[8L]Problème Jauge Essence

[hongkongfufu]

Bonjour à tous,

 

 

Depuis quelques jours ma jauge indique n'importe quoi et l'ODB avec :

Je fais le plein ce matin (un peu plus de 55L) :

la jauge indique "à moité" et l'ODB 300km d'autonomie ???

 

Avez-vous déjà rencontré le problème ?

 

Merci de votre retour.

 

A+

 

 

[F7R]

ça doit etre le PI qui est défectueux, ça coute 600 euros environ ( à confirmer )

[Tophe]

Dans un premier temps je pencherais pour les sondes de niveau qui se trouvent dans le réservoir (d'autant que si l'OdB se trompe c'est qu'il reçoit une fausse info, avec un PI en vrac je ne crois pas que ce serait comme ça), il y a un topic dessus dans les posts épinglés :coucou: ici

Modifié 15 janvier 2007 par Tophe

[hongkongfufu]

Merci.

Je penche aussi pour les sondes de niveau.

L'affichage de l'ODB est OK (pas de problème de pixel) et les autres infos sont bonnes.

 

Juste pour info, PI, çà veut dire quoi?

 

 

[snowfree52]

Porte Instrument (ton bloc compteur) :bien:

[Pelf]

Mon ex-S3 a eu ce problème: sonde dans le réservoir.

[PhilOOOO]

:P Salut, ma voiture est en réparation actuellement pour ce problème là (2 jours sans :( ) l'atelier m'a téléphoné pour me dire qu'il n' y avait pas de messages d'erreur sur l'ordinateur de l'atelier mais qu'ils allaient tout de même les changer pour voir si c'est bien la source du problème ... l'aiguille de la jaude a commencé à déconner depuis 2 semaines environ et parfois ça marche et le niveau peu bouger de + 5mm ou -5 mm ainsi que l'autonomie du même coup ... je n'ai rien d'autre sur le PI (le reste marche ) donc pour moi ce sont les sondes :) <_<

[jetrider]

Décidemment PhilOOOO t arrete pas les soucis sur celle la :unsure:

[PhilOOOO]

:( Oui c'est clair mais tout sous garantie, depuis l'achat en Octobre, j'ai eu : Autoradio changé car le lecteur CD ne marchait plus, démarreur changé, tuyau de l'essuie-glace arrière débranché, jauge HS : voilà :bigsmile:

 

...pour le reste, il s'agissait de fausses alertes !!! :-)

Modifié 16 janvier 2007 par PhilOOOO

[S3 Richie]

Je déterre "un peu" ce topic, des fois que ton pb ne soit pas résolu: j'ai eu exactement le même pb, et il s'agissait d'un transmetteur situé sur le réservoir, entre les pompes (il y en a 2 sur le S3).

 

En fait, ce transmetteur est double, et c'était l'un des 2 qui déconnait. J'ai joué à quitte ou double (car c'est pas donn ces trucs, sans compter la main d'oeuvre!), et c'était le bon.

 

Ne te lance pas sur le porte instrument, pour moi, c'était pas ça...

 

Si ça a pu t'aider avant que tu changes tout...

 

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