A3 TDI 2.0 170 cv, réglage

[deniS3]

Bonjour,

 

J'ai une A3 de 2007, TDI 170 CV, et lorsque je démarre, à chaud ou à froid, j'ai un leger trou de puissance vers 1000 tr/min. En fait, si je débraye normalement, je frolle le calage, si je me trouve sur une route un tant soit peu en montée, et bien c'est le calage assuré. Je dois faire toujours attention, c'est frustrant.

 

Voila, ma voiture à 24 000 km.

 

Merci pour votre aide,

Denis

[OMuet]

J'avais le même souci avec mon A3 TDI 170 de octobre 2006.

Je dirais même que j'avais ce problème entre 1200 et 1500 rpm où à tout instant elle pouvait caler :furious:

Depuis, je m'en suis séparé (à mon concessionnaire qui apparement n'avait rien trouvé)...

[deniS3]

Oui, c'est peut-être entre 1200-1500 tr/mn, c'est vraiment pénible, au secours !!!

Je me disais qu'il était peut-être possible de changer des réglages (coube de puissance ?) pour solutionner ce problème.

 

 

[Bling]

allez donne une tite vitamine au moteur genre 200ch et sa ira :bigsmile: :eldiablo:

[OMuet]

allez donne une tite vitamine au moteur genre 200ch et sa ira :bigsmile: :eldiablo:

Ca n'est peut-être pas faux !

Je pense aussi qu'en reprogrammant le calculateur cela devrait solutionner le problème, mais il faut une reprog sérieuse hein (pas juste pousser le turbo !)...

Bon peut-être aussi qu'une simple mise à jour du programme standard pourrait solutionner ce souci...

[sunk007]

J'ai eu le même problème que toi sur ma 140 et c'étais super chiant mais vraiment chiant :icon31:

 

 

[OMuet]

Et comment tu l'as réglé ?

[Bubuche]

j'ai dejà eu a faire des reprog pour Audi Dijon à cause de ce problème.

 

Le client avait acheté une A6 en 2.0TDI 140 et a reception ben c t vraiment chiant.

Audi m'ont appelé pour voir ce que l'on pouvait faire et on a fait une reprog.

 

Résultat, le trou est gommé mais pas entièrement effacé.

Le client était quand même content :)

[OMuet]

Whaouh, une concession Audi qui fait réaliser des reprogs pour solutionner des soucis moteur :o

[Bubuche]

Ben c t pour solutionner le problème rapidos et en même temps le client était pas contre un peu plus de puissance lol

[deniS3]

Je viens de faire faire l'entretien de la voiture. Il semblerait - mais ça demande un confirmation - que le problème ait disparu. De même il y a moins d'accoups lors du rétrogradage.

 

Je vous confirme tout ça dans les prochains jours.

 

Autre petite question : y a-t-il un voyant vert de "code" sur les A3 TDI 170 ? Sur la mienne, rien ne s'allume lorsque je suis en code, si ce n'est le tableau de bord. En phare, j'ai bien le voyant bleu.

 

Merci,

Denis

[Max]

Non tu n'as pas de voyant vert pour les codes, le seul voyant est sur le commodo des phares :coucou:

[deniS3]

Je confirme que le problème a disparu après l'entretien chez Audi. Je serai currieux de savoir ce qu'ils ont fait. Difficile car le CR est tout en Allemand ici :-(

 

En tout cas, la voiture est plus souple a conduire, il n'y plus d'accoups au rétrogradage ni de trou au démarrage.

 

La reprog pour les 200 CV, ben on verra plus tard car ça pousse déjà fort cette caisse !!! :hot: