Différences entre les 90 canadienne et europeenes

[stan401]

bonjour je suis un nouveau propritétaire d'une audi 90 Quattro Sport V6 2.8 canadienne 1993

je me pose beaucoup de questions sur la carosserie la S2 est t'elle une 90?

 

je veu changer les parchocs car les miens son endomager et je trouve les model europeen

beaucoup plus beau que le modele canadien. jai remarquer que vous aviez mon modele depuis

1992? le modele ou la grille avant leve avec le capot?

 

Aussi jai vue dans les photos qui avais des kit d'effet de sol ya t'il une compagnie ou un site?

la blanche est vraiment :malelovies:

 

Merci a l'avance :coucou:

Modifié 31 janvier 2008 par stan401

[jms]

Merci de lire ce rappel

et de mettre un titre explicite à ton sujet :coucou:

 

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:coucou:

[-=polini=-]

Salut Stan401 et bienvenue, c'est difficile d'imaginer un modéle canadien,

J'imagine que ce sont les pare choc avec une excroissance?

En tout les cas je pense l'adaptation possbile et surtout facilement réalisable.

Merci de mettre des photos des pare choc que tu as et des photos de ceux que tu souhaite.

:bigthumbup:

[stan401]

je vais esayer de vous prendre des photos en fin de semaine! mais avec la tempete qui annonce aujourd hui (plus ou moin 30cm de neige) je crois quelle va bel et bien etre enterrer jusquau printemp! <_<

 

une photo trouver sur le net

Modifié 1 février 2008 par stan401

[-=polini=-]

Je vois très bien, en effet cela n'est pas super jolie, mais il faut savoir que ce type de parechoc présent sur beaucoup d'allemande, on des absorbeur de choc, en effet l'importation des ses véhicules nécéssitait l'instalation d'un tel systéme c'est pareil sur les BMW.

Alors tu peut changer tes parechoc sans souci celon sauf que c'est un cas de conscience, au détriment de la sécurité, et je ne sais pas si cela est alors autorisé, en même temps moi si j'avais tes parechoc je les changerais tout de suite, car c'est vrai qu'il casse totalement la ligne de ton audi 80.

Mais il te faudrat certainement les faire importé et la le surcout du transport vers le canada est énorme! non?

Bon courage pour la neige je t'envie un peut. :bigthumbup:

!

[bakue one]

 

Es que je pourrais avoir des précisions sur ces "absorbeurs de chocs" ???

ça fait parti des homologations nord américaines ?

[stan401]

je savais pas que cettais quelque chose de typique au alemandes la bmw 325E 1987 a mon pere en as lui aussi sur ses parchocs

 

oui quand je vois vos audi jen suis jaloux! je crois pas que changer les parchocs pour des europeen ne change pas grand chose

on peut metre des parchocs avec des effets de sols donc je peut les changer!

 

la seul question que je me pose ses si la physionomie intérieur des renforts est la meme que les votre! car je peut changer le plastic mais je doit avoir un renfort en dessous aussi. et juste le plastique ses un prix quand meme raisonable mais si il me faut le renfort de metal le poid peut faire moté les couts du transport enormement.

 

le prix sa ne me dérange tout simplement pas (il faut que se soit dans la limite du raisonable bien sur) je suis un passioner de voiture, jai déja fait beaucoup d'importation pour mes projets de suzuki swift Gti

 

je veu lui donne son look europeen pour que'elle soit unique au québec mon parchoc arriere est endomager et celui avant est rendu picoté blanc comme sur le dos d'une coccinelle a cause des mouches et cailloux donc je voudrais lui en metre 2 europeen, j'avais une lumiere arriere de cassé je vien tout juste de recevoir ma nouvelle que jai gagnier sur e-bay. et mes lumiere avant en verre sont craquer donc en ayant un parchoc europeen je peut aussi metre des lumieres de S2 et RS2 pour un look encore plus allemand!

 

mais bon pour l'instant mes gros soucis sont de la faire fonctioner la timing belt est sauté :( je vien tout juste de faire l'accisition d'un 3242 et 3243 il me reste qua commander la timing belt et instaler le tout au printemp et prier fort pour que les valves du v6 2.8 ne soit pas croches. :(

 

la S2 et Rs2 sont des 80 90? elle se resamble tellement!

 

 

[-=polini=-]

J'ai vue tes swift en effet tu n'as pas l'aire de faire les choses a moitier, regarde sur ebay.de pour tes parechoc, mais peut sont ceux qui veulent bien réaliser des envois vers un autre continent déjà vers un autre pays c'est rare alors là, avec la barriére de la langue ça va pa être facile.

:bigsmile:

[t82gte]

Il te faut les éléments complets, pas seulement les boucliers. D'autre part, il faudrat soit changer les phares, soit modifier le faisceau pour faire fonctionner les clignotants se trouvant dans le pare-choc avant (S2 et 80 16v "compétition", puisque ceux-ci t'intéresse). Oublie les boucliers de B3 (86'-91'), il ne se monteront pas sans dégarder l'esthétique (ailes plus large sur B4...). Pour exemple, voilà ce que ça donne du B3 sur B4...

 

http://www.marche.fr/annonce.php?id=1277416

Modifié 2 février 2008 par t82gte

[-=polini=-]

En effet ça semble être un scré bordel pour les modifs j'avais pas penser au clignotant.... Dommage qu'il n'y ais pas de photo de l'avant de l'annonce du b3 avec des parechoque de b4

[t82gte]

En effet ça semble être un scré bordel pour les modifs j'avais pas penser au clignotant.... Dommage qu'il n'y ais pas de photo de l'avant de l'annonce du b3 avec des parechoque de b4

C'est une B4 avec pare-chocs de B3 dans l'annonce ! ;)

[stan401]

hmmmm si je comprend bien sa va me prendre les poutrelles de renfort intérieur ainsi que la coquille extérieur du parchoc!

et comme je vais avoir besoin de l'avant et l'arriere sa va augmenté les couts de l'envois

 

pour les clignotant ses simple faut simplement relocaliser les fils d'irigine pour aller dans le parchoc

 

j'ai trouver se vendeur sur e-bay je trouve son prix raisonable mais sa inclus pas le renfort probablement ni les cligniotant

http://cgi.ebay.ca/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...cTODAY.m238.lVI

 

je sais juste pas quelle année a quelle année feron sur la mienne

jaime bien le modele de parchoc des S2

[t82gte]

"K797 VBD" et "K552 SLX", sont des pare-chocs de B4 V6.

le gris, un modèle tuning...

"H223 CVV" pour coupé type 89 (B3).

"C28 LUK" pour berline 90 et coupé type 85 (B2).

"A17 COU", pouur type 89 (B3), partie inférieure invisible, donc pas plus de précisions à donner.

Modifié 3 février 2008 par t82gte