beuz87

Oui enfin si t'es pas contant de ces services, ça m'étonnerai qu'emprisonner tes lunettes devant chez toi servent à quelquechose :bigthumbup:

En plus, à priori, le ML n'était pas si catastrophique que ça au niveau fiabilité. Du moins pas plus qu'une autre voiture neuve <_< Et du coup il met les deux à la même enseigne.... Je peux comprendre l'énervement de ce monsieur mais là c'est très moyen comme réaction <_< Imagine t'il la réaction des personnes passant devant ces véhicules, et dont toute une vie de labeur ne suffirait pas à les payer ? Je trouve qu'il y a un certain manque de respect...

En effet :bigthumbup: j'ai commencé à avoir peur l'espace d'un moment :rolleyes: Une remap je ne pense pas, il y a bien les 150ch, pas plus à mon avis. J'avais une leon 20VT 180ch avant donc ça me donne une bonne base de comparaison :) La mienne est une A4 B5 Avant 2.5 TDI 150ch Pack Plus :coucou:

Ok je vais essayer ça :coucou: Si vraiment c'était ça je pense que j'aurai des incidences électroniques ? Et puis c'est un véhicule avec historique connu et entretien parfait (audi), de même qu'un état parfait. je serai vraiment surpris si c'était le cas <_< EDIT : T'es un chef byblos, en effet elle était déclipsée :bigthumbup: J'ai démonté le cendrier et en passant mes doigts j'ai senti un fil...et la pêche a été bonne puisque c'était la prise :rolleyes: En tout cas merci à tous, on peut dire que c'est un problème qui a été rapidement résolu :bigthumbup:

Voilà le problème que je rencontre en image : Sinon j'ai bien regardé sous le volant et rien....

Merci de vos réponse mais si vous avez bien lu ma question je le savais déjà ça :bigsmile: :P J'ai bien la forme de la prise diag à cet endroit, mais aucune connectique <_<

Salut à tous, je viens récemment d'acquérir une A4 B5 2.5TDI de octobre 1999, donc une phase 2. Possédant vagcom, je souhaitais faire un diag mais impossible de mettre la main sur cette fichue prise <_< Après une recherche elle est sensé se trouver entre les deux sièges avant, à coté du cendrier arrière, hors j'ai bien l'emplacement de la prise mais pas la "connection" !! :blink: Là je suis perdu, si quelqu'un pouvait m'aider ça serait sympa :bigsmile:

Un bon carrossier honnête te fera ça entre 1000 et 1500€ suivant la voiture et le travail à faire :coucou:

Désolé j'avais pas vu ta question. La notification par mail n'a pas marché ;) Alors pour le prix ça reste variable d'une concession à l'autre mais c'est tout de même hors de prix <_< Pour un montage correct (avec toutes la visserie, système de fixation, passage de roue, notamment pour l'avant) il faut compter allègrement de 1200 à 1500€ sans la peinture :furious: Ces dernières années, les prix ont augmenté à coup de 100€...merci VAG :bleble: Le mieux ça reste l'occase mais faut tomber dessus, ce qui n'est pas facile. Ensuite si tu bricoles un peux et que tu connais un bon carrossier pour "pas cher", ça fait des économies :rolleyes:

J'ai entendu parler d'Inoxcar plusieurs fois en bien. Le rapport qualité/prix semble être pas mal :) il y en a en vente ici avec frais de port gratuit : http://www.aluformproducts.com/index_fr.asp?newlang=fr

Il me semble que le tendeur est compris mais a vérifier <_< Depuis pas longtemps, début de la semaine :bigsmile: mais je m'attends à ce que ce soit dur <_< quelques contacts, mais surtout des gens qui possèdent déjà une essence puissante qu'ils ont du mal à vendre, alors forcément pour acheter la mienne ben c'est galère :bleble: de toute façon je suis pas du tout pressé et puis si je la garde ça va pas me déranger, je l'aime bien mon 20VT 180 :malelovies: :bigthumbup:

je te dirais ça si j'arrice à revendre la mienne :bigthumbup: mais j'ai pas le bon sigle sur la calandre :rolleyes:

+1 et surtout la pompe à eau :rolleyes: Ne le laisse pas te baratiner, faut la changer absolument. De toute façon s'il voit que t'es vraiment intéressé il va te la faire la distri. Des acheteurs pour une essence puissante ça court pas les rues ... :rolleyes:

Merci :jap: la tienne est également très belle :bigthumbup:

Une nouvelle série de photos. Au passage elle est à vendre :bigsmile: (voir dans la section qui va bien)

Alors je vais être totalement subjectif :bigsmile: Je trouve qu'il n'y a rien de plus beau qu'une voiture noire avec cuir beige :malelovies: donc je te dirai la 180ch :bigthumbup: et pour avoir le même moteur mais sur une "cousine", c'est un vrai régal :coucou:

La sienne est une phase 2 tout comme l'était la mienne, donc c'est pas fait pareil au niveau des grilles il me semble :coucou:

Félicitation de l'acquisition :bigthumbup: tu l'as acheté chez auto-sport ou dans une autre concess ? :unsure:

moi c'était une old A3 phase 2 et les grilles étaient bien délimités :coucou: donc sur un phase 1 je sais pas trop comment tu pourrais faire :unsure: le plus simple est de demander l'avis d'un carrossier :coucou:

Alors déjà il faut savoir que les parties noirs ne se détachent pas, contrairement à ce que l'on pourrait croire :coucou: C'est moi qui est fait le ponçage, en démontant les pare-chocs c'est très simple, avec une ponceuse exentrique (ou autre) pour les grosses parties et à la main pour le reste. Pas besoin de prendre du grain très "gros", c'est du plastic donc faut faire attention on a vite fait de trop poncer :rolleyes: Le tout c'est de rendre lisse comme les parties déjà paintes :) J'ai également mastiqué les endroits "frottés" ou ayant subit de gros impacts. Ensuite appliquer de la peinture métallisé c'est un métier. Moi je l'ai fait faire par un carrossier. Apparement il a appliqué une accroche spécifique plastique, puis plusieurs couches de peinture. Après un certain temps (assez cours apparement, environ 30min), juste après la dernière couche de peinture il a appliqué une couche de vernis pour que lles deux se mélangent un peu afin d'être légèrement "élastique". Et enfin quelques couches supplémentaire de vernis pour le brillant :)

Nous somme d'accord :bigthumbup: ne surtout pas faire les grilles, car il est vrai que ça alourdit la ligne <_< et pis c'est vrai que c'est moche :unsure: après c'est une histoire de gout bien sur :coucou:

+1 à 100% :bigthumbup: j'avais pas hésité à le faire sur mon ancienne et j'étais ravi du résultat :bigsmile: Une ptite photo :

La relation client/concession s'est nettement amélioré en quelques années. Du temps ou j'avais une golf 3 TDI 110, j'étais un peu mécontent de l'attitude de certaine personne <_< mais pas du service. Ceci dit je n'ai jamais eu de gros problème, au pire un manque de puissance sur la golf résolu plus ou moins rapidement, mais au moins le problème a été trouvé :rolleyes: (Il faut savoir que AutoSport regroupe Audi, VW et Skoda.) Ensuite avec l'A3 les relations se sont nettements amélioré, peut-être le fait d'avoir acheté la voiture là-bas :rolleyes: en tout cas le responsable SAV audi Mr Br**** est très sympathique une fois qu'on le connait, et comme dit plus haut le service commercial (aussi bien VO que VF pour moi) n'est pas des plus agréable :rolleyes:

Merci :coucou: clair que je préfère aussi les RS6....les Porches n'allaient pas avec la ligne de la leon <_< en revanche je les ai vendu à un membre de AP, pour les mettre sur un TT et je trouve que ça donne vraiment bien :) Je l'ai vu ton A3 sur leon-concept :malelovies: c'est exactement la même (mise à part le quattro :rolleyes: ) que mon TdI130 que j'avais avant :bigthumbup: on aurait pu faire affaire il y a quelque mois......maintenant j'ai pas les quelques 2000€ qui sépare la valeur de nos voiture :( dommage j'aurai bien tenté le quattro... :malelovies:

Nouvelle modif, les jantes "Porche" ont laissé place à des RS6, toujours en 18 :bigthumbup: je trouve que les RS6 vont mieux avec la ligne de la leon. Et toujours des problèmes avec mon apn qui va finir à la poubelle :rolleyes: et pour le fun, une photo de ces fesses que j'adore :bigsmile: et une en N&B