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Posté(e) (modifié)

Merci à tous. :jap:

 

Pour les jantes en 17p se sont des jantes de TT. ;)

Et pour les MTM je les ferai refaire au mois d'aout au Portugal dans une boite spécialisé pour qu'elles soient top. B)

Modifié par Squall78
Posté(e)

:malelovies: :malelovies: ... C'est vrai que les 17 font vraimment petites à coté du 19.. Mais les freins font vraimment gros dans du 17 " .... :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Posté(e)

Vraiment superbe ce S aucune faute de gout.. :jap:

Et les bimoto :malelovies:

Sinon les 17 passent sans cales?

Posté(e)

Tu t'arrêteras jamais :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Posté(e)

tu les a pris ou tes goujons de roues ?

Posté(e)

Je voulais lui poser la même question!

Posté(e)

Tu comptes mettre des pneus quand même dessus pour tes sorties arsouilles ? :bigthumbup:

Posté(e)

Il aime la glisse et les étincelles! Son coté tuning qui doit prendre le dessus :up1: :bigthumbup:

Posté(e) (modifié)

Hi hi, oui je vais quand meme essayé avec des pneus. :bigthumbup:

 

Pour les goujons je les ai commandé chez Norauto via "eurotuning", ils sont assez costaud par contre il vous faudra les raccourcir, perso je les aient fait avec un tour pour un résultat tip top. B)

Modifié par Squall78
Posté(e) (modifié)

quelles est la longueur de tes goujons ?

 

je vais y passer car j en ai marre de tenir la jantes lol

Modifié par french
Posté(e)

 

Avant découpe 82mm et après je sais pas exactement j'ai du enlever 2 bon cm. :bigsmile:

Posté(e)

perso j'y pensais aussi à passer en goujons car j'en ais marre aussi de jongler avec ma roue et le boulon :bigsmile:

Posté(e)

C'est clair et avec les spacers c'est encore pire, là avec les goujons plus de souçy. :bigsmile:

Posté(e) (modifié)
Vraiment superbe ce S aucune faute de gout.. :jap:

Et les bimoto :malelovies:

Sinon les 17 passent sans cales?

 

Alors après vérification les jantes de 17 sont en ET 32 et passent sans cales. ;)

Modifié par Squall78
Posté(e)

J'ai regardé sur mon petit ETKA, et voici effectivement les caractéristiques des jantes pour nos S3 :

 

En 17 pouces :

Entraxe 5*100

Taille 7.5*17

ET 32

 

 

En 18 pouces :

Entraxe 5*100

Taille 8*18

ET 33

 

Posté(e)

pas mal les jantes 17 on dirait qu'elle son neuve maintenan :bigthumbup: .

Posté(e)

Tes goujons de roues avant et arrière n'ont pas la même longueur si tes cales avant et arrière n'ont pas la même épaisseur? :unsure:

 

As-tu un système antivol à la place de l'écrou antivol d'origine?

 

Je me renseigne parce-que çà me plait beaucoup :P

Posté(e)

Alors j'ai coupé mes goujons tous de la meme longueur car mes spacers sont tous en 10mm et oui y'a un ecrou antivol qui va bien. :bigsmile:

Posté(e)

Alors petites news, mise en place des nouvelles cales pour les BREMBO, cette fois c'est top (merci à Quattro62). :bien:

 

Puis remplacement des silentblocs de barre stab et plus aucun bruit ni de claquement. B)

 

La semaine prochaine commande du Short shift. :eldiablo:

Posté(e)

okok et les photos ???

 

 

tu le prend o ton short shift?

Posté(e)

Bon alors à priori, tu es satisfait de tes spacers :)

 

Donc tu ne veux pas t'en débarrasser ? :bigthumbup:

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

UN p'ti plaisir comme un autre, ce soir, je me suis taper tes 12 pages de topic. Que du pure bonheur de voir cette S3 évoluer comme ça :bien:

Posté(e)

Merci mon copain. :jap:

 

Bientot montage du short shift il devrait arrivé d'ici peu. :eldiablo:

 

@French, pour le short shift j'ai passer commande ICI

 

 

 

 

Posté(e)

Le facteur est passé. :eldiablo:

(montage prévu Samedi)

 

p070509130701.jpg

Posté(e)

J'ai le même avec écrit Forge dessus!!! Chez moi, c'est vachement plus raide!!!! Au début, j'avais diminué au max la course mais j'avais trouvé pénible au quotidien! J'ai donc diminué de 3/4 par rapport à l'origine. C'est un peu gadget mais bon, faut bien s'occuper les WE :bigsmile:

Posté(e) (modifié)

Voilà, le Short shift est posé. :eldiablo:

 

p0905090920.jpg

 

Bon pour le ressenti c'est pas mal, une boite plus précise avec un passage de rapport plus viril. :bien:

Modifié par Squall78
Posté(e)

Trop fort ce squall .. ;) :bigthumbup:

Posté(e)

Grand respect :jap:

une S3 superbe avec que du bon matos :malelovies:

Chapeau l'artiste :bien:

  • 1 mois plus tard...
Posté(e) (modifié)

Petite journée bricolage. :bigsmile:

 

Suite à un démanchonnage lors d'une journée circuit, controle du serrage et remplacement de tout les petits colliers par des plus costaud sur le circuit de sural, plus une petite modif. :eldiablo:

 

Remplacement du manchon en plastique où se pose la sonde de pression, par un tube en Alu.

 

Différence entre les 2.

 

 

p1306091140.jpg

 

p130609114001.jpg

 

p130609114002.jpg

 

 

 

Une fois posé. B)

 

 

 

p130609152401.jpg

 

 

 

Y'a un petit peu de boulot pour le mettre, faut virer un collier qui tiens la gaine de cable et faire une légère découpe sur le porte batterie, mais après sa passe nickel et sans forcer nulle part. :biere:

 

 

Dans la foulé nettoyage du papillon et du filtre à air je vous dirait mes impression et ferait des mesures pour voir si sa apporte quelque chose. :bigthumbup:

Modifié par Squall78
Posté(e)

Tu l'as pris en 60? car le diamètre des durites en interne est de 57mm je crois

Posté(e)

çà fait du poids tout çà :up1:

Posté(e)

je le confirme ça s'est un tube avec de vrai perte de charge

jolie squall je ne pensais pas que ce produit existait

j'en avais parlé à Richie lorsque l'on était à clastre je vais le commander direct

pareil pour toi la course au grammage à démarrer :malelovies:

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