Présentation + question achat RS4 B5

[tony01]

Bonjour à tous,

 

C'est mon premier post donc j'en profite pour me présenter:

Anthony 25ans habitant en Haute-savoie pas très loins de Genève passionné de moto et auto. Pas marié mais presque, un garçon et un deuxième en route prévu pour mi septembre.

 

Côté voiture j'ai commencé en 106 diesel puis une 205 GTI 1.9 non cata puis une 206 HDI puis une Seat Leon TDI150 et enfin une Lancer Evo VIII rouge de 330cv depuis un an.

Côté moto j'ai commencé avec un Suzuki DR650 superMotard puis un 900 CBR de 92 puis un RSV 1000 puis un Husqvarna 570 SMR et enfin un CBR 954 depuis 1 an.

 

Voilà pour la présentation, passons aux questions.

J'ai commencé à lire un peu cette section du forum, j'ai trouvé des infos concernant les équipements et options des RS4 et aussi sur l'entretien... Le coût me paraît assez énorme, distri tout les 60000km pour environ 1500€ les freins dans les 2000€ (je pense qu'on peut trouver moins chère et aussi, voir plus, efficace).

Ce que je n'ai pas trouvé, c'est les points faibles de cette RS4, on m'a parlé d'une fragilité des turbo, qu'en est-il???

Je cherche aussi des infos sur la prépa, j'ai vu kristenR à un modèle affûté, j'ai vu que Miltek propose des "demi" ligne avec des catas sport hors de prix, apparement il y a quelqu'un d'annecy qui s'occupe de prépa???

 

Enfin voilà, je continue mes lectures, je trouverais surement des réponse à mes questions.

 

Bonne route à tous!!!!! :bigthumbup:

[popoff]

 

tony01 :coucou:

 

:Forum68: ........ :bigsmile:

[tony01]

ça va être dur pour les photos... mais si j'en retrouve pourquoi pas :bigsmile:

[gasttton]

:bienvenue: :bienvenue:

[Invité TONI76]

:bienvenue: et bonne recherche

[carfancy]

Le model de kris est a vendre. Le connaissant depuis longtemps je peux t'assurer qu'il est entretenu nickel. En plus il marche fort son kangou 480 Chvx quand meme.

 

 

[Max]

:bienvenue: :coucou:

[tony01]

Merci à tous

 

@carfancy: j'ai vu l'annonce, elle à l'air top de chez top très peu de km mais c'est hors budget pour moi surtout maintenant que je connais le coût d'entretien...

 

J'ai trouvé des modèles pas chère mais avec des bornes du côté Suisse de la frontière. (même en ajoutant la TVA à 19.6% ça reste des bonnes affaires)

[Frenchy]

salut futur proprietaire de kangoo :bigthumbup:

 

 

:bienvenue:

 

 

pour la fragilité des turbos, je ne pense pas qu ils le soient.

c est comme toute voiture à moteur turbo, si tu tapes dedans a froid et que tu ne laisses pas refroidir tes turbos quand tu t arretes, tu vas les ruiner rapidement.

faut en prendre soin :P

 

pour une prépa, qu est ce que tu recherches comme info?

les differents stages?

faire quoi dessus?

chez qui?

les prix?

Modifié 5 juin 2007 par Frenchy

[RV RS]

Pour les turbos, pas mieux que Frenchy :jap:

 

Pour les freins, tu peux trouver mieux qu'Audi (Brembo, Mov'It), mais c'est plus cher <_<

 

Tu pourras trouver des choses aussi sur ebay.de, genre échappement, suspattes, etc :bigthumbup:

 

Bref, le mieux est d'en trouver une fraîchement entretenue (distri+freins+pneus) et éventuellement préparée (dans les règles de l'art) :bien:

 

Faut pas avoir peur des gros kilométrages, le bloc est très solide :)

 

:coucou:

[Bartouille]

Bienvenue parmis nous........:coucou:

[tony01]

Merci pour les infos.

 

Donc ne pas avoir peur des gros km: j'ai trouvé une occas sur Suisse pour 23000€ avec TVA et frais d'importation avec 168000km en 420ch prépa "ABT" (Amag je pense ou quelque chose comme ça)

En gros, je possède aujourd'hui une voiture prépa avec Ligne complète (depuis le turbo outlet) full decat, une pompe à essance gros débit, un filtre à air un peu plus passant, une petite reprog (hyper safe) et une dump valve bien réglée pour maintenir le boost à haut régime et réduire le lag du turbo. Tous ça pour un gain de 70ch et un coût d'environ 1500/2000€.

 

Donc ce que j'aimerais savoir c'est est ce qu'on trouve le même genre de prépa sur RS4, si oui à quel prix et pour combien de ch?

J'ai vu que miltek propose une ligne mais pas en full décat et que les cata sport sont super chère... J'ai cru comprendre qu'il y a des précata , est ce qu'ils font partie de la "down pipe" ou sont-ils séparés comme les catas principaux? La pression délivrée par la pompe à essence d'origine est suffisante jusqu'à quel puissance? Faut-il monter un EBC genre Apexi AVCR si on veut utiliser l'RS4 tous les jours (un mode avec pression de turbo élevée pour se faire plaisir et un mode avec pression de turbo mini pour tous les jours)?

 

Vous confirmez donc que les freins c'est super chère 2000€ pour 4 disques et les plaquettes et que la distri coûte dans les 1500€ tous les 60000km. Y a-t-il des pièces d'usure à changer qu'il faut surveiller quand on achète (je ne sais pas, par exemple la pompe de DA à XXXX km ou autre) j'aimerais pas me retrouver à changer la sonde lambda et le capteur EGT pour >1000€?

 

Voilà un peu pour les questions.

 

Merci d'avance ;)

Modifié 6 juin 2007 par tony01

[krisnetr]

Quand tu as les bonnes adresses les entretiens sont loins d'etre excessifs. :rolleyes:

[tony01]

Quand tu as les bonnes adresses les entretiens sont loins d'etre excessifs. :rolleyes:

 

Ben je veux bien les bonnes adresses car honnêtement pour le moment j'hésite vraiment tant le coût me paraît exorbitant...

Après, si les bonnes adresses c'est à l'autre bout de la france ça va pas le faire non plus. C'est quoi que tu appelles "loin d'être excessif"

[carfancy]

Ba aux bonnes adresses une distri c'est 800 € en gros. Si je dis le nom on va encore me dire que je fais de la pub.

[krisnetr]

La bonne adresse est vers orly, après ça dépend ou tu habites.

[tony01]

OK merci, ben ça va me couter plus en déplacement qu'en main d'oeuvre :bigsmile:

Je suis du 74 Haute-Savoie à côté de la Suisse

 

Une bonne adresse en général c'est quoi? un garage officiel Audi ou un indépendant???

Modifié 6 juin 2007 par tony01

[LOLODU21]

si tu est dans le 74 a Michel d qui est specialiste audi et qui connais les rs sur le bout des doigts mieux que chez audi eux memes et sur paris il y a le meilleur des specialistes mais ca te fait loins lol

[tony01]

Merci beaucoup lolo :bigthumbup:

[JGM]

Salut voisin ! :coucou:

Si tu veux des infos sur Michel D, envoie moi un MP. Il est à coté de chez nous, et je peux te dire que pas mal de gens ayant des RS font beaucoup de kms pour faire préparer et meme reparer leur bébé. Il est très connu dans le milieu... :coucou:

[tony01]

Merci voisin!

 

J'ai trouvé Michel d, je l'ai même appelé, un client à lui vends son RS4 avec remap ligne gros frein, boîte neuve, embrayage neuf, modif supat (mais je sais plus quoi) 78000km distri OK. Du 09/2000 noir rétro noir et GPS. Puissance estimée 430ch c'est au dessus de mon budget mais ça à l'air d'être une bonne occas bien équipée...

 

 

[Mr Yellow]

je connais l'auto, c'est une tres belle voiture, tres bien equipée...

[tony01]

Ok, donc tu confirmes que c'est une bonne occas... Michel d m'a dit qu'il manquait un petit truc pour finir la prépa et la pousser un peu plus, tu sais de quoi il veut parler??? J'ai pas trop insisté, je l'ai appelé à la pose de midi donc je voulais pas lui tenir la jambe pendant 2 heures...

[Invité]

Salut voisin ! :coucou:

Si tu veux des infos sur Michel D, envoie moi un MP. Il est à coté de chez nous, et je peux te dire que pas mal de gens ayant des RS font beaucoup de kms pour faire préparer et meme reparer leur bébé. Il est très connu dans le milieu... :coucou:

 

Compétent et réputé certes, mais est-ce que les prix sont "raisonnable" en comparaison avec le tarif Audi ?

[tony01]

ça à l'air... une distri à 950€ (moi j'avais entendu 1200-1500€) le kit freinage RS6 à 3000€ MO comprise (ça par contre j'ai pas d'autres référence de prix)...

[murcilago]

3000 euros pour le kit freinage RS6 avec la MO, c'est aussi un bon prix ;)

[Mr Yellow]

ouais....

 

niveau prix faut quand meme comparer des choses comparables...

 

c'est une distribution avec ou sans la pompe a eau?

 

avec ou sans le tendeur accessoir?

 

avec ou sans le levier du tendeur distri?

 

Le dephasage est il controlé au vag com avant ou pas?

 

s'il est hors normes, est il rereglé?

 

Parce que le prix des pieces peu varier de plus de 100 euros si on fait le mini par rapport au maxi, et je parle pas de la pompe a eau...dont il vaut mieux s'assurer de recuperer la vieille :exclamation: histoire d'etre sur qu'elle a bien ete changée...

 

et si on te change la distrib, et que tu t'appercois apres que le dephasage est pas bon, t'es content de tout recommencer...

 

et des gens qui font des distrib, il y en a des tas...mais bien, c'est autre chose.

 

Je dis pas que chez audi c'est forcement bien, mais il y a au moins une vraie garantie.

 

Par contre Micheld est une tres bonne adresse, et les pieces enlevées sont dans le coffre...

Modifié 8 juin 2007 par la Durit

[Invité]

Tous ceux qui connaissent Michel D te diront que tu peux y aller les yeux fermés.

 

Pour info, j'ai acheté mon RS4 au mois de mars en Belgique, mais c'est un modèle français à l'origine, 115 000km, gros freins avant, combinés filetés KW, ligne inox catas sport (pas terrible la ligne) et je l'ai payée 22500 €.

 

Les points faibles de ces autos sont principalement les jantes qui se voilent et les culasses qui fendent, les culasses, ce n'est pas si rare que ça même si ce n'est pas très connu. Il y a aussi quelques problèmes avec les arbres à cames dont la cémentation peut ne pas tenir.

[michel d]

Tous ceux qui connaissent Michel D te diront que tu peux y aller les yeux fermés.

 

:jap:

 

[SebaRS4]

Tous ceux qui connaissent Michel D te diront que tu peux y aller les yeux fermés.

 

+1, je confirme.

 

[beepbeep]

bonjour Michel D,

 

 

je voudrais connaitre le prix que tu demande pour le faire la distribution car je vais devoir y penser vu que ma rs4b5 est de 03/2001 et vient d'avoir 55000kms. quand je dis faire la distribution j'entend par faire tout ce qu'il faut naturellement .

 

si c'est indiscret tu peux me l'envoyer par mail.

 

au plaisir de te lire. BEEPBEEP.