ASD66

Je ne lui ai pas posé la question. Ceci dit, même si je sais faire, je serais embêter pour le transport... Merci de ton avis

Salut, Quasiment à l'arrêt (10kmh), je me suis pris une barrière. Cela a suffit pour enfoncer le coin gauche du parechocs avant ; c'est léger mais la déformation est visible. Un carrossier me propose la réparation suivante : - démontage - chauffage du parechoc pour remodelage à l'origine - poncage / peinture de la piece - remontage pour 300€ de main en main. Je souhaiterais avoir l'avis du forum à savoir si cela est correct. Merci d'avance !

Tu n'auras aucun problème d'homologation avec le 6000K. Il reste dans le blanc bleuté mais ne fais pas tuning.

Salut Tu l'as pas acheté dans le 66 ? Parce que je connais une imola apartenant à une femme et doit pas y avoir 10000... Sinon elle est nickel !

La dernière fois, je les ai payés 160€ la paire, enfin dans ces eaux là. Pour le feeling, ce que je peux dire c'est qu'elle ne sont pas mordantes ; il faut bien appuyer sur la pédale pour augmenter la puissance de freinage. Mais attention, cette puissance est bien là, même à haute vitesse et est facilement dosable.

Salut Sur mon kit Brembo sport, je mets des ferodo ds2500 je crois. Je vérifie ca ce soir en rentrant j'ai la boite dans le garage !

Yep ! Je suis dans les PO mais on se tient au jus si une petite sortie se prépare dans la région. @+

C'est abusé tous ces tuyaus quand même !! ... :bigsmile:

Ok merci !

Yep !! Ma question est la suivante : Y a-t-il un capteur de niveau d'huile de boite et / ou haldex ? peut-être peut-on le consulter via le vagcom ou simplement une alerte moteur s'affiche sur le tableau de bord. Merci d'avance !

j'ai scruté les annonces pour acheter la mienne en fin 2008. Je pense que tu peux te fixer un budget de 12 / 13 k€ qui te permettra d'acquérir la voiture que souhaites. Au delà de 14k€, à moins d'équiepement / état exceptionnel, je ne vois pas l'intérêt. Le maître mot est patience dans la recherche ; mais lorsque on trouve la perle rare c'est l'inverse : il faut se stresser !

Merci pour les réponses ! Me voilà rassurer parce que je vais bientôt avoir le droit de la reconduire donc je tiens à ce qu'elle soit au top. D'ailleurs j'en profites pour lui faire vidange haldex + checking dans un garage. :exclamation: C'est quand même une bombe cette voiture :bigsmile: elle s'adapte à toi ... :eldiablo:

+1 pour les rétros en noir !! Cette voiture est vraiment classe !

Salut, Ne pouvant pas conduire en ce moment, la S3 squatte le garage. Au bouot de 1 mois, j'ai voulu faire tourner un peu le moteur mais la batterie s'est vidée entre temps à cause de l'alarme que j'ai laissée surement. En essayant de démarrer, le circuit s'est mis à plat. Depuis, j'ai acheté un chargeur de batterie ; et j'ai pu après 1j de charge démarrer la voiture pour faire tourner un peu le moteur. Par contre, lors de la mise à plat du circuit (quand j'ai essayé de démarrer avec la baterrie quasi vide), certains "trucs" se sont remis à zéro : la date et l'heure du compteur, l'hifi qui s'est mis en mode "SAFE", ... Ma question est la suivante : ai-je perdu ma reprog MTM ? Merci d'avance. V

Quels sont les symptomes d'une bobine défaillante ?

Et bien écoute merci pour le coup de main, on sait jamais ! Par contre, c'est vrai que j'aimerais bien trouver un garage de passionnés où on ne nous prend pas pour des américains ... Et pour la séance photo ou un petit rassemblement dans le coin, ça peut être trippant. Mais il faut que je patiente because suspension de permis ... Donc si tu croises un gars de 1,88m sur un ludix noir ait pitié ... Mais si tu croises ma voiture le week end, c'est possible car on la fait tourner avec mon cousin (qui s'éclate bine du coup :bigsmile: )

C'est possible que l'ancien proprio était sur le forum, je suis allé la chercher dans le 06. D'ailleurs si tu as une idée de qui c'était, ça me permettrait de retracer l'historique !

Les photos devraient marcher !! Par contre la définition est pas top ... mieux vaut les télécharger Nos altres sum aqui ! Je suis dans le 66 effectivement. Après en semaine, je conduis la s3 donc c'est sûr que pour l'instant tu n'as pas eu trop de chance de me voir, je n'ai fait que 3000 bornes. Par contre, il faudra que tu me renseingne pour un garagiste dans le coin (et encore, je suis à faire des bornes) yep ! V :bigthumbup:

Salut à tous les passionnées de la marque aux anneaux. Je me suis inscrit fin de l'année dernière car j'étais à la recherche active d'un S3 ; S3 que j'ai trouvé après avoir bien potassé S3passion et tout le forum ! Voilà je suis donc proprio d'un S3 depuis toute fin 2008 et j'en suis vraiment très satisfait !! C'est exactement ce que je cherchais : une belle voiture équipée, sportive, classe et performante !! Bon, je lâche le morceau de suite : je suis en train de purger une suspension de permis de 3 mois depuis le 1 mars pour grand exces de vitesse ... et ouais 3 ans que je suis motard et il a fallu que ça m'arrive en voiture ... bref ... Passons à la présentation de la bête : S3 8L modèle 2001 (français avec radar de recul) bleu ming intérieur récaro cuir beige 100 087 kms à ce jour (achetée à 97100kms) toit ouvrant BOSE symphony I modifs : - jantes RS6 18" - reprog MTM - ligne inox SUPERSPRINT - filtre à air GREEN dans boîte à air d'origine - combinés filetés KW - disques AV rainurés + étrier BREMBO SPORT - lame cupra peinte couleur carroserie - dump valve FORGE (par contre je sais pas si la DV006 ou DV007, ce que je sais c'est qu'elle est à recirculation) - pedalier alu TTmk1 - tapis de sol siglés - euh ... bon je crois que c'est bon ! à venir : - traitement des sièges au MEGUIARS - durite baa/turbo silicone (je l'ai reçue, faut que je la monte) - réglage de la porte conducteur (elle couïne...) - changement ampoules 3ème feu stop (2 de griillées) - prochain entretien à 110 000 kms Voilà les photos : Et je vous présente aussi mes autres engins : Z750 k5 noire modifs : - silencieux akra titane - psb -1 dent - amorto de 636 k3/4 - capot de selle - ressorts de fourche Hyperpro - guidon droit - feux arrière clignos intégrés - cale d'ouverture des papillons enlevée bon, elle fait pas d'huile donc ça va ... (la S3 prend tout le garage) et mon XR 600 R SM qui est très trippant aussi avec ses 110kgs tout mouillé ! modifs : - quasiment rien d'origine en gros ... et sinon moi c'est Sylvain ... V à tous !

Yep ! je crois que j'ai failli chopé une tendinite à l'épaule droite ;) ;)

C'est à dire plus efficace ? La différence se sent-elle réellement au volant ? (Bon sinon je récupère le permis le 1er juin ... donc bon stand by)

Sur la mienne, j'ai des Dunlop SportMaxx. Je ne peux pas comparer à d'autres pneu car je n'ai pas assez d'expérience. Je peux simplement dire qu'ils offrent un bon comportement sportif à la s3. Ensuite, d'après ce que j'ai pu lire, les sportmaxx furent la référence il y a 1 an ou 2. Est ce qu'ils le sont toujours ? ... V

Bon ben j'ai tout le temps pour la mettre ... because suspension de permis ce week end pour grand exces de vitessre ... <_< <_< j'attends des nouvelles pour la duree exacte... et cet aprem' je m'achete un ludix ...

Si tu entends par costaud, rigide ; les parties de petit diamètre sont bien rigides tandis que la partie qui vient sur la boite à air reste relativement souple (tu peux la déformer en serrant les doigts). Cela m'a l'air quand même normal. Après je l'ai inspecté, et, à vue d'oeil, il n'y a pas de défaut de stratification ou autres. Je vous dis le seul truc c'est la finition à l'intérieur de la durite qui m'a l'air pas top avec des balèvres. J'essaierai de les couper au cutter, mais il faut des petites mains et un petit cutter. A moins, bien sur, que ce soit "normal".

Hop c'est mieux avec des photos ! Vous remarquerez qu'il y a des bavures à l'intérieur de la durite, j'aimerais les enlever avant de l'installer mais je ne pense pas que ce soit possible. D'ailleurs la bavure la plus importante ne peut pas être prise en photo mais par contre j'arrive à la voir, elle est à la jonction avec un reniflard, ou la dv je sais pas,... Les autres marques de durites ont aussi ce problème ?