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beuz87
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[8L]Old A3 ph.1, colori façade console central
beuz87 a répondu à un(e) sujet de ronaldino854 dans A3 8L - (1996 à 2003)
pour avoir eu la leon et maintenant l'A3 Ph.2, je suis désolé de te dire que c'est pas les même console :( -
[8L]Old A3 ph.1, colori façade console central
beuz87 a répondu à un(e) sujet de ronaldino854 dans A3 8L - (1996 à 2003)
une A3 phase 1 à la même console centrale qu'une leon 1 (à vérifier quand même, mais je suis quasi sur), donc possibilité d'adapter celles de la seat qui existe en trois coloris au moins, le noir basique, gris clair (appelé mercury je crois), et celle qu'ils appelent "carbone". Tu as les infos sur ce site : http://www.leon-concept.com/astuce/modifconsole/index.php -
ça c'est de la chaudière qui fume :bigthumbup: elle sera un peu mieux quand les parties noires du PC seront peintes, vivement lundi :malelovies:
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non merci, je ne transformerai pas ma voiture en "Gégé car" :bigsmile: oh puré si il nous voyait :bigthumbup:
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Ok problème sans rancune :bien: on assez de problème dans la vie de tous les jours, on va pas se prendre la tête en plus sur des forums :P c'est juste que tu emplois certain terme qui peuvent "gêner", par exemple "....montage de piètre qualité...", ça peut vexer ou contrarier même si cela n'a pas été mon cas :bien: Comme tu l'as dit c'est une histoire d'opinion et aussi d'objectifs que l'on souhaite atteindre ;) je serai heureux de t'aider si tu tentes le coup, sans soucis :bien:
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c'est vrai j'ai aucun mérite de ne pas vouloir embêter les gens, je suis un gros vilain :rolleyes: j'aurai pu en effet mais personnellement j'en vois pas l'interêt, la rouille me gêne pas. t'inquiète pas pour les soudures, n'oublie pas que c'est une photo....ça accentue pas mal les défauts, surtout de près. J'en ai suffisament fait... :rolleyes:
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oui à condition de démonter le pot ou d'avoir un pont, et d'avoir un inox de qualité et/ou d'épaisseur suffisante, ça fait beaucoup de condition qui ne sont pas réunit :bigsmile: j'avais résumer la situation :bigsmile: , je mis connait un peu en chaudronnerie j'ai un très très proche parent qui en a une :bigthumbup: en règle général ça ne se fait pas :bien: t'es pas entrain de bosser toi :bigthumbup: c'est pas le moment de faire polir Gégé :rolleyes:
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ça me fera toujours marrer les gens qui critiquent :hot: pour la fixation t'as pas bien le choix :rolleyes: je vais pas percer de part en part et mettre un boulon <_< jusqu'à preuve du contraire on peut pas souder inox sur acier et le démontage du silencieux est exclu car il faut le couper pour ça :rolleyes: donc les solutions sont limiter quand même......mais j'attend des propositions :dodo:
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les gaz ont largement la place de passer dans un diamètre 63 :blink: certe l'adaptateur parait à fond plat mais il n'en est rien, il y a un partie oblique (à 45°) pour "l'écoulement" des gaz sans pression. J'y avait pensé à acheter 2 embouts, mais comme tu peux le voir l'entraxe des sortie origine et beaucoup trop faible pour faire quelquechose d'homogène (ratio "diamètre des sortie/entraxe" équilibré). j'ai déjà vu ce montage à plusieur reprise sur des véhicules et je trouve ça très moche <_< Ce qui te choque, je pense, c'est plutot le fait que ce soit tout rouillé :bigsmile: , mais ce qui m'importe c'est le résultat final :bigthumbup: Sinon aucune remonté de gaz sur le PC, ça se verra peut-être un peu quand il sera entièrement peint.
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je te ferai ça dès que j'ai un peu temps ;)
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Salut, j'ai la possibilité de faire découper au laser des clefs d'extraction mais il me faudrait plus de cotes, notamment la partie la plus importante avec la pente, la largeur de la rainure d'accroche, etc..... Serait-il possible que quelqu'un me fournisse ces cotes ? :bien: Si il y a beaucoup de personnes intéressé, je pourrai même envisager d'en faire couper un certain nombre et les revendre ici :)
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2 photos supplémentaires, une vue de l'arrière encore un peu sombre avec le temps :( mais cette fois l'embout est droit :) et une de dessous :
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- En effet je viens de regarder sur leur site et ils ne le font plus apparement <_< pour le prix je sais plus exactement mais dans les 35€ avec les frais de port, c'était un des moins cher, et c'est pourtant de l'inox. Voilà une photo de derrière, on voit que c'est de travers mais ça a été redressé depuis :bigthumbup: Pour le raccordement, j'ai mis deux tubes sur les sortie d'origine et j'ai raccordé avec un 63mm, mais ça a été très galère car c'était sur très peu de longueur au niveau encombrement (moins de 100mm je crois) et il ne fallait pas que ça ne ressorte trop du PC :) Une photo du dessous : le truc rouillé c'est l'adaptateur, j'ai eu la flemme de le peindre et de toute façon ça n'aurait pas tenu :unsure:
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c'est juste un embout que j'ai rajouté, acheté chez MTK, il l'appele "Embout style RS" . Après j'ai fabriqué un adapteur pour le fixer sur les doubles sortie d'origine (recoupé droite), j'ai galéré un moment d'ailleurs <_< car pour adapter la sortie MTK il a fallut transformer les sortie origine en simple sortie diamètre 63, j'y ai passé des heures :dodo:
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c'est ce que j'ai mis plus haut, il n'y a pas de découpe visuel si je puis dire :bigsmile: La jupe ne descend pas assez bas, mais ma sortie est dans le prolongement du silencieux pourtant :bigsmile: il a juste fallu découper "la partie inférieure" de la jupe, celle quine se voit pas si on ne se penche pas :unsure: je sais pas si c'est compréhensible ce que j'ai dit <_< je vais essayer de faire un "paint" si j'ai le temps :bien:
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j'ai aussi fait un découpe dans le pare-choc de mon Old. je peux déjà te dire que ça donnera pas pareil que sur l'A4, car la jupe ne descend pas si bas, donc ta découpe n'est pas si importante ;) j'ai une photo qui traine mais elle est vraiment dégueu, elle est faite avec le portable en contre jour :unsure: je crois que j'en ai d'autre chez moi, je regarderai ;) de toute façon je vais bientôt en faire d'autre, elle va passer en peinture pour les parties noir des pare-choc :bigsmile:
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[B6]Dépose compresseur clim
beuz87 a répondu à un(e) sujet de Nino33 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
d'occase tu vas le payer aussi cher qu'en échange standart et sans garantie en plus :( j'avais fait pas mal le tour de la question et le plus économique/sur, ça reste l'ES ;) il n'y a pas que celui que j'ai indiqué, ça se développe pas mal cette activité :coucou: j'avais aussi cassé ma culasse sur ma leon (bas de bol avec ette voiture :( ) j'en ai acheté une en échange standart ici : http://www.distrimotor.com :bien: Hyper professionnel, envoi en contre remboursement, super sympa ce qui ne gache rien :rolleyes: de nombreux articles sur magazines sont parus sur eux. Ils font aussi les compresseurs apparement ;) : http://www.distrimotor.com/comp.php -
même sur les Old :blink:
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[8L]Bip continu sur A3 quattro de 2000
beuz87 a répondu à un(e) sujet de larouguier dans A3 8L - (1996 à 2003)
tu as le radar de recul ? ça pourrait venir de la "sirène" de marche arrière :unsure: -
Si tu perces au diamètre adapté, ta plaque et ton coffre, en utilisant la longueur adaptée de rivet, ça marche très bien ;) mais c'est vrai qui si les fixations sont prévues, ça sert à rien de repercer :bigsmile:
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"les rivets gonflants" auquels fait allusion Feu vert existe bel et bien :coucou: mais ils sont plutot appelés "rivets éclatés". C'est à dire que la partie, qui d'habitude forme un "bourelet" sur les rivets classique, est ici éclatée en quatre lamelles distinct. ça sert entre autre pour les plaques immatriculation, car le perçage n'a pas besoin d'être précis par rapport au corps du rivet. Mais ça s'arrache aussi plus facilement :rolleyes: dans ton cas je crois surtout qu'ils ont foirés le perçage et que le rivet classique ne prenait pas la tôle......des guignols quoi :bleble: une ptite illustration, c'est le deuxième rivet en partant de la gauche sur la première ligne, celui appelé "gostar"
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[B6]Dépose compresseur clim
beuz87 a répondu à un(e) sujet de Nino33 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Ah on parle de moi :P alors pour le montage je l'ai fait faire à mon ptit garagiste du coin, rien de bien compliqué, quelques vis + les raccords et en avant :bigthumbup: ensuite pour le gaz, mon garagiste l'a amené chez un collègue qui avait l'appareil pour recharger. Mais ça tu vas dans n'importe quel centre auto, du moment que tu n'enclanches pas le compresseur entre temps, aucun risque ;) De plus quand tu renvois ton compresseur déféctueux, il t'envoit un chèque de 50€ :bigthumbup: -
comme dit ci-dessus, le tarif c'est 1000€ tout compris <_< ça m'est arrivé sur une leon de 12/2000, sur les vag les compresseurs sont de marque Sanden SD7V16 en général ;) pour la famille A3/leon/golf4 :jap: je trouvais ça trop cher donc j'ai fait un échange standart, ça m'est revenu environ deux fois moins cher pour un compresseur garantie 2ans. Acheté ici : http://www.chetailclimauto.com/ Ils ont pas toutes les références en lignes, mais un coup de tél et il te les donne :bien:
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[8P]Qu'est-ce que ca vaut
beuz87 a répondu à un(e) sujet de manu10 dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Parce que j'avais pas vu ton quote :bigthumbup: donc c'est confirmer :bigsmile: -
[8P]Qu'est-ce que ca vaut
beuz87 a répondu à un(e) sujet de manu10 dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Je parle pas l'allemand mais la ligne (fléché en rouge) dans la description technique indique : "Progressive......H&R" :unsure: A confirmer donc :)