A4 B7 ambition luxe Chassis Sport ?

[superjim]

Je vais faire l'acquisition d'une A4 B7 de 2005 ambition luxe berline

elle est en jantes 16 alu

1) sachant que j'ai le code 1BA est-elle chassis sport ?

2) Car je voudrais mettre du 18" est-ce un bon choix ? ou pluto 17 ?

3) Faut il rabaisser pour ne pas faire 4x4 ?

4) si oui de combien en fonction d'un choix de jantes 18" ou 17"

5) Que me conseillerez vous et ou le faire pour ne pas se ruiner (je suisen Picardie)

 

Merci de vos réponses sachant que jai parcouru le forum et que c'est pour compléter mes intérogations

Modifié 23 mai 2008 par superjim

[superjim]

Une ptite aide SVP ?

Merci d'avance

[krouny]

1BA = chassis confort, càd normal...

 

...a ta place sans rabaisser je mettrais du 17

...pour du 18 ou 19, il te faut au mini le chassis sport, càd les ressorts plus courts de 15/20 mm...

 

astuce : tu trouves souvent des ressorts origine de chassis sport sur ebay.de, pour presque rien, montable sur les amortos d'origine bien sur ...

 

 

pour le reste tout depend de ton budget

 

en esperant avoir pu t'aider un peu....

[superjim]

Merci de ta réponse

 

Pour les ressort origine sport, ne sont t'ils pas trop ferme ?

Sinon que faudrait il prendre comme ressort neuf ?

Est-ce autoexclusive pourrait me les monter ? (idée de prix ?)

 

Je serais ok pour des 17 mais je cherche des photos de B7 en 17" mais je ne vois pas trop

est-ce que audi monte des 17" sur des ambition luxe ?

 

merci

Modifié 26 mai 2008 par superjim

[krouny]

c'est ferme effectivement, mais tout est question de ressenti....

moi je l'avais fait sur mon A3 SBK, aucun souci

 

ressort origine ou autres genre eibach...

 

autoexclusieve je sais pas ...

16 c'est le mini et le maxi c'est 18 monté par Audi...17 est tres courant....

[superjim]

Y a t'il un post A4 B7 ou je pourrais faire une comparaison ?

Car il est clair qu'au niveau budget , je voudrais éviter de changer les ressort

 

Merci

[billeuz]

Je pensais que l'AL était en 17 de série? :reflexion:

 

:coucou:

[superjim]

voici une photo

je me trompe peut etre car j'ai regardé l'état des plaquettes mais pas vérifié la taille du pneu ...

[krouny]

les AL sont en 17 , version française...

 

 

pour les ressorts, c'est 50 euros sur ebay d'occase + montage, 150 Euros en tout

[superjim]

J'ai le diag + liste options equipements AUDI, c'est bien une française

[Bencam]

Oui la B7 en ambition luxe était en 17...peut etre une import...

Modifié 26 mai 2008 par Bencam

[superjim]

Oui la B7 en ambition luxe était en 17...peut etre une import...

 

Oui mais Dans ce cas j'aurais du voir origine allemagne et non france ?

 

Sur la photo c'est quoi d'apres vous ?

[billeuz]

Jantes trapèze en 205/55/16. Code: C2F.

 

C'est une import ou origine France?

 

:coucou:

[krouny]

interieur tout cuir ?

radar de recul ?

regul de vitesse ?

volant multi ?

xenon ?

[superjim]

Je viens de vérifier j'ai bien ce code c2f donc bien du 16"

 

j'ai ça :

 

 

Données véhicule

Données véhicule Marque: A N° de châssis: WAUZZZ8E25A51...... Code pays: FRA

Année-modèle: 2005 Description: A4 ber. TDI2.0 4L103 A7M Région: 995

Type de vente: 8EC0QH Date de production: 2005-03-15 Numéro de concessionnaire: .......

Lettres-repères moteur: BLB Date de livraison: 2005-03-30

Lettres-repères boîte: GYJ Crédit-bail:

 

interieur tout cuir ?

radar de recul ?

regul de vitesse ?

volant multi ?

xenon ?

 

cuir = oui

radar = oui

régul = oui

xenon = non

detect pluie phares auto = oui

gps rns-e + bluethoo= oui

boite auto = oui

odb couleur = oui

sieges chauff = non

retro chauff = non

4 vitres elec = oui

sieges full elec = oui

sieges sports = non

 

que dire de plus

Modifié 26 mai 2008 par superjim

[billeuz]

Sièges full électriques y compris le lombaire?

 

Pour moi le xénon n'est pas de série sur l'AL.

 

:coucou:

[krouny]

le xenon est peut etre pas de serie effectivement....tu l'as achetée en concession ?

[superjim]

Non a un particulier,

par rapport au diag audi tout à l'ai conforme mise à part que le vendeur pensait que c'était une ambition et non ambition luxe, tout bénef pour moi par rapport à l'argus !

[krouny]

donc il doit savoir pourquoi il y a du 16

[superjim]

Non c'est une deuxieme main il l'a eu comme ça

 

désolé pour la mise en forme mais voila les données :

 

Données véhicule

- Afficher le texte des messages précédents -

Données véhicule Marque: A N° de châssis: WAUZZZ8E25A518515 Code pays: FRA

Année-modèle: 2005 Description: A4 ber. TDI2.0 4L103 A7M Région: 995

Type de vente: 8EC0QH Date de production: 2005-03-15 Numéro de concessionnaire: 05950

Lettres-repères moteur: BLB Date de livraison: 2005-03-30

Lettres-repères boîte: GYJ Crédit-bail:

Equipement de couleur Type Code couleur Numéro de peinture (n° du type de peinture) Description

extérieur (carrosserie/pavillon) L8/L8 LZ9Y Noir fantôme nacré/Noir fantôme nacré

intérieur NK noir/noir-noir/noir/argent

- Afficher le texte des messages précédents -

Numéros de production N° crt N° Origine Famille Description

1 0CS L AED Différenciation des classes de véhicule -8E0-

2 0F3 L KRS Système d'alimentation en diesel

3 0FA L FAD Cycle de fabrication standard

4 0G7 L GES tiptronic

5 0GG L AGM Dépollution, EU4

6 0JL L GKV Classe de poids essieu avant plage de poids 11

7 0LJ L SIZ Avec plaques/autocollants/certificats desécurité spéciaux pour la France

8 0ST L SAU Autocollants/plaques, allemand-français

9 0TD P ZFM Tapis de sol à l'avant et à l'arrière

10 0VB L BTA Documentation de bord en français

11 0W1 L AKZ Autocollant pour système électrique central, pays de langue allemande

12 0YH L GKH Plage de poids 8 seulement numéro de contrôle pour pose pas de prévision des besoins

13 1BA L DAE Suspension/amortisseurs standard

14 1C1 L FRO Antigel jusqu'à -25 degrés Celsius tolérance jusqu'à -30 degrés C

15 1D0 L AHV Sans dispositif d'attelage

16 1EX L TYP Plaque du constructeur spéciale pour CE

17 1G5 L RER Roue de secours, compacte, de même taille que les pneus normaux, même circonférence de roulement

18 1KD L BAH Freins à disque à l'arrière

19 1LB L BAV Freins à disque à l'avant

20 1N1 L LEN Direction assistée

21 1PD L ABR Boulons de roue avec écrous antivol (ne fermant pas à clé)

22 1SA L TWU Sans plaque de protection supplémentairesous le moteur

23 1T3 L VBK Trousse de secours avec triangle de présignalisation

24 1VG L TWL Pièces pour moteurs 4 cyl.

25 1W0 L KBX Sans frigo/réfrigération de boîte à gants

26 1WG L GFW Arbres intermédiaires 88 mm de diamètre

27 1X0 L ATA Traction avant

28 1YA L GFH Sans arbres intermédiaires pour l'essieuarrière

29 1Z0 L KRM Premier remplissage en carburant de série

30 2G0 L EBB Sans insert pour remplissage

31 2K1 L SFS Pare-chocs renforcés

32 2T1 P DAT Avec double DIN

33 2V1 L FRI

Filtre à poussière et pollen

34 2WA L ZBR Sans pneus supplémentaires

35 2Z1 L TYZ Marque de type à l'arrière ou avec inscriptions quattro

36 2ZQ E LRA Volant cuir multifonction pour système d'airbag

37 3B0 L ZKV Sans ancrage supplémentaire pour siège-enfant

38 3FA L DEI Sans trappe de pavillon (toit standard)

39 3L5 P SIE Réglage des sièges, électrique, pour lesdeux sièges avant

40 3NZ L HIS Banquette arrière non divisée, dossier divisé et rabattable

41 3S0 L DAR Sans barres de toit/galerie porte-bagages

42 3X0 L DLS Sans fourreau

43 3Y0 L SSR Sans store pare-soleil

44 4A0 L SIH Sans siège chauffant

45 4E0 L SDH Déverrouillage hayon/capot arrière de l'extérieur

46 4GF L WSS Pare-brise, verre athermique

47 4K4 L TKV Verrouillage central avec radiocommande

48 4KC L SSH Glaces latérales et arrière en verre athermique

49 4L6 P IRS Rétroviseur intérieur de sécurité réglage jour/nuit automatique

50 4N0 L INT Tableau de bord standard

51 4P2 L PBH Module plancher arrière, version 3

52 4R4 P FEH Lève-glaces électriques, avec commande confort et limiteur de force

53 4UE L AIB Airbag pour conducteur et passager

54 4W0 L KBO Sans logement pour cassettes/CD

55 4X3 L SAB Airbag latéral à l'avant, avec airbag detête

56 4ZB E ZIE Baguettes enjoliveuses en métal brillant

57 5C0 L KSA Sans mesure particulière pour la carrosserie

58 5D1 L TRF Fréquence porteuse de 433,92 à 434,42 MHz

59 5J0 L HES Sans spoiler arrière

60 5K1 L LAC Traitement de préservation de la peinture (cire)

61 5MG E EIH Applications décoratives, ronce de noyer

62 5NC L FHE Dispositif de levage du hayon "standard"

63 5RU L ASR Rétroviseur extérieur droit, convexe (grand champ de vision)

64 5SL L ASL Rétroviseur extérieur gauche, asphérique

65 6E7 P MAS Accoudoir central à l'avant

66 6FA L BBO Composants sans surface particulière

67 6M0 L GPS Sans araignée/filet/poche

68 6NJ L HIM Pavillon moulé standard

69 6SS L KBB Garniture de plancher du coffre à bagages

70 6V1 L HEB Tôle de garniture à l'arrière (ECE)

71 6W5 L KZV Support de plaque d'immatriculation à l'avant

72 6XC L ASE Rétroviseur extérieur réglable électr.

73 7A2 E CDW Changeur de CD

74 7AA L EDW Antidémarrage électronique

75 7B0 L STD Sans prise

76 7F9 L SAG Pommeau/poignée de levier de vitesses enplastique / cuir

77 7K0 L RDK Sans contrôle de la pression de pneu

78 7M1 L EIL Baguettes de seuil dans les baies de porte avec application de métal

79 7P1 P LOR Appui lombaire, réglable électr. dans les dossiers des sièges avant

80 7Q2 P NAV Système de navigation avec écran couleur

81 7QT P CDR CD-Rom (Europe)

82 7X1 P EPH Système d'aide au stationnement

83 8AY P RAO Radio avec système de navigation

84 8BB L HSW Phares principaux halogène, circulation à droite

85 8GU L GEN Alternateur triphasé 140 A

86 8K7 P FLS Circuit d'éclairage automatique des phares

87 8Q1 L LWR Réglage du site des phares

88 8T1 P GRA Régulateur de vitesse (GRA)

89 8TF L NEL Feux arrière de brouillard à gauche et àdroite

90 8X0 L SWR Sans lave-phares

91 8Z5 L MKU Pays non chaud

92 9AK L HKA Climatronic à régulation à air dynamique, sans CFC

93 9M0 L ZUH Sans chauffage stationnaire/d'appoint

94 9P3 L SGK Rappel de ceinture de sécurité, contact électrique dans le boîtier de verrouillage

95 9Q4 P MFA Affichage multifonction/ordinateur de bord avec système global de contrôle

96 9VD E LSE Haut-parleur (actif)

97 9ZF P VTV Préparation pour téléphone portable avecsystème main-libre

98 A00 L SAH Pas d'enlèvement par le client

99 A8S I AUS Finition standard

100 B08 L TPL Pays avec homologation de type France

101 B0A L BLB Jeu de composants sans prescriptions nationales de fabrication

102 C22 E COC Autorisation de circulation, supplément 22

103 C2F E RAD Jantes en alliage léger 7J x 16 Alu-3, ET 42

104 D3X L MOT Moteur turbodiesel 4 cyl. 2,0 L/103 KW 16V, (TDI) avec injecteur-pompe Moteur base: T9G/TB3/TM0/TP0/TC3/TD3/TQ0

105 E0A L AAU Pas de finition de promotion

106 F0A L FZS Pas de véhicule spécial, finition standard

107 FA0 L SVO Procédure : série

108 FC0 L IND Sans montage individuel

109 FM0 L MDS Variante finition de base

110 FQ0 L QGM Roues de la production de série

111 G0Z I GSP Etages variables de boîte de vitesses

112 GP1 L PAM Véhicules avec dispositions spéciales derevalorisation du produit

113 H6U L REI Pneus 205/55 R16 91W

114 J1U P BAT Batterie 450A (95Ah)

115 K8B I KAR Véhicule à trois volumes

116 L0L L LEA Véhicule à direction à gauche

117 N0K E SIB Sellerie cuir

118 NT0 L TSP Protection pour le transport (version 1)

119 PNC G Système de navigation plus (RNS-E) avec DVD pour l'exportation

120 PT5 G Préparation pour téléphone portable (Bluetooth), intégrée dans l'accoudoir central

121 Q1A L VOS Sièges normaux à l'avant

122 QE0 L ALG Sans pack vide-poches/compartiment de rangement

123 QH0 L SPR Sans commande vocale

124 QQ1 P LCP Avec lampes supplémentaires (éclairage intérieur)

125 QV0 L TVE Sans réception TV/réception de radio numérique

126 TB3 I GMO Moteur diesel 4 cyl. 2,0L moteur 03G.B

127 U1A L INS Combiné d'instruments avec KM/H, montre,compte-tours et totalisateur journalier

128 V0A L REL Pneus sans détermination de marque de pneus

129 VC0 L GRT Sans commande d'ouverture de portail

130 WCF G Ambition luxe pour la France

131 X3A G Landessetzung Frankreich

[krouny]

monte du 17 original, çà te coutera 800 euros max avec des pneus corrects sur.....de et tu auras une belle auto bien equipée, et tu gardes tes 16 pour l'hiver

[superjim]

monte du 17 original, çà te coutera 800 euros max avec des pneus corrects sur.....de et tu auras une belle auto bien equipée, et tu gardes tes 16 pour l'hiver

 

ok Aurais-tu une photo exemle STP ?

et chez AE en réplicca cela correspond à quel modele de jante ?

merci

[billeuz]

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-6124470.html

 

:coucou:

[superjim]

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-6124470.html

 

:coucou:

 

ok merci c'est vrai qu'elle sont chouettes

je peu donc en trouver neuf+pneu neuf sur ibé, connaissez vous un vendeur sérieux ?

[krouny]

a toi de faire ton choix, je ne connais pas de vendeur en particulier...

[superjim]

les AL sont en 17 , version française...

 

 

pour les ressorts, c'est 50 euros sur ebay d'occase + montage, 150 Euros en tout

 

J'ai encore une question sachant que je ne veux surtout pas vous parraitre lourd mais je vous fais confiance étant bien plus expérimentés que moi

 

Pour 150€ je serais bien tenté de prendre ces ressorts d'origine.

Aurais-tu un lien ?

 

D'apres toi qu'elle serait pour toi la meilleur solution de achat/montage pour un choix en 18"

C'est à dire j'achete tout chez AE et ils me le montent pour ??? € (une idée ??)

 

ou achat ressort ibé et montage chez qui ?

[krouny]

moi à ta place j'irais sur ebay.de, tu recherche "federn audi a4" ..

 

ça te coutera genre 50 euros, choisis bien pour 2.0 TDI non quattro et tu te les fais monter chez Point S par exemple...

apres pour les jantes tu peux les prendre chez AE sans soucis , dans ce cas prends un ET de 35 et non pas 45, pour que tes roues soient bien à fleur avec les ailes...

[krouny]

moi à ta place j'irais sur ebay.de, tu recherche "federn audi a4" ..

 

ça te coutera genre 50 euros, choisis bien pour 2.0 TDI non quattro et tu te les fais monter chez Point S par exemple...

apres pour les jantes tu peux les prendre chez AE sans soucis , dans ce cas prends un ET de 35 et non pas 45, pour que tes roues soient bien à fleur avec les ailes...

http://cgi.ebay.de/Audi-A4-Feeders-25mm-Ti...1QQcmdZViewItem

[superjim]

ok merci ,

dans cet exemple on descend de 25mm, est-ce qu'il livre bien en FRANCE ? c'est pas sur ...

 

c'est quoi "un ET de 35 et non pas 45"

 

 

[krouny]

chassis s line donc le chassis sport au nivea de la hauteur de caisse...

 

pour la livraison en france suffit de lui demander....

 

 

+ l'ET est petit, + tu es pres de l'aile...

[superjim]

ok merci

ça serait donc l'idéal pour du 18"

je lui ai demandé si il livrait vers la france , on verra bien

finalement Y en a pas tant que ça sur ebay...

 

J'ai vu ça aussi :

AE WEITEC

 

trop court ?

 

Comment on peut choisir, sur leur site, un et 35 ou 45 ?

Modifié 26 mai 2008 par superjim

[krouny]

- 25 mm c'est par rapport à un chassis normal, donc confort...

 

pour l'ET, faut leur demander par mail ou tel pour un montage en 235 40 18

[superjim]

J'ai regardé , ça serait ça en fait

4 pneus WANLI S1088 235/40ZR18 95W --> c'est correct comme pneu 1er prix ?

[krouny]

mouais...les pneus, c'est bien les seuls trucs qui te relient à la route !!! pas oublier ça !!!!

[superjim]

sur mon A3 j'avais choisi des sp9000 dunlop maintenant il doit y avoir mieux ?

[krouny]

tres bien les dunlop, pas chers et efficaces....un poil bruyant en fin de vie

[superjim]

Salut

Je viens d'avoir autoexclusive au téléphone, il me dit qu'en général, ils equipent les A4 en 18" à savoir que c'est un peu moins confortable.

Par contre, d'aprés lui, on a pas besoin de baisser la caisse sachant qu'il y a moins d'hauteur de pneu , votre avis ?

 

Pour mon cas au vus du budget je serai tenté par les 17" n° 186 car 400€ moins cher

 

Néanmoins il me les conseille en ET35 , tout juste pour l'avant et bien pour l'arriere (comme il me dit)

 

 

[wuger91]

C'est pas bien de boire chez autoexecusive!!!

 

Pour une question de démultiplication et d'homologation, Le diamètre extérieur est le même que ce soit en 16", 17" 18" ou 19". donc l'écart entre le haut de la roue et le châssis est le même quel que soit le type de jante !

 

Donc le châssis sport est quasi obligatoire avec de grandes jantes sous peine de ressembler à un 4x4

[superjim]

Si je comprend bien j'ai fait le schema suivant, dites moi si je me trompe mais j'ai un peu de mal:

- l'axe ne bouge pas

- hauteur de caisse non plus ?

- on a en fait moins de pneu en 17" donc moins confortable ?

- quel interet de baisser la caisse ?

 

[wuger91]

Bien vu

 

Les intérêts sont les suivants :

 

+ Look plus sportif

+ Meilleure tenue de route par abaissement du centre de gravité et durcissement de la suspension

 

Par contre

 

- Confort en baisse

- plus de risque de toucher sur les bosses, ralentisseurs et descentes de parking