?

 

Steph

Modifié 31 mai 2009 par wiz

[N3°]

Je l'ai trouver sur leboncoin , neuf a 230e livré