[8L]Aiguille compte tour vibre légèrement

[S-Line94]

Bonjour,

 

Aux possesseurs de A3, avez vous remarquer l'aiguille de votre compte tour qui vibre trés légèrement à chaque fois que vous enlevez votre pied de l'accélérateur et que vous ré appuyez dessus ? Ou lorsque vous changer de vitesse ? Merci de vos réponses ... Si oui, à quoi est ce dû ? :coucou:

[super6-4]

si tu regardes via la clim tu verras que le régime oscille entre 840 et 870 tr/mn.. idem quand tu enclenches la clim, ça oscille. peut-être que c'est normal, sur la mienne ça l'a toujours fait mais moins maintenant depuis que le calculateur a été changé :closedeyes:

[vidalfrancois]

Moi aussi ca le fait.on dirait q'il y a un temps de retard entre l action sur la pédale et l action au moteur...rien de garve.c est pas l aiguille qui vibre, c est juste un temps de latence...ptetre du au turbo aussi.

[S-Line94]

Ca voudrait dire que le turbo a un problème ?

[bandit]

Moi aussi j'ai cette petite oscillation, mais c'est juste un temps de réponse de l'aiguille.

 

Et puis j'ai tendance à regarder la route, alors l'aiguille du compte tour fait bien ce qu'elle veut!! :drive:

 

:out1:

[beuz87]

c'est pas grave j'ai le même phénomène moi aussi :coucou:

 

je pense que ça n'a rien à voir avec le turbo ou autre éléments mécaniques, simplement un petit "défaut" du PI ;)

[denisch94]

Sur ma new A3 tdi 140, pareil, à l'arrêt, au ralenti, l'aiguille du compte tours joue un peu au yoyo. Bizarre car le régile est lui, régulier. Ca le fait aussi parfois quand je suis à vitesse constante, pas trop haut dans les tours (moins de 2000/min), alors que le moteur tourne la aussi comme une horloge.

 

Je l'ai remarqué dernièrement, je ne me souviens pas que cela le faisait au début.

 

Pour moi, c'est pas très grave, du moment que le moteur a un roronnement parfais. je trouve cela juste un peu indigne pour une Audi.

[S-Line94]

Oui en effet, moi aussi je me souvenais plus si ça le faisait en fait ... C'est en regardant qu'on s'en appérçoit , donc si d'autres le remarque, ça serait bien de nous en faire part ... :coucou:

[Fred26]

j'ai remarqué ça aussi... pour s'en persuader il suffit à l'arret (c'est plus facile qu'en roulant :P ) de se mettre a un regime constant et de regarder si l'aiguille bouge.. pour ma part ça bouge un peu...

c'est pas vraiment grave en soit mais je vais le refaire constater en concess... puisque c'est garantie.. faudrait pas que dans 6 mois l'aiguille fasse le yoyo...

[S-Line94]

j'ai remarqué ça aussi... pour s'en persuader il suffit à l'arret (c'est plus facile qu'en roulant :P ) de se mettre a un regime constant et de regarder si l'aiguille bouge.. pour ma part ça bouge un peu...

c'est pas vraiment grave en soit mais je vais le refaire constater en concess... puisque c'est garantie.. faudrait pas que dans 6 mois l'aiguille fasse le yoyo...

 

Tiens nous au courant de ce que ça peut etre :coucou: Mais sur la mienne à l'arrête ça ne bouge pas du tout ... c'est juste à chaque accélération ou changement de vitesse

Modifié 11 mai 2006 par S-Line94

[mat911t]

Moi depuis le début ca le fait mais seulement à l'arret. Et sur mon ancienne voiture, une 206 s16 pareil ca le faisait à l'arret.

[Mac Lane]

Sur ma new A3 tdi 140, pareil, à l'arrêt, au ralenti, l'aiguille du compte tours joue un peu au yoyo. Bizarre car le régile est lui, régulier. Ca le fait aussi parfois quand je suis à vitesse constante, pas trop haut dans les tours (moins de 2000/min), alors que le moteur tourne la aussi comme une horloge.

 

Je l'ai remarqué dernièrement, je ne me souviens pas que cela le faisait au début.

 

Pour moi, c'est pas très grave, du moment que le moteur a un roronnement parfais. je trouve cela juste un peu indigne pour une Audi.

 

 

rien de grave, c'est un défaut de porte instrument, la version logiciel est modifié pour ce problème (oscillation de d'environ 100tr/min de l'aiguille du compte tour au ralenti bien le régime moteur soit stable)

[Bartouille]

Je ne me rappel pas avoir eu ce genre de problème sur mon old A3 (TDI 110), mais hier j'ai regarder sur ma old-newA3 (TDI 140) et bien je n'ai aucun mouvement étrange de l'aiguille du compte tour, elle est très stable pas de mouvement vers le bas au ralenti, ni même lors du changement de rapport............. :coucou:

[S-Line94]

rien de grave, c'est un défaut de porte instrument, la version logiciel est modifié pour ce problème (oscillation de d'environ 100tr/min de l'aiguille du compte tour au ralenti bien le régime moteur soit stable)

 

Donc c'est pareil tu penses pour les A3 tdi 130 ? Lors d'accélérations ou changements de raaports ? C'est le logiciel ? LOgiciel de quoi ? :coucou:

[S-Line94]

Moi aussi ca le fait.on dirait q'il y a un temps de retard entre l action sur la pédale et l action au moteur...rien de garve.c est pas l aiguille qui vibre, c est juste un temps de latence...ptetre du au turbo aussi.

 

 

Moi aussi j'ai cette petite oscillation, mais c'est juste un temps de réponse de l'aiguille.

 

Et puis j'ai tendance à regarder la route, alors l'aiguille du compte tour fait bien ce qu'elle veut!! :drive:

 

:out1:

 

 

c'est pas grave j'ai le même phénomène moi aussi :coucou:

 

je pense que ça n'a rien à voir avec le turbo ou autre éléments mécaniques, simplement un petit "défaut" du PI ;)

 

 

j'ai remarqué ça aussi... pour s'en persuader il suffit à l'arret (c'est plus facile qu'en roulant :P ) de se mettre a un regime constant et de regarder si l'aiguille bouge.. pour ma part ça bouge un peu...

c'est pas vraiment grave en soit mais je vais le refaire constater en concess... puisque c'est garantie.. faudrait pas que dans 6 mois l'aiguille fasse le yoyo...

 

 

Moi depuis le début ca le fait mais seulement à l'arret. Et sur mon ancienne voiture, une 206 s16 pareil ca le faisait à l'arret.

 

Est ce que ça vous l'a fait après un changement du KIT de distribution par hasard ??? Si vous ne l'avez pas fait en achetant le véhicule, est ce que la distribution a été changé avant que vous vous en appérceviez? par curiosité j'aimerai bien savoir ...:coucou:

 

[Mac Lane]

Donc c'est pareil tu penses pour les A3 tdi 130 ? Lors d'accélérations ou changements de raaports ? C'est le logiciel ? LOgiciel de quoi ? :coucou:

 

 

non, uniquement les nouvelles A3 en 2l tdi et les version 2004, pas pour les anciennes