[8L]Qui sait vraiment?

[ASD66]

Merci pour l'info s3team

par contre, j'ai trouvé ça sur s3passion http://www.s3-passion.com/turbo.htm ou il est question d'ue pression de 2,1bar ... Sinon j'ai bien compris le danger de mettre un ressort trop dur.

Si je m'interresse à ce topic c'est que je trouve que ma s3 colle au siège à partir de 3000tr/m jusqu'à 5000trs/m mais que au delà l'accélération diminue jusqu'à la zone rouge... j'ai donc pensé à 3 possibilités :

- la dump valve est réglée trop "léger" et le turbo atteint son seuil de décharge en pleine montée en régime

- il faut que je mette une durite renforcée

- c'est normal, il s'agit du comportement normal de ce moteur

 

en tout cas, pour les interressés, je promets une présentation en bonne et due forme dès que mon nouveau jouet (je l'ai depuis 3 semaines) aura eu droit à son maxi toilettage + seance photo et puis il faut aussi que je l'équipe juste un peu.

Modifié 26 janvier 2009 par ASD66

[s3team]

la rupture avec la prepa mtm est a 7300 tours

c pas normal je pense sa peut venir de plusieurs choses voir une durites percé

mais bon fo pas segarer c pas le sujet du topic a+

[Lenas54]

La mienne est d'origine,j'ai monté la DV comme je l'ai recu,je n'ai changé aucun ressort et aucuns problèmes!!!!!Bien au contraire...