Comment réduire le tps de réponse

[Gazgaz]

Salut à tous !!!

 

Après avoir résolut mes problèmes de pression de turb !!!! aussi une panne à la con, car il manquait le fusible qui commendait l'électrovanne + ralenti ..... que probablement l'ancienne proprio avait pris pour un fusible de secours, j'ai donc une auto qui marche normalement ... enfin !!!!

 

Maintenant, je voudrai réduire le tps de réponse, car je roule sur neige avec des pneus cloutés en montagne, et comme ça grimpe, l'auto patine en 2è, et quand je mets la 3è, elle a un tps ou elle n'est qu'a 0.4 de pression, puis ça monte doucement à 0.6/0.7 !!!!

 

Donc il y a t'il moyen de faire pour que la pression de turbo arrive plus vite à 0.6/0.7 et plus bas en tours/minutes ????

 

Puce ?? Soupape de décharge ???

 

au fait, j'ai fait refaire l'échangeur car il était percé à plusieurs endroits, en faisant remplacer le faiseau d'origine par un faiseau Gr.A plus gros laissant passer plus d'air .....

 

 

Merci de votre aide !!!! (ps c ma première auto turbo, c pour ca que je demande de l'aide)

[danyS4]

Salut à tous !!!

 

Après avoir résolut mes problèmes de pression de turb !!!! aussi une panne à la con, car il manquait le fusible qui commendait l'électrovanne + ralenti .....   que probablement l'ancienne proprio avait pris pour un fusible de secours, j'ai donc une auto qui marche normalement  ...    enfin !!!!

 

Maintenant, je voudrai réduire le tps de réponse, car je roule sur neige avec des pneus cloutés en montagne, et comme ça grimpe, l'auto patine en 2è, et quand je mets la 3è, elle a un tps ou elle n'est qu'a 0.4 de pression, puis ça monte doucement à 0.6/0.7  !!!!

 

Donc il y a t'il moyen de faire pour que la pression de turbo arrive plus vite à 0.6/0.7 et plus bas en tours/minutes ????

 

Puce ?? Soupape de décharge ???

 

au fait, j'ai fait refaire l'échangeur car il était percé à plusieurs endroits, en faisant remplacer le faiseau d'origine par un faiseau Gr.A plus gros laissant passer plus d'air .....

Merci de votre aide !!!! (ps c ma première auto turbo, c pour ca que je demande de l'aide)

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de quel region est tu?

Dany

[Gazgaz]

de quel region est tu?

Dany

61897[/snapback]

 

Je suis d'Alsace .....

 

Ca souffle a combien d'origine la S2 ???

Sur mon mano VDO qui va de -1 à +2 je ne prends que 0.6 à 0.7 .....

 

Et g entendu parler d'overboost ??? Ben il y en as po ......

 

Bref que de questions ....

[Gazgaz]

personne pour m'aider ???

[michel d]

personne pour m'aider ???

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Bonsoir

Comme tu décris ta pression de sural :ta voiture a un soucis.

La pression de suralimentation est de 0.85

 

Michel d

[Burny]

Je suis d'Alsace .....

 

Ca souffle a combien d'origine la S2 ???

Sur mon mano VDO qui va de -1 à +2  je ne prends que 0.6 à 0.7 .....

 

Et g entendu parler d'overboost ??? Ben il y en as po ......

 

Bref que de questions .... 

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tu as tout juste la pression d'une 200 a moteur KG ... comme dit Michel, y'a un os

[Gazgaz]

Bon si il y a un os ok !!!!

 

je cherche ds quelle direction ????

 

J'ai changé :

 

=> Le faiseau de l'échangeur (fait mettre un plus gros typre Gr.A)

=> Le débitmètre (échange standard)

=> L'électrovanne à été changée (je l'avais cassée en la démontant : durite collée)

 

 

Il faut donc que je cherche ou le problème ????

 

J'avais mit le circuit de turbo sous pression et il n'y avait pas l'air d'avoir de fuites .... Mais je vous rappel que j'ai aucune expériences en moteurs tubo ....

 

Bref !!! Je compte sur vous pour me mettre sur la voie ....

 

Merci d'avance ....

[Burny]

si t'es pas loin d'annecy, va voir Michel

 

elle ne broute pas; passé 4000 trs?

 

elle est d'origine, ou theoriquement préparée?

[Gazgaz]

D'origine, et marche correctement, sauf que je lui trouve un temps de réponse long, et que la pression de turb monte doucement .... : 0.3 .... 0.4 ..... 0.5 ..... et enfin 0.6 / 0.7 selon le rapport, mais sa pousse pas trop mal ..... mais c'est pas non plus un avion de chasse ....