Bruit de frottement a chaud

[ledavli]

Bonjour ,

 

J'ai un probleme sur mon a3 2.0l tdi 140 de mai 2006 et qui vient d'avoir 60.000kms

 

il se produit un bruit de frottement mais seulement a chaud qui pour moi vient de la boite vu que le bruit change quand j'embraye quelqu'un a t'il deja eu le probleme ?

 

moteur froid et meme pendant pas mal de kilometres pas de soucis il faut que "jattaque" un peu pour que le bruit arrive et apres quelques minutes au ralenti ça disparait pour info j'ai testé et l'embrayage ne patine pas

 

a ma concession audi ça a l'air de completement les perdres selon eux "jamais vu ça" la voiture est chez eux aujourdhui pour la revision j'espere qu'ils vont trouver d'ou vient le probleme d'autant que je viens de la recuperer apres un remplacement de culasse

 

Merci d'avance

[hato54]

Je ne veux pas te faire peur mais ça sent un volant moteur déféctueux,problème connu sur le 2.0 TDI 140 <_<

[ledavli]

Bonjour ,

 

Saurais tu par hazard si une vibration au niveau des sieges et de l'accoudoir , a grande vitesse seulement (210km/h) pourrait venir egalement du volant moteur (les equilibrages sont nickel les pneus av a 50% et arrieres 80 % neufs )............................... grosse reparation ce fameux volant moteur ?

 

Juste un petit detail le bruit change quand j'embraye qu'est-ce que le volant moteur vient faire au niveau de l'embraye ? pour info je l'ai emmener chez audi vendredi dernier remplacement de la butée d'embrayage et nada ça n'a rien changé

 

Merci

Modifié 5 juin 2007 par ledavli

[Fred38]

En général le disque d'embrayage et "pincé" entre le volant moteur et le mecanisme d'embrayage...

Bon courage.

 

[ledavli]

bonsoir ,

 

"En général le disque d'embrayage et "pincé"......................... tu m'explique ?

 

J'en profite pour vous proposer un avic-x1r en parfait etat pour 990euros

Modifié 5 juin 2007 par ledavli

[Fred38]

Bonjour,

Le principe (simplifié)de l'embrayage:

Le disque d'embrayage est solidaire de l'arbre primaire de boite a vitesse, il est "pincé" par deux disques métaliques.

Le premier disque metal fait parti du mécanisme d'embrayage.

L'autre fait parti du volant moteur, le mecanisme d'embrayage est fixé sur le volant moteur.

Resultat les deux disques metaliques sont solidaires et peuvent s'écarter au se rapprocher libérant ou bloquant le disque d'embrayage.

En résumé, l'embrayage est etroitement lié au volant moteur.

J'éspère avoir répondu a ta question

 

[Athman]

Il faut que tu procéder au remplacement du volant moteur qui contient des ressort à l'intérieure sous forme d'un débrayable, bon courage

[ledavli]

Bonjour,

 

la je desespere 3 jours chez audi la semaine derniere remplacement de l'embrayage de la butée et du volant moteur ........................... je me suis rendu compte cet apres midi que le bruit se faisait a nouveau entendre

Modifié 3 juillet 2007 par ledavli

[ledavli]

un petit up et j'espere quelqun qui aura une petite idée parceque la je commence a serieusement me dire qui vaudrait mieu que je mette le feu a la voiture ce probleme qui persiste apres le remplacement de toutes ces pieces plus l'incompetence de ma concession audi je desespere ..............................

 

je developpe

 

a 50.000 km a peu pres remplacement de la cullasse quelques jours plus tard un ami achete une a3 tdi 140 de 2004 par curiosité on enleve chacun le cache moteur surprise sur la mienne il manque la mousse qui est placé sur le cache culbuteur 3 clips du cache de courroie de distribution ne sont pas enclenché et le top la vis du cache culbuteur a l'extreme gauche (juste a coté de la distri) n'est pas vissée non pas mal mal vissée mais posée et completement oublié

 

pour ce probleme de bruit au niveau de la boite il n'est pas reglé et deux jours apres avoir recuperé la voiture j'entends un bruit de vibration assez important en prenant des virages serrée a gauche je jette un oeil je vois une marque au niveau du support moteur coté distribution coup de fil chez audi "passez lundi" bah oui bien sur y fallait que ça se passe le vendredi en fin d'am ......... le samedi tout ça commençant a me "gonfler" je passe dans un petit garage du coin pour jeter un oeil pensant que le support etait simplement mal centré et le garagiste me fait remarquer qu'il y a un petit bourlé a coté de la tete de vis qui fait plutot pensé que ça a forcé et que la vis a glissé sur le support ............. exact apres deux passages chez audi verdict support coté boite hs resultat j'ai roulé deux semaines avec un support de boite hs la voiture qui vibrait a l'acceleration a cause de ce support vibre moin maintenant mais encore un peu le support coté distribution ayant travaillé seul pendant deux semaines et peut etre hs lui aussi plus le bruit de frottement que je ne supporte plus et qui avec des 28° comme cet apres midi n'a besoin que d'une dizaine de kilometres pour apparaître et je vous garantie que les regads se posent sur cette jolie A3 TDI S-LINE qui fait un bruit de casserolle

 

bref je me demande si elle ne va pas finir en flamme et pour la concession super sympa mais les boulettes a chaque fois y'en a marre une a3 a plus de 30.000 euros c'est une renault full option avec une fiabilité et un sav qui aux vues de tout ça ne peut pas etre pire

 

............................................................

Modifié 14 juillet 2007 par ledavli

[hato54]

Ca fait peur ton histoire :unsure:

Il y a de quoi péter un cable :blink:

Ramène la en concession,ils ont obligation de résultat !! :jap:

[ledavli]

Bonjour ,

 

ça y est enfin réglé ce probleme de frottement et la vous allez rire ............................ a ma ( derniere ) visite chez audi le mecano de la marque etait en vacances conscient que j'etais limite d'un point de vue nerveux le receptoinaire fait appel au mecano vw juste a coté et une demi heure plus tard probleme réglé il sagissait d'une fine tole qui se trouve entre la boite et le moteur et qui en chauffant se deformait legerement et frottait sur le volant moteur................................ un embrayage neuf + volant moteur etc........... a 65000km ok c'est bien mais 2 mois et demi + 5 passages en atelier pour ça je sais pas vous mais moi ça me fout les boules c'est pas du tout pour ça que j'ai racheté une audi............chapeau au mecano vw qui apres avoir entendu le bruit a tout de suite regardé a cet endroit pour couronner le tout il m'a montré l'endroit ou ça frottait et la trace etait tres visible sur le volant moteur je ne comprend pas comment le mecano audi qui a remplacé tout ça a pu passé a coté !

 

la suite des exploits tres bientot je passe a la concession jeudi pour un remplacement de bloc compteur l'aiguille de celui ci a partir de 110km/h a des sortes de petits "ratés"

 

une derniere chose j'ai toujours un petit soucis avec mon levier de vitesse qui fait un mouvement droite/gauche a l'acceleration et deceleration je ne pense pas que ce soit normal mais pour en etre sur j'aimerais avoir votre point de vue

 

d'avance merci