[C6]V6 2,8 - nouveau moteur

[Ged]

Selon des sources allemandes, Audi serait sur le point de commercialiser un nouveau V6 2,8l sur l'A6.

Caractéristiques: 210 cv et 280 Nm, donc pile entre 2.0TFSI, 2,4 et 3,2 FSI.

Sortie prévue en novembre.

[Ged]

alors, soit

 

1) tout le monde s'en fout :unsure: <_<

2) vous le saviez déjà et personne ne m'en a parlé :bigsmile:

[billeuz]

Merci pour l'info. En résumé: 170, 177 , 210 et 256 ch.

:coucou:

[Ged]

merci billeuz, ca fait plaisir de se sentir "écouté" :bigsmile:

[Highto]

Non non, t'inquiète pas Ged ! Tu ne parle pas dans le vide !! :)

J'ai été étonné de voir sur le stand Audi, ce bon vieux 2.8 !

Il a subi quelques modifications en tout cas, avec un systeme de variation des abres à cames ( à mon avis, générateur de futurs soucis... <_< ) une distribution par chaîne ( :bien: ) et un filtre à huile disposé autrement ( façon Mercedes )

 

 

Je fais de l'espionnage industriel :bigsmile:

 

[Ged]

distribution par chaine, enfin :bien:

[Mitch]

 

[AutoMat]

C'est sur, c'est plus noble qu'un 4 pattes, mais quel est l'interet par rapport a un TFSI (200 cv et 280 Nm de 1800 a 5000 tr) ?

:blink:

[Ged]

@Mitch, un jour va falloir que tu m'expliques pour trouver tous ces trucs :) :coucou:

 

L'intérêt, c'est que ca laisse éventuellement de la place pour un 2,0 TFSI plus puissant entre ce 2,8 de 210 cv et le 3,2 de 255 cv (peut-etre bientot 3,6 ??). Je rappelle que le 2,0 TFSI fait 170 cv sur l'A6, le 200 cv n'est pas prévu.

[Bagheera]

Mon pauv Ged :bigthumbup:

 

Le 2.0 de 170 ch, je ne vois pas l'intérêt avec le 2.4 177 ch. Double emploi :(

 

Pour ma part, je serai d'avis de ne mettre que du V6 minimum sur la nouvelle A6 :)

[Ged]

c'est clair que la question se pose, d'autant plus que le 2,4 n'est pas le même que sur la 4B. Alors pourquoi avoir 170 et 177 cv ??

[Mitch]

 

Je pense que sur certains marchés, et notamment au sein de certains pays européens, cette motorisation peut se révéler très concurrentielle, essentiellement en raison du:

- prix d'achat

- coût fiscal

- consommation

 

 

[fredosfr]

Je l'ai également vu aujourd'hui au mondial....Je pense qu'il s'agit d'un nouveau moteur et qu'il n'a plus rien à voir avec l'ancien 2,8 non ??

A part ça la S3 je la trouve d'une banalité affligeante sur le stand, couleur fade, intérieur banal identique à n'importe quelle S-line et prix totalement délirant....Par contre la R8... :malelovies: :malelovies:

[OSR38]

C'est sur, c'est plus noble qu'un 4 pattes, mais quel est l'interet par rapport a un TFSI (200 cv et 280 Nm de 1800 a 5000 tr) ?

:blink:

 

C'est aussi une question de philosophie. Perso, depuis que j'ai gouté au 6 cylindres, il me serait difficile de revenir sur un 4 cylindres même turbo.

[Bagheera]

Selon des sources allemandes, Audi serait sur le point de commercialiser un nouveau V6 2,8l sur l'A6.

Caractéristiques: 210 cv et 280 Nm, donc pile entre 2.0TFSI, 2,4 et 3,2 FSI.

Sortie prévue en novembre.

 

Ce qui est étonant, c'est que si la puissance augmente par rapport à l'ancien 2.8 (210 cv par rapport au 193 cv), le couple lui, stagne : 280 Nm <_<

 

On aurait pu s'attendre à une légère évolution, du genre 300 Nm quand même :unsure: (surtout que lorsque l'ancien 2.8 était à 174 cv, il n'avait que 250 NM. Les 5 soupapes (entre autre) ont apportées beaucoup. Mais pas l'injection directe d'essence, à priori <_<