Comparatif 1.8 TSFI Vs 2.0 TDI

[rauwthierry]

Je me suis rendu chez Dieteren (importateur belge) où l'on a eu l'amabilité de me prêter une 1.8 TFSI pour le comparer au 2.0 TDI car j'hésitais. Je roule +/- 25000 km par an. Le diésel est moins cher mais le 2.0 est plus cher de 5500 €!!!!

 

-1 ère étape : le 1.8.

Prise en main super facile et directement des impressions que j'avais oublié(mon dernier véhicule essence date de 2004).Moteur très linéaire de 1000 trs jusque la zone rouge. On n'a pas l'impression de conduire un véhicule avec un turbo tellement il est progressif. J'ai poussé sur les 3 premiers rapports puis, un peu plus relaxe, j'ai pris l'autoroute. Enfin, retour chez Dieteren. Mis à part un levier de vitesse un peu haut et une radio TRES décevante (GPS +), il n'y a pas grand chose à dire. Conso de 9,1 l.

 

2 ème étape : le TDI.

Dès la mise en route, on se rend compte qu'il s'agit d'un diésel!! Ca tremble et ça "claque" (le moteur était froid). Déjà un peu déçu car je pensais qu'avec les moteurs "common rails", le bruit allait être très fortement réduit. J'ai eu la même impression qu'avec mon 1.9 tdi.

Je prends une route principale où j'ai l'occasion d'accélérer un peu. Je passe la 1ère, la seconde, troisième puis quatrième vitesse en moins de temps qu'il ne faut pour le dire. Plage d'utilisation bien plus petite que l'essence (c'est normal!) et boite plus courte + plus de puissance, c'est vraiment pas agréable, c'est un coup de pied au cul (excusez l'expression) sur chaque rapport. En vitesse stabilisée, le bruit du moteur se fait moindre mais ça reste un diésel. Au niveau conso, j'ai fait 8,6l.

Celle-ci avait le gps + et l'installation Bose mais, je n'ai toujours pas trouvé le son exceptionnel, du moins pour le prix!

Par contre, le magnetic ride est assez surprenant : en position normale, le confort est super. En position sport, on se croirait dans un bacquet de kart.

 

 

En résumé, mon choix s'est vite porté sur le 1.8, beaucoup plus agréable. De plus, en Belgique, la TMC est réduite de moitié (1250 €), La taxe annuelle est de 90 € moins chère et, à l'achat, il y a 5500 € de différence sans parler du quattro qui va manger aux 4 pneus.

 

Du point de vue conso, je fais appel aux "anciens" mais je dirais, en conduite raisonnable, 7,...l pour le 1.8 et 6,...l pour le TDI.

 

 

 

Je conseille L'accoudoir central (pas vraiment génial mais mieux que rien), le levier de vitesse raccourci. En configuration intérieur sombre, l'alu est bien.

En ce qui concerne les autres options, c'est à chacun de voir.

 

Cet avis n'engage que moi.

J'espère avoir quelques réactions de "TDIstes" et de "TFSIstes" car 2 avis valent mieux qu'un. De plus, je compte commander fin décembre, début janvier => tout conseil sera le bienvenu. ;)

 

[Banz!]

 

 

C'est au contact center de Kortenberg que tu es allé ? Moi j'ai été il y a 1 mois et j ai essayé un 2.0 tfsi et un 3.2 v6 alors qu a la base je voulais essayer le 1.8 tfsi mais il n etait pas dispo ... :(

 

 

En belgique pour justifier l achat du TT tdi il faut rouler enormement c'est presque impossible a rentabiliser ...

 

 

 

 

 

 

 

 

[rauwthierry]

En effet, c'est bien à Kortenberg que je me suis rendu. Le 1.8 tfsi est à l'essai depuis cette semaine.

D'après les "spécialistes" de chez Dieteren, il faut faire minimum 30.000 km pour que le TDI soit rentable.

[air jordan]

hello !

 

ton compte rendu est super vraiment mais bon.....aucune passion ne semble animer tes propos et ton essai !

 

un TT2 ce n'est certes pas une R8 ou une 911 GT mais bon cela reste un achat passion non ?

 

mon avis sur le TT2 mazout : pour l'avoir essayé 3 jours , il reste moins agréable qu'un 1,8 TFSI , il vibre un peu plus, le bruit n'est pas top mais bon , on s'y fait

 

2 sensations vraiment différentes

 

en mazout, je préfère un A3

 

mais ce n'est que mon avis !

[Banz!]

 

 

C'est vrai que résumer le 1.8 tfsi sur un TT en 2 lignes c'est un peu juste :bigthumbup:

 

Moi j'aimerais en savoir plus :P

 

 

[rauwthierry]

C'est vrai que résumer le 1.8 tfsi sur un TT en 2 lignes c'est un peu juste :bigthumbup:

 

Moi j'aimerais en savoir plus :P

 

Je suis ouvert à toutes vos questions. ;)

 

[Invité Kcrats]

hello !

 

ton compte rendu est super vraiment mais bon.....aucune passion ne semble animer tes propos et ton essai !

 

un TT2 ce n'est certes pas une R8 ou une 911 GT mais bon cela reste un achat passion non ?

 

mon avis sur le TT2 mazout : pour l'avoir essayé 3 jours , il reste moins agréable qu'un 1,8 TFSI , il vibre un peu plus, le bruit n'est pas top mais bon , on s'y fait

 

2 sensations vraiment différentes

 

en mazout, je préfère un A3

 

mais ce n'est que mon avis !

 

 

+1.

[rauwthierry]

hello !

 

ton compte rendu est super vraiment mais bon.....aucune passion ne semble animer tes propos et ton essai !

 

un TT2 ce n'est certes pas une R8 ou une 911 GT mais bon cela reste un achat passion non ?

 

mon avis sur le TT2 mazout : pour l'avoir essayé 3 jours , il reste moins agréable qu'un 1,8 TFSI , il vibre un peu plus, le bruit n'est pas top mais bon , on s'y fait

 

2 sensations vraiment différentes

 

en mazout, je préfère un A3

 

mais ce n'est que mon avis !

 

J'ai volontairement omis de parler du côté passion car beaucoup d'autres l'on fait avant moi et de manière parfaite.

 

Je voulais juste que les personnes qui hésitent se rendent compte de la différence entre le diésel et l'essence.

 

 

La passion de la TT2, je l'ai depuis longtemps mais je n'avais pas le porte-feuille car je venais d'acheter l'A 4 Avant. :blink: