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Posté(e)

C'est dommage car c'était pout toi!!

 

En plus la marque SCC...c'est du bon matériel!

 

PS: je suis aussi en quête de spacers sur Ebay.de...

Posté(e)

c'est une pièce que tu met sur ton moyeu de roue pour décaler tes roues vers l'extérieur.

 

Esthétiquement tu as ainsi des roues qui ne sont pas "rentrées" dans les ailes, donc à fleur d'aile, ca fait nettement plus sport

Mécaniquement: y a du + et du - / le + : tu as une meilleure tenue de route / le - : tu fais un peu plus souffrir ton train à cause des forces centrifuges :)

 

Silvain

Posté(e)

Les spacers ou wheels spacers sont des élargisseurs de voies.

 

Ils font un peu plus trinquer les roulements, etc car le "bras de leviers" est plus long.

La tenue de route est cependant nettement supérieure à l'origine.

 

Comme pour tout, changer une pièce implique la modification ou le remplacement d'autres pièces...

 

Pourquoi prendre des spacers sur E-bay ? C'est pas pour le prix que cela coute...+- 50€ de 5mm à 20mm pour 2 pièces...

 

:bigthumbup: :coucou:

Posté(e)

Le fait de mettre des jantes larges, n'a t-il pas le même effet sur les roulements que les spacers?

 

Avec un ET (déport) identique à +/-2mm et une largeur passant de 6" à 7,5".

Peut on considérer que j'ai un déport suplémentaire de la moitié de la différence?

(1,5"/2 soit 3/4 de pouces, soit 19mm environ à +/- 2mm)

 

:exclamation: question du lundi matin...laissez chauffer avant de répondre!!

Posté(e)

 

Pourquoi prendre des spacers sur E-bay ? C'est pas pour le prix que cela coute...+- 50€ de 5mm à 20mm pour 2 pièces...

 

:bigthumbup: :coucou:

 

Parce que ca les faisiat à +/- 35€ les 4 avec les FDP !!

 

Posté(e)

:exclamation: Cette annonce proposais une paire (ein paar)

 

pour avoir souvent demander le coût des frais de port c'est entre 12 et 15€ depuis l'allemagne.

 

@Unlimited, sur des shop tuning français c'est entre 60-70€ la paire.

 

Eurofac me les propose à 127€...

 

Je vise les occasion sur ebay.de de marque H&R. Ca n'est pas rare, juste un peu de patience pour les avoir au bon prix!!

Posté(e)

J'etais en ET 45 d'origine et quand j'ai change de jante, j'ai repris de l'ET 35. Je pense que c'est meilleur que la pose de spacer. Resultat nickel, jante a fleur de l'aile.

Posté(e)

:exclamation: Cette annonce proposais une paire (ein paar)

 

pour avoir souvent demander le coût des frais de port c'est entre 12 et 15€ depuis l'allemagne.

 

@Unlimited, sur des shop tuning français c'est entre 60-70€ la paire.

 

Eurofac me les propose à 127€...

 

Je vise les occasion sur ebay.de de marque H&R. Ca n'est pas rare, juste un peu de patience pour les avoir au bon prix!!

 

 

Moi j'ai en commande direct des H&R qui devraient arriver la semaine prochaine

Ils sont neufs et me coutent 62 Euros des photos dès leur arrivée

Par contre ou peut oin trouver des boulons plus long (pas cher et de qualité)

 

Fréd

 

 

Posté(e)

En quelle épaisseur tu les as commandé?

 

Commandé sur Ebay.de?

 

En tout cas bien souvent les vendeur d'ebay te propose les boulon en sus...

Entre 1.5 et 2e l'unité.

Posté(e)

En 8mm par spacers

 

Non pas commandé sur Ebay mais directement à un garage Prosche allemand (qui vend des produit H&R en accesoires ) et qui a bien voulu me les commander

 

Fréd

 

 

 

 

Posté(e)

C'est ce que je pensais, l'épaisseur justifie le prix...

 

Pour du 20mm c'est 85-90€ de mémoire.

Posté(e)

Le fait de mettre des jantes larges, n'a t-il pas le même effet sur les roulements que les spacers?

 

Avec un ET (déport) identique à +/-2mm et une largeur passant de 6" à 7,5".

Peut on considérer que j'ai un déport suplémentaire de la moitié de la différence?

(1,5"/2 soit 3/4 de pouces, soit 19mm environ à +/- 2mm)

 

:exclamation: question du lundi matin...laissez chauffer avant de répondre!!

 

Non c'est pas la même chose de mettre des jantes plus larges et des spacers.

 

Si tu gardes le même ET, une jante large va répartir en effet pour moitié à l'intérieur et l'autre à l'exterieur la différence de largeur.

 

Le spacer de même épaisseur que l'augmentaion de largeur va répartir cette augmentation uniquement vers l'extérieur, donc pas bon car tu modifies le déport et donc les forces agissant au niveau du moyeu.

 

Quand c'est possible c'est donc mieux des jantes plus larges, évidemment c'est pas le même prix et on est limité car souvent les élements de suspension viennent alors en contact avec la jante.

 

 

Image IPB

 

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