[8L]Perte de puissance

[DJ CODE]

Bonjour à tous,

 

Je vous expose mon pb sur une S3 evo AMK de 2001 avec 88.000 Kms au compteur.

 

Je constate une perte de puissance évidente.

 

Pas de témoin moteur qui s'allume ni de ratés à l'accélération ou à la décélération.

 

Une sensation de puissance linéaire sans effet de déclanchement du turbo !!!

 

J'ai fais passer un diag par un mécanicien qui m'indique ceci :

 

- collecteur / boitier papillon = chute de pression.

- sonde température = coupure / court circuit plus.

 

C'est grave docteur ?

[Ptisik]

Faudrait faire un log de la pression de suralimentation (groupe 115) pour voir le comportement de ton turbo + log du DM.

[Kamillo]

Ont dirrais un probleme de N75 nan ?

 

Mais notre spécialiste en sonde ou autre débit d'air ne va pas tarder a débarqué et pourras surrement t'en dire plus que nous ???!!!... :P

 

 

 

 

:bigsmile: :bigsmile: :bigthumbup:

[will 01]

ben ecoute esperon que ton collecteur ne soit pas fendu parce que la c est pas bon.Mais bon j suis pas certains de ce que j avance.Cela peu provenir aussi que ta voiture se soit mise en safe (securite).Au pire fais un reset ecu et tu verras si le probleme revient.Mais peu etre que d autre vont pouvoir t en dire plus :rolleyes:

[Frenchy]

Mais notre spécialiste en sonde ou autre débit d'air

 

??????????

 

:bigsmile:

 

:je_sors:

[Kamillo]

je dirais mem plus ??????????????????????? :bigthumbup:

[Forge-Motorsport]

@ Frenchy : pseudo commencant par un "K" :bigsmile:

[FouSortiDeLaZil]

???????????????????????????????????????????????????

 

Pas mieux :P

[Kamillo]

N75 et debimetre avec 180 grammes de debit d'air ???????????????????????????? :bigsmile:

[alex_coq63]

lé ou ?? :bigsmile: :P?

[will 01]

ou tu veux qu il soit il change de N75 bien sur :bigsmile:

[Kamillo]

non ce coup ci il s'attaque a sa dump JKLMNOP :bigsmile:

[Forge-Motorsport]

Ben il a pas envie d'aider la jcrois <_<

[DJ CODE]

J'ai pas bien compris les allusions, là j'ai du manquer quelque chose, tant pis ????

 

On a réinitialisé l'ECU mais les codes erreurs sont toujours là.

 

Le mécano pense que le turbo ne peut plus se mettre en marche mécaniquement. Possible qu'il soit grippé ???

 

Ou bien c'est la sonde de température (ou autre chose débitmètre, electrovanne...) qui est défaillante et qui provoque la mise en mode sécurité du moteur ?

 

A priori, il faut que je lui laisse la voiture pour plus de temps :furious:

 

On a débranché le débitmètre et le problème reste le même.

 

Vous n'auriez pas quelques pistes ?

 

Comment fait-on le log du turbo ????

 

Merci pour vos réponses.

 

 

 

[french]

tes durites de suralimentation sont en bonne etat ? pas de fuites ??

en genral c est le probleme

[Kamillo]

beaucoup plus serieusement je penche vraiment pour la N75 :bien:

[Morgan]

Pas mieux... :bigthumbup:

 

Les symptômes d'une soupape de surpression défectueuse sont les suivants: Lorsqu'on relâche l'accélérateur, il se produit un étrange ronflement, très fort, et pas comme le sifflement que l'on entend d'habitude. Quant au moteur, il n'a plus de reprise comme auparavant. Dans ce cas, elle sera à remplacer. Attention: Ce problème n'est pas enregistré par l'ordinateur de bord de la voiture.

[kiteboy]

suis là :eldiablo: , sensation de linéarité, un reméde une N75J, mais faut pas de défaut au pré-alable, ni de fuite etc...

 

 

[Kamillo]

:winner:

[Siv 92]

je fais un diner prochainement....!!!!!! :bigthumbup:

[kiteboy]

le diner de kon ;) :bigthumbup:

[Kamillo]

avec toi en invité principal :bigthumbup: